{"id":27504,"date":"2012-09-07T09:49:09","date_gmt":"2012-09-07T09:49:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27504"},"modified":"2012-09-07T09:49:09","modified_gmt":"2012-09-07T09:49:09","slug":"premiere-mondiale-de-loutlander-phev-de-mitsubishi-motors-avec-systeme-hybride-rechargeable-au-mondial-de-lautomobile-de-paris-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=27504","title":{"rendered":"Premi\u00e8re mondiale de l&rsquo;Outlander PHEV de Mitsubishi Motors avec syst\u00e8me hybride rechargeable au Mondial de l&rsquo;Automobile de Paris 2012"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>\u2014 Et pr\u00e9sentation en avant-premi\u00e8re de la version europ\u00e9enne du nouveau mod\u00e8le compact \u00e0 vocation internationale de MMC \u2014<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:mitsubishi\">Mitsubishi<\/a> Motors Corporation (MMC)  pr\u00e9sentera son nouvel Outlander PHEV au Mondial de l&rsquo;Automobile de Paris  2012 qui se tiendra du jeudi 27 septembre au dimanche 14 octobre.  L&rsquo;Outlander PHEV est dot\u00e9 du groupe propulseur hybride rechargeable  d\u00e9velopp\u00e9 par MMC et d\u00e9riv\u00e9 de sa gamme de mod\u00e8les tout \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Premier SUV hybride rechargeable au monde, l&rsquo;Outlander PHEV offre  le meilleur de trois mondes\u00a0: les performances environnementales d&rsquo;un  v\u00e9hicule \u00e9lectrique, l&rsquo;autonomie d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion  interne classique, et les performances sur route et en tout-chemin d&rsquo;un  SUV. MMC devrait commercialiser l&rsquo;Outlander PHEV dans un premier temps  au Japon, d\u00e9but 2013.<\/p>\n<p>Aux c\u00f4t\u00e9s de l&rsquo;Outlander PHEV, MMC  exposera sur son stand 11 autres mod\u00e8les (7 lors des journ\u00e9es presse),  dont la nouvelle version europ\u00e9enne de son mod\u00e8le compact \u00e0 vocation  internationale (baptis\u00e9 Mirage sur d&rsquo;autres march\u00e9s), la version  restyl\u00e9e 2013 de son crossover compact ASX, et enfin une version  d&rsquo;exposition de son mod\u00e8le de comp\u00e9tition 100\u00a0% \u00e9lectrique i-MiEV  Evolution qui a particip\u00e9 \u00e0 la course de c\u00f4te \u00ab\u00a0Pikes Peak International  Hill Climb\u00a0\u00bb 2012 qui s&rsquo;est tenue aux Etats-Unis en ao\u00fbt dernier.<!--more--><\/p>\n<p><strong>1. Nouvel Outlander PHEV<\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;Outlander PHEV, qui sera d\u00e9voil\u00e9 en avant-premi\u00e8re lors du Mondial de  l&rsquo;Automobile de Paris 2012, est d\u00e9riv\u00e9 du nouvel Outlander qui a \u00e9t\u00e9  lanc\u00e9 en Russie en juillet et qui devrait faire son apparition sur  d&rsquo;autres march\u00e9s europ\u00e9ens \u00e0 compter de septembre. L&rsquo;Outlander PHEV est  dot\u00e9 du syst\u00e8me hybride rechargeable de MMC reposant sur les syst\u00e8mes  100\u00a0% \u00e9lectriques utilis\u00e9s sur l&rsquo;i-MiEV et d&rsquo;autres mod\u00e8les tout  \u00e9lectriques de MMC. Premier SUV hybride rechargeable au monde,  l&rsquo;Outlander PHEV combine les performances environnementales et le  silence de fonctionnement propres aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la  polyvalence et les performances sur route et en tout-chemin des <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/type:suv\">SUV<\/a> et  l&rsquo;autonomie d&rsquo;un mod\u00e8le \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne classique.<\/p>\n<p>Ciblant les clients de v\u00e9hicules de taille moyenne et au-del\u00e0, en  qu\u00eate de plus d\u2019autonomie, l&rsquo;Outlander PHEV repose sur un syst\u00e8me  hybride rechargeable combinant les technologies de v\u00e9hicule \u00e9lectrique  \u00e9prouv\u00e9es de l&rsquo;i-MiEV \u2013 v\u00e9hicule 100\u00a0% \u00e9lectrique d&rsquo;avant-garde  commercialis\u00e9 en 2009 \u2013 et les toutes derni\u00e8res technologies  environnementales des moteurs \u00e0 combustion interne, dont le syst\u00e8me de  calage variable de la distribution MIVEC*1 de MMC. Utilisant l&rsquo;\u00e9nergie  \u00e9lectrique stock\u00e9e dans la batterie de traction (suite \u00e0 une charge sur  une prise secteur domestique, sur une station de charge ou \u00e0 une  r\u00e9cup\u00e9ration de l&rsquo;\u00e9nergie en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration), le syst\u00e8me hybride  rechargeable conf\u00e8re \u00e0 l&rsquo;Outlander PHEV un exceptionnel niveau de  consommation, avec une valeur cible en cycle mixte*2 de plus de 61 km au  litre, nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle des v\u00e9hicules anim\u00e9s par un moteur  classique, ainsi qu&rsquo;une autonomie d\u00e9passant les 880 km, digne de celle  d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne classique.