{"id":27556,"date":"2012-09-11T08:39:01","date_gmt":"2012-09-11T08:39:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27556"},"modified":"2012-09-11T08:39:01","modified_gmt":"2012-09-11T08:39:01","slug":"le-nouveau-mercedes-benz-citan-le-vehicule-de-livraison-efficient","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=27556","title":{"rendered":"Le nouveau Mercedes-Benz Citan : le v\u00e9hicule de livraison efficient"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>\u2022 <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:mercedes\">Mercedes<\/a>-Benz Vans : fournisseur de gamme compl\u00e8te gr\u00e2ce au nouveau Citan<\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 Un poste de conduite haut de gamme et confort<\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 Quatre moteurs r\u00e9pondant \u00e0 tous les besoins<\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 La consommation la plus basse de sa cat\u00e9gorie<\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 Le Pack BlueEFFICIENCY abaisse la consommation au minimum<\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 Comportement routier typique de la marque, conciliant s\u00e9curit\u00e9, dynamisme et confort<\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 S\u00e9curit\u00e9 sans compromis (ADAPTIVE ESP\u00ae, jusqu&rsquo;\u00e0 six airbags)<\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 Au programme : trois longueurs et trois versions<\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 Prestations de services attrayantes, garantie mobilit\u00e9 \u00e0 vie<\/strong><\/p>\n<p>Une puissance de g\u00e9ant, une soif de moineau \u2013 le nouveau Mercedes-Benz Citan se distingue par sa grande efficience. Ce <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\">v\u00e9hicule<\/a> de livraison urbain allie comme aucun autre des \u00e9missions de CO2 et des co\u00fbts d\u2019entretien r\u00e9duits \u00e0 un plaisir de conduite et une puissance \u00e9lev\u00e9s. Le Citan BlueEFFICIENCY affiche une consommation normalis\u00e9e de 4,3 litres\/100 km \u2013 or aucun v\u00e9hicule de livraison urbain \u00e0 moteur thermique ne pr\u00e9sente une consommation ni des \u00e9missions aussi faibles. Sans oublier son volume de chargement de 3,8 m\u00b3 et sa charge utile maximale de 800 kg. Il fait preuve d\u2019une qualit\u00e9 exemplaire, d\u2019une dynamique de marche et d\u2019une s\u00e9curit\u00e9 remarquables, d\u2019une rentabilit\u00e9 exceptionnelle, d\u2019une polyvalence in\u00e9dite et d\u2019une robustesse \u00e0 toute \u00e9preuve. Bref, il est le plus \u00ab pro \u00bb des v\u00e9hicules de livraison urbains.<!--more--><\/p>\n<p><strong>Mercedes-Benz Vans : fournisseur de gamme compl\u00e8te gr\u00e2ce au nouveau Citan<\/strong><\/p>\n<p>Gr\u00e2ce au nouveau Citan, Mercedes-Benz Vans propose d\u00e9sormais une gamme compl\u00e8te dans la cat\u00e9gorie des utilitaires l\u00e9gers. Le Citan se place dans le prolongement direct du tr\u00e8s populaire Mercedes-Benz Vito. Avec le nouveau Citan ainsi que les mod\u00e8les Vito, Sprinter et Vario d\u00e9j\u00e0 largement \u00e9prouv\u00e9s, Mercedes-Benz Vans couvre l\u2019ensemble de la gamme, depuis les v\u00e9hicules de livraison urbains jusqu\u2019aux utilitaires l\u00e9gers grand volume, soit des P.T.A.C. compris entre 1,8 t et 7,5 t. Dans la cat\u00e9gorie des v\u00e9hicules grand volume, la gamme est compl\u00e9t\u00e9e par le confortable mod\u00e8le Viano. Disponible dans trois longueurs et trois versions Citan Fourgon, Mixto et Combi, le nouveau Citan pr\u00e9sente une large gamme de mod\u00e8les qui permet de r\u00e9pondre aux besoins individuels de tous ses clients.<\/p>\n<p><strong>Une calandre aux proportions g\u00e9n\u00e9reuses associ\u00e9e au design caract\u00e9ristique de la marque <\/strong><\/p>\n<p>D\u00e8s le premier regard, l&rsquo;identit\u00e9 Mercedes-Benz du nouveau Citan saute aux yeux : son design caract\u00e9ristique est reconnaissable entre tous. La cl\u00e9 de vo\u00fbte de ce style typique est l\u2019\u00e9toile chrom\u00e9e de grande taille ornant la calandre, dont les dimensions et les trois lamelles perfor\u00e9es traduisent la robustesse et la sportivit\u00e9. Les autres \u00e9l\u00e9ments marquants sont les blocs optiques tr\u00e8s esth\u00e9tiques et la forme en V tr\u00e8s prononc\u00e9e du capot.<\/p>\n<p>La forme effil\u00e9e de la grille de calandre et les projecteurs \u00e9vas\u00e9s renforcent le dynamisme du nouveau Citan. Les projecteurs avant en verre transparent attirent les regards par l\u2019alternance des parties gris mat et des \u00e9l\u00e9ments en chrome brillant. Les projecteurs antibrouillards optionnels et les feux de jour de s\u00e9rie sont int\u00e9gr\u00e9s dans le pare-chocs avant.<\/p>\n<p>La forme trap\u00e9zo\u00efdale de la prise d\u2019air du pare-chocs souligne l\u2019allure tout en puissance du Citan. Cette caract\u00e9ristique fait partie des \u00e9l\u00e9ments stylistiques typiques de la marque Mercedes-Benz : elle se retrouve \u00e0 la fois sur les <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\">voitures<\/a> compactes actuelles et sur le nouvel Actros. Le jeu des formes convexes et concaves conf\u00e8re \u00e0 l\u2019avant du nouveau Citan un attrait tout particulier.<\/p>\n<p>Avec sa partie avant cun\u00e9iforme, la silhouette lat\u00e9rale du v\u00e9hicule de livraison urbain offre des proportions presque sportives. Sans oublier les jantes alu 15&Prime; en option, associ\u00e9es aux passages de roue en relief, qui conf\u00e8rent au nouveau Citan une allure bien accroch\u00e9e \u00e0 la route.<\/p>\n<p><strong>Un arri\u00e8re tr\u00e8s travaill\u00e9 et reconnaissable entre tous<\/strong><\/p>\n<p>La lunette arri\u00e8re souligne elle aussi l\u2019effet de largeur. Le bord inf\u00e9rieur de la lunette, taill\u00e9 en biseau, rejoint le bord int\u00e9rieur des blocs optiques, dispos\u00e9s \u00e0 la verticale. Sur le nouveau Citan, les moindres d\u00e9tails refl\u00e8tent le savoir-faire expert des designers Mercedes-Benz. Sous le diffuseur en verre rouge, les feux arri\u00e8re monocorps aux contours marqu\u00e9s dessinent un motif compos\u00e9 de lignes en chrome brillant et mat.<\/p>\n<p>Sur les versions \u00e0 hayon, la plaque d\u2019immatriculation occupe une position centrale, tandis que sur les versions \u00e0 portes arri\u00e8re, elle est plac\u00e9e \u00e0 gauche, sur la porte la plus large.<\/p>\n<p>Dans l\u2019ensemble, le nouveau Citan se d\u00e9marque des autres v\u00e9hicules de livraison urbains par son style s\u00e9duisant. Il s\u2019inscrit parfaitement dans la lign\u00e9e des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers Mercedes-Benz Vito et Sprinter.<\/p>\n<p>Les pare-chocs musculeux et les multiples surfaces en plastique gren\u00e9es et non peintes soulignent le caract\u00e8re robuste et r\u00e9sistant du nouveau Citan. Pour une allure plus \u00e9l\u00e9gante, le Mercedes-Benz Citan peut \u00eatre \u00e9galement livr\u00e9 avec les pare-chocs, les bo\u00eetiers de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs et les caches des feux arri\u00e8re peints dans le ton de la carrosserie.<\/p>\n<p>L\u2019allure tonique du nouveau Citan n\u2019est pas une fin en soi : elle contribue aussi \u00e0 l\u2019optimisation de l\u2019a\u00e9rodynamisme, pour une consommation de carburant r\u00e9duite.