{"id":27891,"date":"2012-09-20T07:41:55","date_gmt":"2012-09-20T07:41:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27891"},"modified":"2012-09-20T07:41:55","modified_gmt":"2012-09-20T07:41:55","slug":"le-nissan-e-nv200-reste-branche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=27891","title":{"rendered":"LE NISSAN e-NV200 RESTE BRANCH\u00c9"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>L&rsquo;adaptation de la technologie z\u00e9ro \u00e9mission de la <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:nissan\">Nissan<\/a> LEAF se traduit par une version 100 % \u00e9lectrique du NV200, le petit fourgon d\u00e9j\u00e0 prim\u00e9 de Nissan<\/strong><\/p>\n<p>&#8211;    Le e-NV200 s&rsquo;approche de la production apr\u00e8s les tests r\u00e9ussis sur prototypes<br \/>\n&#8211;    La version \u00e9lectrique du v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger prim\u00e9 sera construite en Europe<br \/>\n&#8211;    De nouvelles innovations incluant la recharge rapide<br \/>\n&#8211;    Retrouvez en document attach\u00e9 le dossier de presse de Nissan au 64\u00e8me Salon international du v\u00e9hicule utilitaire de Hanovre<\/p>\n<p>Conjuguant le meilleur de deux v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 prim\u00e9s, \u00e0 savoir la Nissan LEAF 100% \u00e9lectrique et le Nissan NV200, l&rsquo;innovant Nissan e-NV200 va, au moment du d\u00e9marrage de production (qui interviendra au cours de l&rsquo;exercice fiscal 2013), consolider la position de Nissan en tant que chef de file mondial de la mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n<p>Bien qu&rsquo;\u00e9tant encore officiellement un concept, le fourgon e-NV200 qui sera d\u00e9voil\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au Salon International du <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\">v\u00e9hicule<\/a> utilitaire de Hanovre donne une id\u00e9e pr\u00e9cise de l&rsquo;allure et, plus important, du contenu technologique du v\u00e9hicule de s\u00e9rie final.<!--more--><\/p>\n<p>Sa cha\u00eene de traction tout-\u00e9lectrique repose sur la tr\u00e8s sophistiqu\u00e9e batterie lithium-ion et sur le moteur \u00e9lectrique qui animent d\u00e9j\u00e0 la Nissan LEAF, v\u00e9hicule \u00e9lectrique le plus vendu au monde.<\/p>\n<p>Autrement dit, outre une gamme et des performances analogues \u00e0 celles de la Nissan LEAF, les exploitants de e-NV200 auront la possibilit\u00e9 de recharger en seulement 30 minutes les batteries de leurs fourgons \u00e0 hauteur de 80 % de leur capacit\u00e9 gr\u00e2ce aux recharges rapides, avec un temps d&rsquo;immobilisation r\u00e9duit du v\u00e9hicule, facteur crucial pour un v\u00e9hicule utilitaire. Les co\u00fbts dus aux intervalles de maintenance et les co\u00fbts de carburants seront largement r\u00e9duits.<\/p>\n<p>Et, \u00e0 l&rsquo;instar de la Nissan LEAF, le e-NV200 sera aussi capable d&rsquo;exploiter l&rsquo;\u00e9nergie stock\u00e9e dans sa batterie pour alimenter des outils portatifs et autres appareils \u00e9lectriques&#8230; Un e-NV200 \u00e9quip\u00e9 en cons\u00e9quence pourrait par exemple se transformer en <a href=\"http:\/\/www.rivassel.com\/?page_id=5\">restaurant<\/a> mobile dans le cadre d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements en plein air.<\/p>\n<p>Fort de l&rsquo;implantation astucieuse du pack batterie compact sous le plancher de chargement &#8211; emplacement participant \u00e9galement \u00e0 l&rsquo;abaissement de centre de gravit\u00e9 du v\u00e9hicule -, le e-NV200 conserve exactement la m\u00eame capacit\u00e9 de charge que le NV200 \u00e0 moteur <a href=\"http:\/\/www.m-sudprojection.com\/\">thermique<\/a>.