<\/p>\n<p><em>*1 : Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control<\/em><\/p>\n<p><em>*2  : Chiffre de consommation repr\u00e9sentatif bas\u00e9 sur une combinaison de la  consommation du v\u00e9hicule fonctionnant en mode tout \u00e9lectrique, baptis\u00e9e  consommation rechargeable, et de la consommation en mode hybride,  baptis\u00e9e consommation hybride (mesur\u00e9 selon le mode japonais JC08).<\/em><\/p>\n<p>MMC commercialisera l&rsquo;Outlander PHEV sur le march\u00e9 japonais d\u00e9but  2013 puis le d\u00e9ploiera par la suite en Europe, en Am\u00e9rique du Nord et  sur d&rsquo;autres march\u00e9s mondiaux. Ses principales caract\u00e9ristiques sont\u00a0:<\/p>\n<p><strong>1)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 S\u00e9lection automatique des trois modes d&rsquo;entra\u00eenement pour un rendement \u00e9nerg\u00e9tique optimal<\/strong><\/p>\n<p>En fonction des conditions de conduite et du niveau de charge de la  batterie, le syst\u00e8me hybride rechargeable s\u00e9lectionne automatiquement le  mode d&rsquo;entra\u00eenement optimum (voir ci-dessous) pour b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 la fois  d&rsquo;un confort de conduite et d&rsquo;un rendement \u00e9nerg\u00e9tique maximum.<\/p>\n<p><strong>a)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mode EV<\/strong><\/p>\n<p>Le mode EV est un mode tout-\u00e9lectrique dans lequel les moteurs  \u00e9lectriques avant et arri\u00e8re entra\u00eenent le v\u00e9hicule en utilisant  uniquement l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 stock\u00e9e dans la batterie de traction. Fort  d&rsquo;une consommation de carburant et d&rsquo;\u00e9missions de CO2 nulles dans ce  mode, le v\u00e9hicule gratifie son conducteur d&rsquo;un fonctionnement silencieux  et extr\u00eamement respectueux de l&rsquo;environnement.<\/p>\n<p><strong>b)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mode hybride s\u00e9rie<\/strong><\/p>\n<p>En mode hybride s\u00e9rie, le moteur essence sert d&rsquo;alternateur et fournit  l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 aux moteurs \u00e9lectriques. Le syst\u00e8me bascule dans ce mode  lorsque le niveau de charge de la batterie chute en dessous d&rsquo;un niveau  d\u00e9termin\u00e9 et qu&rsquo;une puissance accrue est n\u00e9cessaire, notamment lors d&rsquo;un  d\u00e9passement ou de la n\u00e9gociation d&rsquo;une forte pente.<\/p>\n<p><strong>c)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mode hybride parall\u00e8le<\/strong><\/p>\n<p>En mode hybride parall\u00e8le, le moteur essence fournit la majorit\u00e9 de la  force motrice, assist\u00e9 des moteurs \u00e9lectriques si besoin. Le syst\u00e8me  bascule dans ce mode en conduite \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e, condition o\u00f9 le  moteur essence offre son meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n<p><strong>2)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Une batterie de traction haute capacit\u00e9 pour une extr\u00eame polyvalence<\/strong><\/p>\n<p>La batterie de traction lithium-ion 12 kWh haute capacit\u00e9 permet \u00e0  l&rsquo;Outlander PHEV d&rsquo;afficher une autonomie de plus de 55 km (mode JC08*3)  en mode tout \u00e9lectrique, suffisante pour faire face \u00e0 la plupart des  situations du quotidien*4.<\/p>\n<p>Le conducteur peut \u00e9galement  basculer manuellement en mode de charge de la batterie ; dans ce mode,  le moteur thermique fait office d&rsquo;alternateur et recharge la batterie de  traction, que le v\u00e9hicule soit stationnaire ou en circulation. Ce mode  offre au conducteur la possibilit\u00e9 d&rsquo;utiliser le moteur essence comme un  alternateur chaque fois qu&rsquo;il le souhaite ; par exemple, si le  conducteur souhaite utiliser le mode tout \u00e9lectrique \u00e0 un moment donn\u00e9,  il peut s&rsquo;assurer que la batterie de traction est totalement  op\u00e9rationnelle pour ce faire.<\/p>\n<p><em>*3 : M\u00e9thode officielle de mesure de la consommation de carburant des v\u00e9hicules mise en place par le gouvernement japonais.<\/em><\/p>\n<p><em>*4  : \u00ab\u00a0La plupart des situations du quotidien\u00a0\u00bb se base sur une \u00e9tude JCAP  (Japan Clean Air Program) men\u00e9e au Japon et selon laquelle en moyenne,  85\u00a0% des automobilistes japonais effectuent moins de 55 km par jour.