<\/p>\n<p><strong>Qualit\u00e9 : l\u2019identit\u00e9 Mercedes-Benz perceptible dans le moindre d\u00e9tail<\/strong><\/p>\n<p>Les jointures, les ar\u00eates et les d\u00e9calages entre les surfaces sont dessin\u00e9s et transpos\u00e9s avec une extr\u00eame pr\u00e9cision. D\u00e8s le premier regard, le Citan s\u00e9duit par son allure haut de gamme. L\u2019\u00e9toile Mercedes est toujours synonyme de qualit\u00e9 Mercedes : bien qu\u2019il soit fabriqu\u00e9 en collaboration avec une entreprise partenaire, le nouveau v\u00e9hicule de livraison urbain r\u00e9pond en tout point aux exigences traditionnellement \u00e9lev\u00e9es de Mercedes-Benz. La qualit\u00e9 de la caisse brute notamment a \u00e9t\u00e9 significativement am\u00e9lior\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019optimisation des processus.<\/p>\n<p>Ainsi, la carrosserie du nouveau Citan se compose exclusivement de t\u00f4les galvanis\u00e9es, pour une protection anticorrosion int\u00e9grale. Avant l\u2019\u00e9tape de peinture, la carrosserie est enti\u00e8rement trait\u00e9e par tremp\u00e9 cataphor\u00e8se. Par ailleurs, une seconde couche est partiellement appliqu\u00e9e pour prot\u00e9ger des impacts de gravillons, comme sur la suspension d\u2019essieu arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Les habillages en plastique des passages de roue avant et arri\u00e8re am\u00e9liorent \u00e9galement la protection anticorrosion et le comportement sonore. Afin d\u2019optimiser la conservation des corps creux, les cavit\u00e9s sont par ailleurs tapiss\u00e9es de cire. Enfin, la protection anticorrosion est parachev\u00e9e par une \u00e9tanch\u00e9ification globale des soudures avec du PVC.<\/p>\n<p>Derni\u00e8re \u00e9tape du processus : chaque Mercedes-Benz Citan est contr\u00f4l\u00e9 et homologu\u00e9 par une \u00e9quipe de la marque \u00e0 l\u2019\u00e9toile.<\/p>\n<p><strong>Un poste de conduite haut de gamme alliant confort et robustesse<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019habitacle haut de gamme du nouveau Citan est aussi incomparable que son allure ext\u00e9rieure. Il atteint le niveau traditionnellement \u00e9lev\u00e9 des v\u00e9hicules Mercedes-Benz et rappelle en bien des points son lien de parent\u00e9 \u00e9troit avec ses coll\u00e8gues \u00e0 l\u2019\u00e9toile : ses garnitures, tissus et mat\u00e9riaux, par exemple, offrent la m\u00eame qualit\u00e9 \u00e9prouv\u00e9e que le Mercedes-Benz Vito.<\/p>\n<p>Le conducteur et le passager avant sont install\u00e9s sur des si\u00e8ges \u00e0 la fois fermes et confortables, dont les garnitures ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9es pour le Citan. La forme ergonomique des si\u00e8ges, notamment des dossiers, offre un bon maintien lat\u00e9ral, contribuant ainsi au confort et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Les garnitures en tissu poss\u00e8dent toutes les qualit\u00e9s typiques de la marque : respirantes et faciles \u00e0 entretenir, elles sont d\u2019un contact agr\u00e9able et font preuve d\u2019une grande robustesse.<\/p>\n<p>Les si\u00e8ges avant sont r\u00e9glables en approche et en inclinaison. Le r\u00e9glage en hauteur est \u00e9galement propos\u00e9 en option. Du c\u00f4t\u00e9 passager du Citan Fourgon, un si\u00e8ge rabattable est disponible en liaison avec la cloison grillag\u00e9e rabattable en option.<\/p>\n<p><strong>Tableau de bord haut de gamme<\/strong><\/p>\n<p>Le tableau de bord du nouveau Citan, orient\u00e9 vers le conducteur, est tout aussi imposant et marquant que les formes ext\u00e9rieures du v\u00e9hicule. Sa surface, qui imite l\u2019aspect du cuir, est agr\u00e9able \u00e0 l\u2019\u0153il et au toucher. Par ailleurs, elle est r\u00e9sistante aux rayures et facile d\u2019entretien. Son coloris et son agencement sont typiques de la marque.<\/p>\n<p><strong>Volant, instruments et commande caract\u00e9ristiques de Mercedes-Benz<\/strong><\/p>\n<p>Au volant du nouveau Citan, les conducteurs de Mercedes-Benz se sentiront tout de suite en terrain connu. Ceci est d\u00fb notamment \u00e0 la traditionnelle \u00e9toile int\u00e9gr\u00e9e dans le volant \u00e0 trois branches avec double branche inf\u00e9rieure : r\u00e9glable en hauteur, ce dernier offre une vue d\u00e9gag\u00e9e sur les instruments au design typique de la marque. Une version en <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/blousons-moto-blouson-moto-cuir-xsl-284_332_455.html\">cuir<\/a> est \u00e9galement disponible en option.<\/p>\n<p>Sur tous les mod\u00e8les, le tableau de bord comporte un tachym\u00e8tre, un compte-tours ainsi qu\u2019un indicateur de la temp\u00e9rature du liquide de refroidissement et du niveau de carburant. Un t\u00e9moin lumineux s\u2019allume lorsqu\u2019une porte est ouverte. Un cadran plac\u00e9 au centre, sous le tachym\u00e8tre, indique par ailleurs le kilom\u00e9trage. Selon la version d\u2019\u00e9quipement choisie, c\u2019est \u00e9galement ici que s\u2019affichent les informations de l\u2019ordinateur de bord, notamment la consommation de carburant, la distance parcourue et l\u2019autonomie restante.<\/p>\n<p>La fonctionnalit\u00e9 du Citan respecte elle aussi les crit\u00e8res de la marque : qu\u2019il s\u2019agisse des commodos sur la colonne de direction, du pommeau de levier sur la console centrale, du commutateur d\u2019\u00e9clairage plac\u00e9 sur le tableau de bord \u00e0 gauche du volant ou des autres touches de commande, tout rappelle Mercedes-Benz en termes d\u2019agencement, de style et de fonctionnalit\u00e9. Il en va de m\u00eame pour la touche des feux de d\u00e9tresse plac\u00e9e en haut sur la console centrale ainsi que pour les quatre buses d\u2019a\u00e9ration rondes.<\/p>\n<p><strong>Habillages haut de gamme, r\u00e9sistants et faciles d\u2019entretien<\/strong><\/p>\n<p>Tous les habillages de l\u2019habitacle sont haut de gamme, fonctionnels et faciles \u00e0 nettoyer. Les contre-portes avant, par exemple, sont habill\u00e9es de plastique facile d\u2019entretien, agr\u00e9ment\u00e9 optionnellement pour la version combi, d\u2019un panneau en tissu. Le sol du compartiment arri\u00e8re et de chargement est \u00e9galement rev\u00eatu de plastique r\u00e9sistant (en option pour le fourgon). Sur demande, le sol de la version combi peut \u00eatre habill\u00e9 de moquette.<\/p>\n<p>Un ciel de pavillon est \u00e9galement tendu jusqu\u2019au montant B sur la version fourgon, jusqu\u2019au montant C sur la version Mixto et jusqu\u2019\u00e0 la lunette arri\u00e8re sur la version combi avec homologation M1 (VP). Diff\u00e9rents habillages sont propos\u00e9s pour le compartiment de chargement, les portes coulissantes et les portes arri\u00e8re ou le hayon arri\u00e8re, selon la variante de mod\u00e8le choisie et l\u2019utilisation \u00e0 laquelle est destin\u00e9 le v\u00e9hicule.<\/p>\n<p><strong>La fonctionnalit\u00e9 avant tout<\/strong><\/p>\n<p>Sur le Citan, la fonctionnalit\u00e9 au quotidien passe avant tout : une bo\u00eete \u00e0 gants spacieuse, un rangement entre les si\u00e8ges avant, un rangement en hauteur tr\u00e8s pratique s\u2019\u00e9tirant sur toute la largeur du pare-brise et de grands vide-poches dans les portes offrent beaucoup d\u2019espace au conducteur pour ranger les petits et les gros objets de tous les jours.<\/p>\n<p>Les vide-poches dans les portes peuvent, par exemple, loger des bouteilles de 1,5 l, tout comme l\u2019accoudoir central avec rangement en option. L\u2019habitacle du Citan Combi est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 en option d\u2019un rangement en hauteur avec trois compartiments verrouillables et de deux compartiments ferm\u00e9s dans le plancher. Un vide-poche optionnel sur la planche de bord pouvant accueillir des objets au format A4 est en outre en pr\u00e9paration pour toutes les versions du Citan.