<\/p>\n<p>Avec ses dimensions hors tout compactes, le e-NV200 dispose d&rsquo;un volume de chargement tr\u00e8s pratique, au meilleur niveau de sa cat\u00e9gorie avec 4,2 m3 ; il peut emporter entre ses passages de roues arri\u00e8re deux europalettes normalis\u00e9es et, gr\u00e2ce \u00e0 une hauteur de chargement de 2 m\u00e8tres, transporter 20 eurobacs normalis\u00e9s. Le tout sans renier \u00e0 une grande maniabilit\u00e9 et gr\u00e2ce \u00e0 sa silhouette fine, le e-NV200 se faufilera plus facilement dans les rues encombr\u00e9es.<\/p>\n<p>La puissance est fournie en silence et sans rejets \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement par une batterie lithium-ion constitu\u00e9e de 48 modules compacts, associ\u00e9e \u00e0 un moteur \u00e9lectrique synchrone \u00e0 courant alternatif de 80 kW, tr\u00e8s r\u00e9actif, qui g\u00e9n\u00e8re un couple de<\/p>\n<p>280 Nm. Tout le couple est en effet instantan\u00e9ment disponible au d\u00e9marrage, garantissant ainsi des acc\u00e9l\u00e9rations imm\u00e9diates et sans \u00e0-coups.<\/p>\n<p>Les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission comme la Nissan LEAF jouent d\u00e9j\u00e0, dans nos villes et nos m\u00e9tropoles, un r\u00f4le \u00e9cologique important et croissant. Le e-NV200 jouera quant \u00e0 lui un r\u00f4le majeur dans la livraison du \u00ab\u00a0dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>\u00ab L&rsquo;arriv\u00e9e d&rsquo;un v\u00e9hicule de livraison z\u00e9ro \u00e9mission pratique, qui plus est r\u00e9aliste, va non seulement am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie en milieu urbain mais aussi, en raison des faibles co\u00fbts d&rsquo;exploitation induits, all\u00e9ger la charge financi\u00e8re qui p\u00e8se sur les entreprises \u00bb, constate Hideto Murakami, Nissan Corporate Vice-President, en charge de la Global LCV Business Unit.<\/p>\n<p>Le prochain v\u00e9hicule z\u00e9ro \u00e9mission de Nissan, second d&rsquo;une s\u00e9rie de quatre mod\u00e8les \u00e0 venir d&rsquo;ici 2014, a d&rsquo;ores et d\u00e9j\u00e0 fait ses preuves lors des essais en grandeur nature sur prototypes. Une petite flotte de NV200 convertis \u00e0 la traction \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 la disposition de soci\u00e9t\u00e9s r\u00e9put\u00e9es de ramassage et distribution de courrier et colis comme la Poste du Japon et FedEx \u00e0 Londres.<\/p>\n<p>Ces soci\u00e9t\u00e9s, et d&rsquo;autres, ont int\u00e9gr\u00e9 les v\u00e9hicules au sein de leur parc et les ont utilis\u00e9s dans un certain nombre de villes japonaises et europ\u00e9ennes, \u00e0 commencer par Yokohama et Londres.<\/p>\n<p>Les essais de prototypes, d\u00e9marr\u00e9s en 2011, se poursuivront tout au long de 2012. \u00ab Le retour d&rsquo;exp\u00e9rience r\u00e9colt\u00e9 aupr\u00e8s des chauffeurs et des exploitants utilisateurs des v\u00e9hicules au quotidien nous fournissent d&rsquo;ores et d\u00e9j\u00e0 de pr\u00e9cieuses informations dont b\u00e9n\u00e9ficiera la version de s\u00e9rie afin qu&rsquo;elle r\u00e9ponde, et m\u00eame d\u00e9passe, leur attente et leurs besoins \u00bb, pr\u00e9cise Hideto Murkami.<\/p>\n<p>Commentaires d&rsquo;Andy Palmer, Nissan Executive Vice-President : \u00ab Le e-NV200 repr\u00e9sente une v\u00e9ritable perc\u00e9e en mati\u00e8re d&rsquo;utilitaires et souligne le leadership de Nissan sur le segment des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Il offre l&rsquo;espace, la polyvalence et la praticit\u00e9 d&rsquo;un fourgon \u00e0 motorisation thermique classique, mais avec z\u00e9ro \u00e9mission de CO2, dans un silence de fonctionnement quasi-total et \u00e0 des co\u00fbts d&rsquo;exploitation au meilleur niveau de la cat\u00e9gorie \u00bb.