{"id":27924,"date":"2012-09-21T06:57:28","date_gmt":"2012-09-21T06:57:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27924"},"modified":"2012-09-21T06:57:28","modified_gmt":"2012-09-21T06:57:28","slug":"nouvelle-audi-s3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=27924","title":{"rendered":"Nouvelle Audi S3"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p> 300ch (221 kW) de puissance et 380 Nm de couple : l\u2019Audi S3 dans sa troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration met encore la barre plus haut. La l\u00e9g\u00e8re compacte haut de gamme, qui sera lanc\u00e9e d\u00e9but 2013, allie ses performances dynamiques \u00e0 une efficience toute nouvelle et embarque dans tous les domaines techniques un condens\u00e9 de la haute technologie <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:audi\">Audi<\/a>. <\/p>\n<p><strong>Le moteur<\/strong><\/p>\n<p>Le 2.0 TFSI \u00e0 longue course de l\u2019Audi S3 est le fruit d\u2019un tout nouveau d\u00e9veloppement. Le seul point en commun qu\u2019il partage encore avec son pr\u00e9d\u00e9cesseur \u00e9lu \u00ab engine of the year \u00bb cinq ann\u00e9es de suite entre 2005 et 2009 est la cylindr\u00e9e de 1984 cm3 (al\u00e9sage x course 82,5 x 92,8 millim\u00e8tres). Entre 1800 et 5500 tr\/min, il d\u00e9veloppe un couple constant de 380 Nm. \u00c0 5500 tr\/min, sa puissance nominale est de 221 kW (300 ch), le r\u00e9gime maximal est de 6800 tours.<\/p>\n<p>Les performances de la S3 sont impressionnantes. Le sprint de z\u00e9ro \u00e0 100 km\/h est exp\u00e9di\u00e9 en 5,1 secondes en association avec la S tronic et en 5,4 secondes avec la bo\u00eete manuelle. La vitesse maximale est limit\u00e9e par l\u2019\u00e9lectronique \u00e0 250 km\/h. En moyenne, la S3 \u00e9quip\u00e9e de la S tronic se contente de 6,9 litres de carburant aux 100 km (avec bo\u00eete manuelle : 7,0 litres) \u2013 soit une \u00e9mission de CO2 de 159 (162) grammes au km et une baisse (avec bo\u00eete manuelle) de 1,5 litres par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<!--more--><\/p>\n<p>Le puissant 4 cylindres poss\u00e8de deux arbres d\u2019\u00e9quilibrage qui tournent deux fois plus vite et assurent une grande r\u00e9gularit\u00e9 m\u00e9canique. La sonorit\u00e9 est sportive et \u00e9motionnelle ; un g\u00e9n\u00e9rateur de son \u00e9lectrom\u00e9canique sur le tablier fait vibrer la sonorit\u00e9 du moteur au sein de l\u2019habitacle.<br \/>\nLe syst\u00e8me d\u2019<a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/accessoires-moto-tout-terrain-echappement-moto-tout-terrain-xsl-243_256.html\">\u00e9chappement<\/a> int\u00e8gre de plus un <a href=\"http:\/\/www.alphabaie.com\/volets.htm\">volet<\/a> qui s\u2019ouvre au sein de certaines plages de r\u00e9gime pour donner \u00e0 la S3 une sonorit\u00e9 <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sportive<\/a>.<\/p>\n<p>Le 2.0 TFSI s\u00e9duit dans de nombreux domaines techniques en y pr\u00e9sentant des solutions innovantes. L\u2019une d\u2019entre elles est l\u2019injection indirecte suppl\u00e9mentaire. Celle-ci compl\u00e8te en charge partielle l\u2019injection directe de carburant FSI et r\u00e9duit ici la consommation et les \u00e9missions de particules. L\u2019injection FSI, d\u2019une pression allant jusqu\u2019\u00e0 200 bars, est active au d\u00e9marrage et \u00e0 hautes charges.