<\/p>\n<p>Les rangements du Citan offrent en tout un volume total \u00e9tonnant de 77 l, r\u00e9partis entre le poste de conduite et le compartiment passagers.<\/p>\n<p><strong>Chauffage et ventilation efficaces<\/strong><\/p>\n<p>Les buses d\u2019a\u00e9ration rondes du poste de conduite sont con\u00e7ues pour assurer un \u00e9coulement d\u2019air important. Une touche de recyclage d\u2019air permet d\u2019\u00e9viter la p\u00e9n\u00e9tration d\u2019air ext\u00e9rieur pollu\u00e9. Comme les moteurs diesel tr\u00e8s sobres du nouveau Citan n\u2019\u00e9mettent que peu de chaleur, tous les mod\u00e8les CDI sont \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie d\u2019un chauffage d\u2019appoint \u00e9lectrique, qui se d\u00e9clenche automatiquement en fonction de la temp\u00e9rature du liquide de refroidissement et de la temp\u00e9rature souhait\u00e9e.<\/p>\n<p>Un canal d\u2019air chaud disponible en option pour le Mixto (de s\u00e9rie pour le combi) permet d\u2019acheminer de l\u2019air temp\u00e9r\u00e9 dans le compartiment passager. Le nouveau Citan est disponible en option avec une climatisation manuelle et la climatisation semi-automatique TEMPMATIC, qui maintient l\u2019air int\u00e9rieur \u00e0 la temp\u00e9rature souhait\u00e9e.<\/p>\n<p>A la descente du v\u00e9hicule, les projecteurs du nouveau Citan permettent de trouver ais\u00e9ment son chemin gr\u00e2ce \u00e0 la confortable fonction Follow-Me-Home.<\/p>\n<p><strong>Quatre moteurs r\u00e9pondant \u00e0 tous les besoins <\/strong><\/p>\n<p>La palette de motorisations du nouveau Citan est tr\u00e8s \u00e9toff\u00e9e. Le moteur diesel Mercedes-Benz OM 607 de 1,5 l \u00e0 injection directe et turbosuralimentation, qui se caract\u00e9rise par de bonnes reprises, de faibles vibrations et une grande efficience, est d\u00e9clin\u00e9 dans trois cat\u00e9gories de puissance :<\/p>\n<p>\u00b7 Citan 108 CDI , puissance de 55 kW (75 ch), couple de 180 Nm<\/p>\n<p>\u00b7 Citan 109 CDI, puissance de 66 kW (90 ch), couple de 200 Nm<\/p>\n<p>\u00b7 Citan 111 CDI , puissance de 81 kW (110 ch), couple de 240 Nm<\/p>\n<p>A ces mod\u00e8les s\u2019ajoute le M 200.71, un moteur essence \u00e0 injection directe de 1,2 l suraliment\u00e9 et particuli\u00e8rement nerveux :<\/p>\n<p>\u00b7 Citan 112, puissance de 84 kW (114 ch), couple de 190 Nm<\/p>\n<p>Les Citan 108 CDI et 109 CDI sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponibles en livraison, tandis que les variantes Citan 111 CDI et Citan 112 int\u00e9greront le programme d\u00e8s l\u2019\u00e9t\u00e9 prochain.<\/p>\n<p><strong>Moteur diesel ultraefficient en trois versions de puissance<\/strong><\/p>\n<p>Les moteurs diesel quatre cylindres de 1 461 cm3 de cylindr\u00e9e s\u00e9duisent par une consommation de carburant extr\u00eamement faible, une rentabilit\u00e9 globale \u00e9lev\u00e9e et une agr\u00e9able r\u00e9gularit\u00e9 de marche. Les moteurs carr\u00e9s pr\u00e9sentent un al\u00e9sage de 76 mm et une course de 80,5 mm. Les soupapes sont pilot\u00e9es par un arbre \u00e0 cames en t\u00eate.<\/p>\n<p>Le carburant est achemin\u00e9 dans les chambres de combustion \u00e0 une pression maximale de 1 600 bars par une injection directe \u00e0 r\u00e9gulation \u00e9lectronique avec Common Rail et injecteurs pi\u00e9zo\u00e9lectriques pr\u00e9cis. La suralimentation est assur\u00e9e par un turbocompresseur avec interrefroidisseur et pr\u00e9sente une g\u00e9om\u00e9trie de turbine variable dans la version la plus puissante. Une pompe \u00e0 huile r\u00e9gul\u00e9e permet d\u2019abaisser la consommation de carburant, tout comme la fonction Stop\/Start ECO disponible en option.<\/p>\n<p>Les moteurs diesel atteignent leur puissance maximale \u00e0 4 000 tr\/min et leur couple maximal, disponible dans une large plage de r\u00e9gime, d\u00e8s 1 750 tr\/min \u2013 pour des performances exceptionnelles \u00e0 tous les r\u00e9gimes.<\/p>\n<p>Les paliers haut de gamme associ\u00e9s \u00e0 l\u2019injection Common Rail garantissent une r\u00e9gularit\u00e9 de marche agr\u00e9able des moteurs diesel compacts. La courroie crant\u00e9e qui entra\u00eene l\u2019arbre \u00e0 cames pr\u00e9sente une dur\u00e9e de vie de 240 000 km\/10 ans, avec des intervalles de maintenance tr\u00e8s longs de 40 000 km, ce qui contribue, en plus de la grande sobri\u00e9t\u00e9 des moteurs, \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts d\u2019exploitation.<\/p>\n<p>La faible consommation de carburant implique \u00e9galement des \u00e9missions de CO2 r\u00e9duites. Le catalyseur \u00e0 oxydation plac\u00e9 pr\u00e8s du moteur, le filtre \u00e0 particules de s\u00e9rie, le recyclage des gaz d\u2019\u00e9chappement et les \u00e9missions sonores limit\u00e9es contribuent dans une large mesure \u00e0 pr\u00e9server l\u2019environnement. Les moteurs diesel respectent la norme antipollution Euro V.<\/p>\n<p><strong>Moteur essence puissant, au temp\u00e9rament dynamique<\/strong><\/p>\n<p>Un moteur essence \u00e0 injection directe suraliment\u00e9, souple et fort en reprises est \u00e9galement disponible en compl\u00e9ment des motorisations diesel. Equip\u00e9 d\u2019un catalyseur trois voies, il respecte la norme antipollution Euro V. Ce quatre cylindres de 1,2 l de cylindr\u00e9e \u00e0 la pointe de la technologie est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un carter-cylindres en aluminium, d\u2019une distribution \u00e0 quatre soupapes et de deux arbres \u00e0 cames en t\u00eate. Il repose sur une architecture presque carr\u00e9e : al\u00e9sage de 73,2 mm et course de 72 mm, pour une cylindr\u00e9e de 1 192 cm3. Le diam\u00e8tre important des soupapes garantit le bon remplissage des cylindres, tandis que les injecteurs six trous assurent une injection optimale du carburant.<\/p>\n<p>Le turbocompresseur compact r\u00e9agit rapidement et offre 90 % du couple maximal d\u00e8s 1 500 tr\/min. Le moteur atteint son couple maximal de 190 Nm sur une large plage de r\u00e9gime comprise entre 2 000 tr\/min et 4 000 tr\/min, tandis que la puissance maximale de 84 kW (114 ch) est disponible \u00e0 4 500 tr\/min.<\/p>\n<p>La conception du moteur essence garantit une consommation de carburant r\u00e9duite, rendue notamment possible par une pompe \u00e0 huile r\u00e9gul\u00e9e, qui fournit deux niveaux de pression, selon les besoins. La technologie BlueEFFICIENCY avec fonction Stop\/Start ECO est disponible de s\u00e9rie pour le moteur essence. Elle coupe automatiquement le moteur lors des phases d&rsquo;immobilisation, dans la mesure o\u00f9 la bo\u00eete de vitesses est au point mort, o\u00f9 la p\u00e9dale d\u2019embrayage n\u2019est pas enfonc\u00e9e et o\u00f9 la vitesse est inf\u00e9rieure \u00e0 4 km\/h. Le moteur red\u00e9marre d\u00e8s que le v\u00e9hicule se met \u00e0 rouler ou que le conducteur enfonce la p\u00e9dale d\u2019embrayage.