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 ses propri\u00e9t\u00e9s z\u00e9ro \u00e9mission et de son faible niveau sonore, le v\u00e9hicule pourrait \u00eatre utilis\u00e9 pour des livraisons en centres-villes, voire m\u00eame directement \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des centres commerciaux, et ce, 24 heures sur 24.<\/p>\n<p>Visuellement, le e-NV200 partage la silhouette et le design du NV200, en s&rsquo;en d\u00e9marquant cependant par diff\u00e9rentes petites touches exclusives, \u00e0 commencer par la trappe de la prise de recharge \u00e0 l&rsquo;avant du v\u00e9hicule. Il arborera, tout comme la Nissan LEAF, des badges aux accents bleut\u00e9s et un museau os\u00e9, encadr\u00e9 de feux diurnes \u00e0 leds.<\/p>\n<p>A bord, la cabine consacre une identit\u00e9 moderne et claire de v\u00e9hicule \u00e9lectrique, avec de petits inserts dans les tons bleus et un combin\u00e9 d&rsquo;instrumentation sp\u00e9cifique,  fa\u00e7on v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Par ailleurs, la t\u00e9l\u00e9matique embarqu\u00e9e \u00e9volu\u00e9e, similaire \u00e0 celle pr\u00e9sente sur la Nissan LEAF, participe \u00e0 une meilleure gestion de la flotte de fourgons \u00e9lectriques, synonyme de gains de productivit\u00e9.<\/p>\n<p>En plus de la version fourgon, le e-NV200 sera propos\u00e9 en combi de transport de personnes et en version Evalia 7-places r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 une client\u00e8le familiale.<\/p>\n<p>\u00ab Le e-NV200 constitue un compl\u00e9ment audacieux et novateur de notre gamme d&rsquo;utilitaires l\u00e9gers qui est d\u00e9j\u00e0 la plus \u00e9tendue de tous les constructeurs \u00bb, souligne Andy Palmer.<\/p>\n<p><strong>NV200<\/strong><\/p>\n<p>Le NV200, d\u00e9j\u00e0 largement prim\u00e9, reste le fourgon compact \u00e0 battre. Au cours des deux ann\u00e9es qui ont suivi son \u00e9lection au titre de \u00ab Fourgon International de l&rsquo;Ann\u00e9e \u00bb, il s&rsquo;est impos\u00e9 aupr\u00e8s des PME comme le fourgon de r\u00e9f\u00e9rence. Gr\u00e2ce \u00e0 une offre innovante, une qualit\u00e9 de fabrication exemplaire et une multitude de fonctionnalit\u00e9s intelligentes, le NV200 a repouss\u00e9 les fronti\u00e8res de son segment.<\/p>\n<p>Depuis son lancement fin 2009, plus de 120 000 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es aux clients dans plus de 40 pays. Le NV200 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment introduit sur les march\u00e9s Indon\u00e9siens and Malaysiens, et sera bient\u00f4t pr\u00e9sent en Inde et en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n<p>L&rsquo;offre NV200 est large, avec notamment des versions semi-vitr\u00e9es et combi ainsi qu&rsquo;un classique fourgon t\u00f4l\u00e9, plus toute une panoplie d&rsquo;options de portes (simple ou double portes lat\u00e9rales coulissantes, hayon \u00e0 charni\u00e8res hautes, porte arri\u00e8re \u00e0 double battant), et prouve toute la polyvalence de la gamme.<\/p>\n<p>Le succ\u00e8s du NV200 a conduit l&rsquo;usine de Barcelone, qui alimente l&rsquo;ensemble des march\u00e9s europ\u00e9ens, \u00e0 augmenter consid\u00e9rablement ses cadences de production. Plus de 21 000 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 construits l\u00e0 en 2011, ce qui repr\u00e9sente un bond de 66 % par rapport \u00e0 2010.<\/p>\n<p>La progression des ventes d&rsquo;une ann\u00e9e sur l&rsquo;autre a vu le NV 200 accro\u00eetre sa part de march\u00e9 en passant de 1,9 % en 2010 \u00e0 2,7 % en 2011. Parall\u00e8lement, les ventes unitaires sur l&rsquo;exercice 2012 ont \u00e0 ce jour grimp\u00e9 de plus de 17 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2011.