<\/p>\n<p>En terme de remplissage des chambres de combustion, les ing\u00e9nieurs ont su gagner en flexibilit\u00e9 : c\u00f4t\u00e9 \u00e9chappement, le syst\u00e8me Audi valvelift varie en deux niveaux la lev\u00e9e des soupapes, l\u2019arbre \u00e0 cames se r\u00e8gle en continu selon les besoins sur un angle de vilebrequin de 30 degr\u00e9s au c\u00f4t\u00e9 admission et de 60 degr\u00e9s au c\u00f4t\u00e9 \u00e9chappement. La compression de 9,3 :1 est particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e pour un moteur turbo. <\/p>\n<p>Le collecteur d\u2019\u00e9chappement est int\u00e9gr\u00e9 aux culasses, o\u00f9 il est refroidi par du liquide de refroidissement. Cette solution baisse la temp\u00e9rature du gaz d\u2019\u00e9chappement et acc\u00e9l\u00e8re le r\u00e9chauffement au d\u00e9marrage \u00e0 froid, ce qui r\u00e9duit la consommation dans la phase de d\u00e9marrage \u00e0 froid. Ce concept a \u00e9galement des effets positifs sur la consommation en cas de conduite sportive car l\u2019enrichissement \u00e0 pleine charge est supprim\u00e9. Le turbocompresseur de grande taille est \u00e9galement le fruit d&rsquo;un nouveau d\u00e9veloppement. Il r\u00e9alise une pression de suralimentation maximale allant jusqu\u2019\u00e0 1,2 bar et rend la r\u00e9activit\u00e9 du moteur encore plus spontan\u00e9e. Un refroidisseur d\u2019air de suralimentation de haute performance qui est int\u00e9gr\u00e9 au circuit d\u2019eau abaisse la temp\u00e9rature de l\u2019air comprim\u00e9 de mani\u00e8re significative et augmente ainsi la masse d\u2019air n\u00e9cessaire \u00e0 la combustion.<\/p>\n<p>Dans l\u2019innovante gestion thermique du 2.0 TFSI, deux vannes rotatives regroup\u00e9es en un seul module r\u00e9gulent le flux du liquide de refroidissement. Elles font en sorte que l&rsquo;huile moteur atteigne rapidement sa temp\u00e9rature de service apr\u00e8s le d\u00e9marrage et r\u00e8glent la temp\u00e9rature de l&rsquo;eau entre 85 et 107 degr\u00e9s Celsius en fonction de la situation. Ce faisant, elles offrent le meilleur compromis possible entre un frottement minimal et un rendement thermodynamique \u00e9lev\u00e9 et ce pour toutes les plages de charges et de r\u00e9gimes. <\/p>\n<p>Le 2.0 TFSI est sp\u00e9cialement adapt\u00e9 aux besoins de la nouvelle Audi S3. Les forces sont transmises au vilebrequin par des pistons dot\u00e9s de larges axes et de nouveaux segments et par des bielles renforc\u00e9es dot\u00e9es de nouveaux paliers. Le carter-moteur en fonte grise a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 sur les selles et le chapeau du palier principal.<br \/>\nLa culasse est dans un nouvel alliage particuli\u00e8rement l\u00e9ger d\u2019aluminium et de silicium qui se distingue par sa haute rigidit\u00e9 et sa r\u00e9sistance aux temp\u00e9ratures. <\/p>\n<p>Un tout nouveau rev\u00eatement des jupes des pistons et un palier \u00e0 roulement des arbres d\u2019\u00e9quilibrage permettent d\u2019assurer une faible friction interne. La pompe \u00e0 huile \u00e9tant r\u00e9gul\u00e9e, elle ne consomme que l\u2019\u00e9nergie requise \u00e0 chaque situation. <\/p>\n<p>Malgr\u00e9 sa complexit\u00e9 et ses hautes performances, le nouveau 2.0 TFSI ne p\u00e8se que 148 kilogrammes, soit une \u00e9conomie de plus de cinq kilogrammes par rapport au moteur pr\u00e9c\u00e9dent. Les dimensions sont compactes : il mesure 603 millim\u00e8tres en longueur, 678 millim\u00e8tres en largeur et 664 millim\u00e8tres en hauteur. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Audi-S3-300x81.jpg\" alt=\"\" title=\"Audi S3\" width=\"300\" height=\"81\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-27925\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Audi-S3-300x81.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Audi-S3.jpg 704w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27924;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/tracking.publicidees.com\/showgrp.php?partid=27020&#038;grpid=8252\"><\/script><\/p>\n<div class=\"fb-comments\" data-href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27924\" data-num-posts=\"2\" data-width=\"500\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>300ch (221 kW) de puissance et 380 Nm de couple : l\u2019Audi S3 dans sa troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration met encore la barre plus haut. 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