<\/p>\n<p><strong>Les moteurs du nouveau Citan en un coup d\u2019\u0153il<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" width=\"478\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"130\" valign=\"top\">Mod\u00e8le<\/td>\n<td width=\"95\" valign=\"top\">Carburant<\/td>\n<td width=\"94\" valign=\"top\">Cylindr\u00e9e<\/td>\n<td width=\"151\" valign=\"top\">Puissance<\/td>\n<td width=\"189\" valign=\"top\">Couple<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"130\" valign=\"top\">Citan 108   CDI<\/td>\n<td width=\"95\" valign=\"top\">Gazole<\/td>\n<td width=\"94\" valign=\"top\">1 461 cm\u00b3<\/td>\n<td width=\"151\" valign=\"top\">55 kW (75   ch) \u00e0 4 000 tr\/min<\/td>\n<td width=\"189\" valign=\"top\"><strong>180 Nm \u00e0 1   750-2 500 tr\/min<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"130\" valign=\"top\">Citan 109   CDI<\/td>\n<td width=\"95\" valign=\"top\">Gazole<\/td>\n<td width=\"94\" valign=\"top\">1 461 cm\u00b3<\/td>\n<td width=\"151\" valign=\"top\">66 kW (90   ch) \u00e0 4 000 tr\/min<\/td>\n<td width=\"189\" valign=\"top\"><strong>200 Nm \u00e0 1   750-3 000 tr\/min<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"130\" valign=\"top\">Citan 111   CDI<\/td>\n<td width=\"95\" valign=\"top\">Gazole<\/td>\n<td width=\"94\" valign=\"top\">1 461 cm\u00b3<\/td>\n<td width=\"151\" valign=\"top\">81 kW (110   ch) \u00e0 4 000 tr\/min<\/td>\n<td width=\"189\" valign=\"top\"><strong>240 Nm \u00e0 1   750-2 750 tr\/min<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"130\" valign=\"top\">Citan 112<\/td>\n<td width=\"95\" valign=\"top\">Essence<\/td>\n<td width=\"94\" valign=\"top\">1 192 cm\u00b3<\/td>\n<td width=\"151\" valign=\"top\">84 kW (114   ch) \u00e0 4 500 tr\/min<\/td>\n<td width=\"189\" valign=\"top\"><strong>190 Nm \u00e0 2   000-4 000 tr\/min<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Bo\u00eetes de vitesses m\u00e9caniques \u00e0 cinq et six rapports parfaitement adapt\u00e9es<\/strong><\/p>\n<p>Les deux motorisations diesel les moins puissantes sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019une bo\u00eete de vitesses m\u00e9canique \u00e0 cinq rapports, tandis que la variante diesel la plus puissante et le mod\u00e8le essence sont dot\u00e9s d\u2019une bo\u00eete de vitesses m\u00e9canique \u00e0 six rapports. Le conducteur passe les vitesses gr\u00e2ce \u00e0 un levier de type joystick implant\u00e9 sur la console centrale. Tous les mod\u00e8les sont \u00e0 traction avant.<\/p>\n<p>Les deux bo\u00eetes se distinguent par une synchronisation \u00e0 double c\u00f4ne dans les deux rapports inf\u00e9rieurs, ce qui r\u00e9duit sensiblement les forces de passage. Comme les rapports de marche avant, le rapport de marche arri\u00e8re est \u00e9galement synchronis\u00e9 sur les deux bo\u00eetes. Les d\u00e9multiplications et les \u00e9tagements sont parfaitement adapt\u00e9s aux variantes de moteurs et de poids. Ainsi, la d\u00e9multiplication totale du Citan de P.T.A.C. accru, \u00e9quip\u00e9 d\u2019une bo\u00eete \u00e0 cinq rapports, est plus courte que sur le mod\u00e8le parall\u00e8le de la cat\u00e9gorie de poids normale, ce qui lui garantit un dynamisme et une rentabilit\u00e9 plus importants. De la m\u00eame mani\u00e8re, la bo\u00eete \u00e0 six rapports encore plus \u00e9tag\u00e9e abaisse la consommation et les \u00e9missions sonores \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<p>Le conducteur est par ailleurs assist\u00e9 par un indicateur du point de passage des rapports de s\u00e9rie, qui signale d\u2019une fl\u00e8che vers le haut ou vers le bas les changements de rapports pr\u00e9conis\u00e9s en fonction de la consommation et du dynamisme de marche. Un r\u00e9servoir de carburant de 60 l offre en outre une grande autonomie.<\/p>\n<p><strong>La consommation la plus basse de sa cat\u00e9gorie<\/strong><\/p>\n<p>La rentabilit\u00e9 est la caract\u00e9ristique majeure du nouveau Citan. Ce dernier brille non seulement par ses \u00e9ch\u00e9ances de r\u00e9vision tr\u00e8s espac\u00e9es (jusqu\u2019\u00e0 40 000 km ou deux ans) mais \u00e9galement par la consommation de carburant la plus basse de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n<p>Le Citan 108 CDI BlueEFFICIENCY et le Citan 109 CDI BlueEFFICIENCY ne consomment que 4,3 litres\/100 km selon le nouveau cycle mixte europ\u00e9en \u2013 une valeur impressionnante par rapport aux dimensions et au poids du Citan, qui est aussi la plus basse de sa cat\u00e9gorie. Parall\u00e8lement \u00e0 sa faible consommation, le Citan affiche \u00e9galement le taux d\u2019\u00e9missions polluantes le plus bas de son segment : les Citan 108 CDI BlueEFFICIENCY et 109 CDI BlueEFFICIENCY ne rejettent que 112 g\/km de CO2 et pr\u00e9servent ainsi l\u2019environnement urbain et p\u00e9riurbain, qui constitue le territoire de pr\u00e9dilection du Citan.<\/p>\n<p>Cependant, pour obtenir des valeurs de consommation et d\u2019\u00e9missions aussi basses, les d\u00e9veloppeurs de Mercedes-Benz ont d\u00fb recourir \u00e0 une technique \u00e9labor\u00e9e, r\u00e9unissant notamment un groupe motopropulseur \u00e9conomique, une direction assist\u00e9e \u00e9lectrique de s\u00e9rie, une pompe \u00e0 huile r\u00e9gul\u00e9e et un syst\u00e8me de gestion de la batterie. Les optimisations en termes d\u2019a\u00e9rodynamisme se retrouvent par exemple au niveau des bo\u00eetiers de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs de forme nouvelle.<\/p>\n<p>Les gestionnaires de flotte peuvent \u00e9galement am\u00e9liorer la rentabilit\u00e9 du nouveau Citan gr\u00e2ce \u00e0 un bridage d\u00e9part usine. Il est en outre possible d\u2019opter pour le r\u00e9gulateur de vitesse (TEMPOMAT) et le limiteur de vitesse r\u00e9glable.<\/p>\n<p><strong>Le Pack BlueEFFICIENCY abaisse la consommation au minimum<\/strong><\/p>\n<p>Le Pack BlueEFFICIENCY est livr\u00e9 de s\u00e9rie sur le nouveau Citan \u00e0 moteur essence et en option sur les motorisations diesel. Il permet d\u2019abaisser la consommation, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s basse, de 0,4 litre maximum, pour passer \u00e0 4,3 l\/100 km. Le Pack BlueEFFICIENCY inclut notamment la fonction Stop\/Start ECO ainsi que la gestion de la batterie et de l\u2019alternateur. La gestion de l\u2019alternateur permet de r\u00e9cup\u00e9rer l\u2019\u00e9nergie de freinage. La puissance que doit produire l\u2019alternateur est donc moins importante, ce qui r\u00e9duit la consommation de carburant. Au c\u0153ur de la gestion de la batterie se trouve un capteur, qui fournit en permanence les donn\u00e9es relatives au courant, \u00e0 la tension et \u00e0 la temp\u00e9rature de la batterie du v\u00e9hicule. Ces informations permettent une production efficiente, une distribution intelligente et un stockage optimis\u00e9 de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n<p>A ces mesures s\u2019ajoutent, selon la version, des pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement qui r\u00e9duisent encore la consommation de carburant. Ils sont compris dans la dotation du Pack BlueEFFICIENCY pour les variantes de moins de 650 kg de charge utile et dans les dimensions 195\/65 R 15.