<\/p>\n<p>Parmi les \u00e9volutions de gamme apparues depuis le lancement, on notera l&rsquo;arriv\u00e9e d&rsquo;une motorisation <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/energies:diesel\">Diesel<\/a> plus puissante. Le moteur d&rsquo;entr\u00e9e de gamme 1.5 dCi turbo Diesel de 66 kW (90 ch) est d\u00e9sormais \u00e9paul\u00e9 par une version muscl\u00e9e plus polyvalente du bloc common-rail 8 soupapes d\u00e9livrant 81 kW (110 ch) et un couple maxi de 240 Nm disponible d\u00e8s 1 750 tr\/min.<\/p>\n<p>Ce moteur dispose d&rsquo;une rampe de retour carburant, d&rsquo;une unit\u00e9 de commande param\u00e9tr\u00e9e pour un meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique, d&rsquo;une pression d&rsquo;injection port\u00e9e \u00e0 1 650 bar ainsi que de nouvelles bougies de pr\u00e9chauffage plus rapides qui favorisent les d\u00e9parts \u00e0 froid. Conforme aux normes Euro 5, le moteur entra\u00eene les roues avant via une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports. Les \u00e9missions de CO2 se limitent \u00e0 139 g\/km.<\/p>\n<p><strong>Un moteur essence 1,6 L d\u00e9veloppant 79 kW (107 ch) et 153 Nm de couple est \u00e9galement propos\u00e9.<\/strong><\/p>\n<p>La gamme prend une nouvelle dimension avec l&rsquo;arriv\u00e9e de deux transformations de carrosserie, \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 Barcelone et couvertes par la garantie compl\u00e8te de Nissan. Entre, ici, une transformation frigorifique et un mod\u00e8le \u00e0 cabine approfondie sp\u00e9cialement con\u00e7u pour accueillir des outils en plus de si\u00e8ges, ce ne sont pas moins de 800 ventes annuelles suppl\u00e9mentaires en pr\u00e9vision.<\/p>\n<p>\u00ab Le NV200 constitue toujours la r\u00e9f\u00e9rence du march\u00e9 des VUL compacts. Son m\u00e9lange de praticit\u00e9, de faibles co\u00fbts d&rsquo;exploitation et de technologies avanc\u00e9es en font le fourgon de pr\u00e9dilection des entreprises dans toute l&rsquo;Europe, tandis que les versions Combi et Evalia recueillent les faveurs des familles nombreuses et des utilisateurs confront\u00e9s \u00e0 un besoin de transport de personnes \u00bb, explique Hideto Murkami. L&rsquo;arriv\u00e9e de deux transformations sur mesure, couvertes l&rsquo;une et l&rsquo;autre par notre garantie, va encore augmenter son attrait, tandis que l&rsquo;e-NV200 est appel\u00e9 \u00e0 r\u00e9volutionner le march\u00e9 des VUL \u00bb.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/e-NV200-PANEL-VAN-CONCEPT-300x199.jpg\" alt=\"\" title=\"e-NV200 PANEL VAN CONCEPT\" width=\"300\" height=\"199\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-27892\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/e-NV200-PANEL-VAN-CONCEPT-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/e-NV200-PANEL-VAN-CONCEPT.jpg 416w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27891;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/tracking.publicidees.com\/showgrp.php?partid=27020&#038;grpid=8252\"><\/script><\/p>\n<div class=\"fb-comments\" data-href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27891\" data-num-posts=\"2\" data-width=\"500\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;adaptation de la technologie z\u00e9ro \u00e9mission de la Nissan LEAF se traduit par une version 100 % \u00e9lectrique du NV200, le petit fourgon d\u00e9j\u00e0 prim\u00e9 de Nissan &#8211; Le e-NV200 s&rsquo;approche de la production apr\u00e8s les tests r\u00e9ussis sur prototypes &#8211; La version \u00e9lectrique du v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger prim\u00e9 sera construite en Europe &#8211; De [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27891"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27891"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27893,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27891\/revisions\/27893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}