<\/p>\n<p><strong>Performances et consommation de carburant du nouveau Citan<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" width=\"478\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\">Mod\u00e8le<\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\">Acc\u00e9l\u00e9ration   (0-100 km\/h)<\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\">Vitesse   maximale<\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\">Consommation   en cycle urbain\/extra-urbain\/mixte selon nouveau cycle mixte (l\/100 km)<\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\">Emissions   de CO2 (g\/km)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\">CITAN 108   CDI (A2)<\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\">16,3<\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\">150<\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\"><strong>5,2\/4,2-4,5\/   4,6-4,7<\/strong><\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\">119-123<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\">CITAN 108   CDI (A2) BlueEFFICIENCY<\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\">16,3<\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\">150<\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\"><strong>4,7-4,8\/4,2-4,3\/   4,3-4,5<\/strong><\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\">112-116<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\">CITAN 108   CDI (A2 ; P.T.A.C. accru)<\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\">16,1<\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\">147<\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\">5,3\/4,6\/4,8<\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\">126<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\">CITAN 108 CDI (A2 ; P.T.A.C. accru) BlueEFFICIENCY<\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\">16,1<\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\">147<\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\">5,0\/4,4\/4,6<\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\">119<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\">CITAN 109   CDI (A2)<\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\">13,3<\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\">160<\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\"><strong>5,2\/4,2-4,5\/   4,6-4,7<\/strong><\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\">119-123<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\">CITAN 109   CDI (A2) BlueEFFICIENCY<\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\">13,3<\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\">160<\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\"><strong>4,7-4,8\/4,2-4,3\/   4,3-4,5<\/strong><\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\">112-116<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\">CITAN 109   CDI (A2 ; P.T.A.C. accru)<\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\">13,1<\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\">155<\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\">5,3\/4,6\/4,8<\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\">126<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\">CITAN 109 CDI (A2 ; P.T.A.C. accru) BlueEFFICIENCY<\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\">13,1<\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\">155<\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\">5,0\/4,4\/4,6<\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\">119<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\">CITAN 109   CDI (A3)<\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\">13,1<\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\">155<\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\">5,4\/4,7\/5,0<\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\">130<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\">CITAN 109   CDI BlueEFFICIENCY (A3)<\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\">13,1<\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\">155<\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\">5,2\/4,5\/4,7<\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\">123<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"173\" valign=\"top\"><\/td>\n<td width=\"116\" valign=\"top\"><\/td>\n<td width=\"91\" valign=\"top\"><\/td>\n<td width=\"154\" valign=\"top\"><\/td>\n<td width=\"96\" valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong>Comportement routier typique de la marque, conciliant s\u00e9curit\u00e9, dynamisme et confort<\/strong><\/p>\n<p>Le train de roulement du nouveau Mercedes-Benz Citan repose sur un essieu avant McPherson avec jambes de force, bras de suspension inf\u00e9rieurs rectangulaires et barres stabilisatrices. Des paliers en caoutchouc classiques sur les bras de suspension assurent une bonne maniabilit\u00e9 et un confort \u00e9lev\u00e9. A l\u2019arri\u00e8re, le v\u00e9hicule est dot\u00e9 d\u2019un essieu de torsion compact avec bras longitudinaux, ressorts h\u00e9lico\u00efdaux et barre stabilisatrice int\u00e9rieure.<\/p>\n<p>Le nouveau Citan est chauss\u00e9 de s\u00e9rie de pneus 185\/70 R 14 (Citan compact) ou 195\/65 R 15 (Citan long et extralong). Des roues dont les dimensions vont jusqu\u2019\u00e0 205\/55 R 16 et des jantes alliage sont \u00e9galement propos\u00e9es en option. Des pneus renforc\u00e9s ou toutes saisons sont \u00e9galement disponibles selon les mod\u00e8les.<\/p>\n<p>Les concepteurs du Mercedes-Benz Citan ont accord\u00e9 une importance particuli\u00e8re au comportement routier, qui devait \u00eatre digne de la marque, c\u2019est-\u00e0-dire concilier dynamisme, s\u00e9curit\u00e9 et confort. La direction assist\u00e9e \u00e9lectrique avec colonne de direction r\u00e9glable en hauteur est facile \u00e0 doser et tr\u00e8s pr\u00e9cise. Elle contribue, avec le train de roulement typique de la marque, \u00e0 la grande maniabilit\u00e9 du nouveau Citan. La direction assist\u00e9e est asservie \u00e0 la vitesse, pour un braquage facilit\u00e9 lors des man\u0153uvres et un comportement directionnel stable et fiable \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n<p><strong>Train de roulement enti\u00e8rement r\u00e9adapt\u00e9, comportement routier pr\u00e9cis<\/strong><\/p>\n<p>La suspension, les barres stabilisatrices et les amortisseurs sont enti\u00e8rement nouveaux et parfaitement adapt\u00e9s les uns aux autres. Les ressorts courts avec constante de raideur \u00e9lev\u00e9e et les suspensions fermes sur les essieux avant et arri\u00e8re garantissent un comportement dynamique, emp\u00eachent les mouvements de plong\u00e9e et conf\u00e8rent au nouveau Citan une allure presque sportive. Les barres stabilisatrices \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re r\u00e9duisent par ailleurs la tendance au roulis dans les virages. Le Citan Fourgon long et le Citan Combi de P.T.A.C. normal ont pu \u00eatre abaiss\u00e9s d\u2019environ 15 mm \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n<p>A vide comme en charge, le nouveau Citan est un vrai Mercedes-Benz qui offre un comportement routier alliant pr\u00e9cision, s\u00e9curit\u00e9 et confort, \u00e0 l\u2019image des mod\u00e8les Vito et Sprinter. M\u00eame fortement charg\u00e9 et en cas de vent lat\u00e9ral, le nouveau Citan ne r\u00e9agit pas diff\u00e9remment et les mouvements de la caisse restent limit\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Freins efficaces et insensibles au fading<\/strong><\/p>\n<p>Les freins du nouveau Citan sont aussi performants que le train de roulement est s\u00fbr et dynamique. Efficaces, ils permettent un dosage pr\u00e9cis. M\u00eame apr\u00e8s dix freinages \u00e0 fond depuis la vitesse de 100 km\/h, leur efficacit\u00e9 reste intacte. Les variantes longues et extralongues du Citan disposent aux quatre roues de freins \u00e0 disques, dont le diam\u00e8tre atteint 280 mm \u00e0 l\u2019essieu avant. Le Citan compact est \u00e9quip\u00e9 de freins \u00e0 disques \u00e0 l\u2019avant (diam\u00e8tre de 258 mm) et de freins \u00e0 tambour \u00e0 l\u2019arri\u00e8re (9 pouces).<\/p>\n<p>Le nouveau Citan est par ailleurs dot\u00e9 de s\u00e9rie du syst\u00e8me antiblocage de roues ABS, du r\u00e9partiteur \u00e9lectronique de la force de freinage EBV, du freinage d\u2019urgence hydraulique BAS et de l\u2019aide au d\u00e9marrage, qui maintient la force de freinage pendant quelques secondes apr\u00e8s le rel\u00e2chement de la p\u00e9dale de frein, ce qui \u00e9vite que le v\u00e9hicule ne recule lors des d\u00e9marrages en c\u00f4te.<\/p>\n<p><strong>S\u00e9curit\u00e9 sans compromis (ADAPTIVE ESP\u00ae, jusqu&rsquo;\u00e0 six airbags)<\/strong><\/p>\n<p>Comme tous les v\u00e9hicules Mercedes-Benz, le nouveau Citan se distingue par une dotation de s\u00e9curit\u00e9 tr\u00e8s compl\u00e8te. Au c\u0153ur de cet \u00e9quipement se trouve le correcteur \u00e9lectronique de trajectoire ADAPTIVE ESP\u00ae, livr\u00e9 de s\u00e9rie, qui tient compte de la charge du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Ce syst\u00e8me novateur de r\u00e9gulation du comportement dynamique r\u00e9unit \u00e0 bord du Citan les fonctions du syst\u00e8me antiblocage de roues ABS, du r\u00e9partiteur \u00e9lectronique de la force de freinage EBV, de la r\u00e9gulation du couple r\u00e9sistant du moteur MSR, du syst\u00e8me de r\u00e9gulation du survirage et du sous-virage VDC (Vehicle Dynamic Control) et du syst\u00e8me de contr\u00f4le de motricit\u00e9 TCS (Traction Control System). Il int\u00e8gre \u00e9galement la r\u00e9gulation antipatinage (ASR) ainsi que la r\u00e9gulation du couple moteur et du couple de freinage, sans oublier de nombreuses autres sous-fonctions.<\/p>\n<p>Le conducteur peut exceptionnellement d\u00e9sactiver la r\u00e9gulation antipatinage d\u2019une pression sur une touche. Toutefois, elle se r\u00e9activera automatiquement si le v\u00e9hicule se retrouve dans une position instable et \u00e0 partir de 50 km\/h.<\/p>\n<p>La dotation de s\u00e9rie inclut \u00e9galement de nombreux syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 passive. Les si\u00e8ges conducteur et passager sont \u00e9quip\u00e9s de ceintures de s\u00e9curit\u00e9 trois points avec r\u00e9glage en hauteur de la ceinture, r\u00e9tracteur de ceinture et limiteur d\u2019efforts. Le si\u00e8ge conducteur est en outre dot\u00e9 d\u2019un avertisseur d\u2019oubli de ceinture (\u00e9galement sur le si\u00e8ge passager pour la version combi) : lorsque la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 n\u2019est pas boucl\u00e9e au-del\u00e0 d\u2019une vitesse de 16 km\/h, un signal sonore retentit, l\u2019autoradio est mis en sourdine et un t\u00e9moin lumineux s\u2019active au combin\u00e9 d\u2019instruments.<\/p>\n<p>Les Citan Mixto et Combi sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s d\u2019une ceinture de s\u00e9curit\u00e9 trois points sur la banquette arri\u00e8re, ainsi que d\u2019un limiteur d\u2019efforts sur les si\u00e8ges arri\u00e8re lat\u00e9raux. Le combi dispose en outre de fixations ISOFIX pour si\u00e8ge enfant.<\/p>\n<p><strong>Jusqu\u2019\u00e0 six airbags pour le conducteur et les passagers<\/strong><\/p>\n<p>Un airbag conducteur de 60 l est inclus dans la dotation de s\u00e9rie de tous les Citan. Le combi avec homologation VP (M1) est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un airbag passager de 110 l, propos\u00e9 en option pour toutes les autres variantes.<\/p>\n<p>Des airbags lat\u00e9raux de thorax, int\u00e9gr\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 du dossier des si\u00e8ges avant, sont \u00e9galement disponibles en option (de s\u00e9rie sur le combi M1). Des airbags rideaux, baptis\u00e9s ainsi car ils se d\u00e9ploient devant les vitres en cas de collision lat\u00e9rale, sont par ailleurs disponibles pour les si\u00e8ges conducteur, passager avant et passagers arri\u00e8re du combi (immatriculation M1).<\/p>\n<p>Les feux de jour ainsi que des miroirs asph\u00e9riques suppl\u00e9mentaires fix\u00e9s dans les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs (pratiques notamment sur les v\u00e9hicules de livraison) sont inclus dans la dotation de s\u00e9rie de tous les mod\u00e8les Citan. L\u2019activation des feux de d\u00e9tresse apr\u00e8s un freinage d\u2019urgence est \u00e9galement propos\u00e9e de s\u00e9rie.<\/p>\n<p><strong>Au programme : trois longueurs et trois versions<\/strong><\/p>\n<p>A la fois polyvalent et adaptable, le nouveau Mercedes-Benz Citan r\u00e9pond \u00e0 toutes les attentes formul\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9gard des v\u00e9hicules de livraison urbains. Disponible en version fourgon, Mixto et combi, ainsi qu\u2019en trois longueurs d\u2019empattement et plusieurs variantes de portes, il couvre toutes les exigences professionnelles exprim\u00e9es pour les v\u00e9hicules de cette cat\u00e9gorie. La variante de base est le Citan Fourgon, propos\u00e9 en trois longueurs : 3,94 m (version compacte), 4,32 m (version longue) et 4,71 m (version extralongue).<\/p>\n<p><strong>Nouveau Citan Fourgon : un espace int\u00e9rieur tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reux<\/strong><\/p>\n<p>Malgr\u00e9 ses dimensions compactes, le nouveau Citan Fourgon offre un espace int\u00e9rieur tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reux. Le compartiment de chargement mesure respectivement 1,36 m, 1,75 m ou 2,13 m de long (Citan compact, long et extralong), ce qui correspond \u00e0 un volume de 2,4 m\u00b3, 3,1 m\u00b3 ou 3,8 m\u00b3. Selon la longueur et la variante de poids, la charge utile s\u2019\u00e9l\u00e8ve pour sa part \u00e0 environ 500 kg (version compacte), 650 kg (version longue) ou 800 kg (version longue avec P.T.A.C. accru ou version extralongue).<\/p>\n<p>Le grand compartiment de chargement est accessible par une ou deux portes coulissantes. Les portes arri\u00e8re asym\u00e9triques de s\u00e9rie peuvent se bloquer \u00e0 90\u00b0 et \u00e0 180\u00b0, afin de faciliter le chargement. Elles pr\u00e9sentent un habillage de s\u00e9rie dans leur partie inf\u00e9rieure et peuvent \u00eatre vitr\u00e9es en option. Dans ce cas, un essuie-glace arri\u00e8re est inclus dans la dotation de s\u00e9rie sur la porte arri\u00e8re gauche, la plus large. En version compacte et longue, le Mercedes-Benz Citan Fourgon peut \u00eatre \u00e9galement livr\u00e9 avec un hayon vitr\u00e9, \u00e9quip\u00e9 d\u2019un essuie-glace de s\u00e9rie, qui s\u2019ouvre selon un angle de plus de 90\u00b0. Par ailleurs, le compartiment de chargement peut \u00eatre agrandi gr\u00e2ce \u00e0 des options comme la trappe de toit (sur le Citan Fourgon) ou encore les rampes de toit.<\/p>\n<p><strong>Grande largeur utile, nombreux \u0153illets d\u2019arrimage r\u00e9sistants<\/strong><\/p>\n<p>Au niveau de l\u2019ouverture du hayon, le seuil de chargement se trouve \u00e0 568 mm seulement au-dessus de la chauss\u00e9e. La longueur utile de 1 219 mm entre les passages de roue permet de transporter une europalette. Selon la longueur de v\u00e9hicule choisie, le chargement peut \u00eatre s\u00e9curis\u00e9 par quatre, six ou huit \u0153illets int\u00e9gr\u00e9s dans le plancher. Leur r\u00e9sistance de 500 daN respecte les prescriptions de la norme DIN. Selon la variante de porte et la longueur choisie, jusqu\u2019\u00e0 quatre \u0153illets suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre install\u00e9s en option sur chaque paroi lat\u00e9rale. Par ailleurs, une glissi\u00e8re \u00e9quip\u00e9e de deux \u0153illets mobiles peut \u00eatre fix\u00e9e en option sur la paroi lat\u00e9rale.<\/p>\n<p>Le fourgon est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d\u2019une cloison de s\u00e9paration int\u00e9grale qui isole le compartiment de chargement. Elle peut \u00eatre dot\u00e9e en option d\u2019une grille d\u2019arr\u00eat de charge pivotante. Associ\u00e9e au si\u00e8ge passager avant escamotable, celle-ci permet d\u2019agrandir le c\u00f4t\u00e9 droit du compartiment de chargement jusqu&rsquo; au tableau de bord, tout en prot\u00e9geant le conducteur en cas de glissement des objets plac\u00e9s \u00e0 sa droite.<\/p>\n<p>Le compartiment de chargement du Citan Fourgon peut \u00eatre dot\u00e9 d\u2019un habillage partiel (de s\u00e9rie, partie inf\u00e9rieure uniquement) ou d\u2019un habillage int\u00e9gral (en option). Un plancher en bois et un rev\u00eatement de sol en plastique sont disponibles en option.<\/p>\n<p><strong>Nouveau Citan Mixto : pratique pour le transport de collaborateurs et de mat\u00e9riel<\/strong><\/p>\n<p>Le Citan Mixto est un mod\u00e8le cinq places modulable, id\u00e9al pour le transport de collablorateurs, de mat\u00e9riel ou des deux. Il est particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable dans le secteur de l\u2019artisanat, par exemple. Sa grande modularit\u00e9 se traduit notamment par une banquette arri\u00e8re rabattable, une grille de s\u00e9paration optionnelle qui isole le compartiment de chargement et deux portes vitr\u00e9es coulissantes. Le Citan Mixto repose sur la version extralongue, ce qui m\u00e9nage un compartiment de chargement important de 2,4 m3, m\u00eame lorsque tous les si\u00e8ges sont utilis\u00e9s. Comme sur la version fourgon, le sol compris entre les montants C et D, derri\u00e8re la banquette rabattable, est rev\u00eatu de t\u00f4le.<\/p>\n<p>La banquette rabattable est propos\u00e9e dans deux variantes : elle est livr\u00e9e de s\u00e9rie dans une version rabattable 2\/3-1\/3, ce qui permet d\u2019am\u00e9nager l\u2019habitacle pour deux, trois, quatre ou cinq personnes.<\/p>\n<p><strong>Banquette avec grille de s\u00e9paration int\u00e9gr\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p>Une banquette trois places avec grille de s\u00e9paration int\u00e9gr\u00e9e qui isole le compartiment de chargement de l\u2019espace passager arri\u00e8re est \u00e9galement disponible. Lorsque la banquette est rabattue d\u2019un bloc vers l\u2019avant, la grille de s\u00e9paration en deux parties permet d\u2019isoler le compartiment de chargement de l\u2019espace conducteur et passager avant.<\/p>\n<p>Une grille d\u2019arr\u00eat de charge fixe, int\u00e9gr\u00e9e au montant C, est \u00e9galement disponible pour le Citan Mixto. Sa largeur utile de 1 219 mm entre les passages de roue permet \u00e9galement le chargement de palettes. Six \u0153illets d\u2019arrimage int\u00e9gr\u00e9s dans le sol et d\u2019autres \u0153illets optionnels fix\u00e9s dans les parois lat\u00e9rales contribuent \u00e0 s\u00e9curiser le chargement.<\/p>\n<p><strong>Nouveau Citan Combi : polyvalent et confortable<\/strong><\/p>\n<p>La troisi\u00e8me variante est le Citan Combi, un mod\u00e8le cinq places bas\u00e9 sur la version longue et dot\u00e9 d\u2019une banquette arri\u00e8re rabattable ainsi que de portes coulissantes (de s\u00e9rie du c\u00f4t\u00e9 droit et de chaque c\u00f4t\u00e9 en option). Les parois lat\u00e9rales du Citan Combi sont enti\u00e8rement vitr\u00e9es de s\u00e9rie, tout comme le hayon arri\u00e8re avec essuie- et lave-glace. La paroi int\u00e9rieure du hayon est habill\u00e9e de plastique r\u00e9sistant \u00e0 l\u2019usure.<\/p>\n<p>Les passagers prennent place \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sur une banquette rabattable dans le rapport 2\/3-1\/3. Pour plus de confort, des tablettes rabattables avec porte-gobelet int\u00e9gr\u00e9 sont disponibles en option. Le combi est aussi modulable que le Mixto, avec de nombreuses possibilit\u00e9s d\u2019agencement des si\u00e8ges.<\/p>\n<p>Le cache-bagages du Citan Combi est tout aussi souple d\u2019utilisation : il peut \u00eatre bloqu\u00e9 dans deux positions horizontales et dans une position de non-utilisation contre le dossier de la banquette. Le dessous est habill\u00e9. Six \u0153illets d\u2019arrimage destin\u00e9s \u00e0 s\u00e9curiser le chargement sont int\u00e9gr\u00e9s dans le plancher du Citan Combi.<\/p>\n<p><strong>Homologation VI (N1) ou VP (M1) au choix<\/strong><\/p>\n<p>Le Citan Combi peut recevoir au choix l\u2019homologation N1 (VI) ou M1 (VP). La version N1 est livr\u00e9e avec une augmentation du P.T.A.C. incluse de s\u00e9rie, tandis que la variante M1 est dot\u00e9e d\u2019\u00e9quipements de confort et de s\u00e9curit\u00e9 tels que l\u2019airbag passager, les airbags rideaux et de thorax et le ciel de pavillon.<\/p>\n<p>La palette de motorisations propos\u00e9e est \u00e9galement diff\u00e9rente : en effet, pour la version N1 seuls les moteurs diesel sont disponibles, tandis que le mod\u00e8le M1 peut \u00eatre livr\u00e9 aussi avec un moteur essence, ainsi qu\u2019avec la bo\u00eete \u00e0 double embrayage en option.<\/p>\n<p><strong>Des \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires r\u00e9pondant \u00e0 toutes les exigences<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie tr\u00e8s fonctionnel du nouveau Citan comprend notamment un volant r\u00e9glable en hauteur, un verrouillage centralis\u00e9 avec t\u00e9l\u00e9commande, des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs r\u00e9glables de l\u2019int\u00e9rieur et un pr\u00e9\u00e9quipement radio.<\/p>\n<p>Les nombreuses possibilit\u00e9s de personnalisation disponibles permettent aux clients d\u2019adapter le nouveau Mercedes-Benz Citan \u00e0 l\u2019utilisation qu\u2019ils en font. Outre des options de s\u00e9curit\u00e9 et de confort, il existe une multitude d\u2019\u00e9quipements fonctionnels. Pr\u00e8s de 150 options sont actuellement disponibles pour toutes les variantes.<\/p>\n<p>Diff\u00e9rents types de cloisons de s\u00e9paration, un si\u00e8ge passager escamotable permettant d\u2019augmenter le volume de chargement, diff\u00e9rentes configurations pour les portes et les vitres, divers habillages pour le compartiment de chargement&#8230; Il ne s\u2019agit l\u00e0 que d\u2019un aper\u00e7u de l\u2019offre disponible. En plus de ces \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires propos\u00e9s isol\u00e9ment, les clients peuvent opter pour des packs d\u2019\u00e9quipements compos\u00e9s de mani\u00e8re logique.<\/p>\n<p>Le Pack Chantier, par exemple, propose une garde au sol plus \u00e9lev\u00e9e, une protection du soubassement en plastique ou en acier sous le carter d\u2019huile ains que des pneus renforc\u00e9s. Le Pack Peinture r\u00e9unit des pi\u00e8ces peintes dans le ton de la carrosserie. Des packs fonctionnels adapt\u00e9s aux diff\u00e9rents march\u00e9s sont par ailleurs en pr\u00e9paration.<\/p>\n<p>Certains \u00e9quipements du nouveau Citan peuvent \u00eatre command\u00e9s en accessoires et mont\u00e9s ult\u00e9rieurement. La palette d\u2019accessoires propos\u00e9s d\u00e9part usine comprend notamment des galeries, des syst\u00e8mes de portage et des bacs pour le compartiment de chargement. Un dispositif d\u2019attelage fixe ou amovible est \u00e9galement disponible.<\/p>\n<p>Le nouveau Mercedes-Benz Citan se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre un v\u00e9ritable professionnel du transport jusque dans les moindres d\u00e9tails. Une interface sp\u00e9ciale et un module sp\u00e9cifique permettent d\u2019adapter les superstructures des carrossiers \u00e0 la technologie du v\u00e9hicule. L\u2019interface sert pour l\u2019alimentation en courant, la lecture des t\u00e9moins du v\u00e9hicule et le rel\u00e8vement du r\u00e9gime de ralenti en cas de besoin. Le module sp\u00e9cifique affiche les informations du v\u00e9hicule sans intervenir dans le r\u00e9seau CAN. Il transmet les donn\u00e9es moteur (r\u00e9gime, temp\u00e9rature), la vitesse et le statut des freins, de l\u2019embrayage et des portes.<\/p>\n<p><strong>Prestations de services attrayantes, garantie mobilit\u00e9 \u00e0 vie<\/strong><\/p>\n<p>Parall\u00e8lement aux nombreuses offres standards de financement, de SAV et de services, des offres compl\u00e8tes particuli\u00e8rement int\u00e9ressantes et con\u00e7ues sur mesure pour le Citan seront prochainement disponibles. Dans ces domaines essentiels, le nouveau Citan marque encore une fois des points gr\u00e2ce \u00e0 la grande comp\u00e9tence de Mercedes-Benz en mati\u00e8re de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers.<\/p>\n<p>Le nouveau Citan b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de la nouvelle garantie mobilit\u00e9 MobiloVan, pour une mobilit\u00e9 pr\u00e9serv\u00e9e tout au long du cycle de vie du v\u00e9hicule, depuis le service de d\u00e9pannage jusqu\u2019au v\u00e9hicule de remplacement. Il suffit pour cela d\u2019effectuer l\u2019entretien r\u00e9guli\u00e8rement, conform\u00e9ment aux directives Mercedes-Benz, chez un partenaire agr\u00e9\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Mercedes-Benz Citan Fourgon : dimensions et poids :<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" width=\"478\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\"><strong>Mod\u00e8le<\/strong><\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\"><strong>Citan   compact<\/strong><\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\"><strong>Citan long<\/strong><\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\"><strong>Citan   extra long<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Longueur\/largeur\/hauteur<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">3 937\/1   829\/1 810 mm<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">4 321\/1   829\/1 816 mm<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">4 705\/1   829\/1 839 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Empattement<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">2 313 mm<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">2 697 mm<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">3 081 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Porte-\u00e0-faux   avant\/arri\u00e8re<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"482\" valign=\"top\">915\/709 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Diam\u00e8tre   de braquage<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">10,13 m<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">11,23 m<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">12,43 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Longueur\/largeur\/hauteur   du compartiment de chargement<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1 369\/1   460\/1 258 mm<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1 753\/1   460\/1 258 mm<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">2 137\/1   460\/1 258 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Volume   maxi du compartiment de chargement<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">2,4 m\u00b3<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">3,1 m\u00b3<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">3,8 m\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Poids \u00e0   vide<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1 295 kg<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1 295-1   340 kg<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1 390-1   405 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Charge   utile maxi<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">490 kg<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">590-775 kg<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">795-810 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">P.T.A.C.<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1 785 kg<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1 885-2   100 kg<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">2 200 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Charge   remorqu\u00e9e frein\u00e9e\/non frein\u00e9e<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1 050\/670   kg<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1   050\/660-680 kg<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1   050\/710-720 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Mercedes-Benz Citan Mixto\/Combi : dimensions et poids :<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" width=\"478\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\"><strong>Mod\u00e8le<\/strong><\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\"><strong>Citan   Mixto<\/strong><\/td>\n<td width=\"190\" valign=\"top\"><strong>Citan   Combi<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Longueur\/largeur\/hauteur<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">4 705\/1   829\/1 823 mm<\/td>\n<td width=\"190\" valign=\"top\">4 321\/1   829\/1 809 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Empattement<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">3 081 mm<\/td>\n<td width=\"190\" valign=\"top\">2 697 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Porte-\u00e0-faux   avant\/arri\u00e8re<\/td>\n<td colspan=\"2\" width=\"350\" valign=\"top\">915\/709 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Diam\u00e8tre   de braquage<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">12,43 m<\/td>\n<td width=\"190\" valign=\"top\">11,23 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Longueur\/largeur\/hauteur   du compartiment de chargement<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1 337\/1   460\/1 255 mm<\/td>\n<td width=\"190\" valign=\"top\">953\/1   219\/1 255 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Volume du   compartiment de chargement<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">2,4-3,7 m\u00b3<\/td>\n<td width=\"190\" valign=\"top\">0,7-3,0 m\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Poids \u00e0   vide<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1 446-1   464 kg<\/td>\n<td width=\"190\" valign=\"top\">1 362-1   406 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Charge   utile maxi<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">736-754 kg<\/td>\n<td width=\"190\" valign=\"top\">523-708 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">P.T.A.C.<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">2 200 kg<\/td>\n<td width=\"190\" valign=\"top\">1 885-2   100 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"149\" valign=\"top\">Charge   remorqu\u00e9e frein\u00e9e\/non frein\u00e9e<\/td>\n<td width=\"161\" valign=\"top\">1 050\/740   kg<\/td>\n<td width=\"190\" valign=\"top\">1 050\/690   kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/927721_1760651_400_299_12C454_14-300x224.jpg\" alt=\"\" title=\"Mercedes Citan\" width=\"300\" height=\"224\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-27557\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/927721_1760651_400_299_12C454_14-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/927721_1760651_400_299_12C454_14.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><iframe 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