<\/em><\/p>\n<p><strong>3)<\/strong> <strong>Transmission int\u00e9grale \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques pour une r\u00e9activit\u00e9 exceptionnelle<\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;Outlander PHEV est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une transmission int\u00e9grale avec deux  moteurs \u00e9lectriques ind\u00e9pendants pour entra\u00eener les roues avant et  arri\u00e8re.\u00a0 Outre une r\u00e9duction des pertes par frottement, cette  transmission int\u00e9grale offre une meilleure r\u00e9activit\u00e9 et une plus grande  ma\u00eetrise que les syst\u00e8mes m\u00e9caniques classiques,\u00a0 et ce sans arbre de  transmission ni autre composant m\u00e9canique.\u00a0 La transmission int\u00e9grale \u00e0  deux moteurs \u00e9lectriques est int\u00e9gr\u00e9e au syst\u00e8me S-AWC (Super All Wheel  Control) \u00e9prouv\u00e9 de Mitsubishi afin d&rsquo;offrir un haut niveau de stabilit\u00e9  et des performances tout-chemin optimales, et de faire en sorte que le  v\u00e9hicule r\u00e9agisse parfaitement aux sollicitations du conducteur.<\/p>\n<p>En outre, les moteurs \u00e9lectriques avant et arri\u00e8re d\u00e9livrent un couple  maximum imm\u00e9diatement, une caract\u00e9ristique inh\u00e9rente \u00e0 ce type de  moteur, offrant une acc\u00e9l\u00e9ration comparable \u00e0 celle d&rsquo;un v\u00e9hicule anim\u00e9  par un moteur thermique de forte cylindr\u00e9e et permettant \u00e0 l&rsquo;Outlander  PHEV d&rsquo;afficher des performances de conduite et des qualit\u00e9s  environnementales de tout premier ordre.<\/p>\n<p><strong>Sp\u00e9cifications techniques de l\u2019Outlander PHEV (pr\u00e9visionnelles)<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Longueur x largeur x hauteur hors-tout (mm)<\/td>\n<td>4655 x 1800 x 1680<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Empattement (mm)<\/td>\n<td>2670<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Pneus<\/td>\n<td>225\/55R18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Poids (kg)<\/td>\n<td>1810<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Places<\/td>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Transmission<\/td>\n<td>Transmission int\u00e9grale \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\">Moteurs \u00e9lectriques<br \/>\n(avant et arri\u00e8re)<\/td>\n<td>Type<\/td>\n<td>Synchrones \u00e0 aimant permanent<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nombre<\/td>\n<td>2 (avant x1 \/ arri\u00e8re x 1)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puissance maxi (AV\/AR)<\/td>\n<td>60kW\/60kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Couple maxi (AV\/AR)<\/td>\n<td>137Nm\/195Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Batterie<\/td>\n<td>Type<\/td>\n<td>Lithium-ion<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tension totale (V)<\/td>\n<td>300 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e9 nominale<\/td>\n<td>12kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moteur essence<\/td>\n<td>Type<\/td>\n<td>4 cylindres 2 litres MIVEC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>G\u00e9n\u00e9rateur<\/td>\n<td>Capacit\u00e9<\/td>\n<td>70kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Temps de charge cibles (depuis 0%)<\/td>\n<td>200 V CA (15A)<\/td>\n<td>Environ 4,5 heures (charge totale)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Charge rapide<\/td>\n<td>Environ 30 minutes (charge environ 80%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Autonomie cible en mode tout \u00e9lectrique<\/td>\n<td>Sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 55 km (mode JC08)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Autonomie cible en fonctionnement combin\u00e9<\/td>\n<td>Sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 880 km (mode JC08)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Consommation de carburant cible en fonctionnement combin\u00e9<\/td>\n<td>Sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 61km\/l (mode JC08)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>2.\u00a0\u00a0\u00a0 Version europ\u00e9enne du nouveau mod\u00e8le compact \u00e0 vocation internationale de MMC<\/strong><\/p>\n<p>La version europ\u00e9enne du nouveau mod\u00e8le compact \u00e0 vocation  internationale de MMC (baptis\u00e9 Mirage dans d&rsquo;autres pays) a \u00e9t\u00e9  d\u00e9velopp\u00e9e pour offrir un haut rendement \u00e9nerg\u00e9tique, un co\u00fbt  raisonnable et des dimensions contenues &#8211; autant de qualit\u00e9s que l&rsquo;on  est en droit d&rsquo;attendre de ce type de mod\u00e8le &#8211; et r\u00e9pond \u00e0 la demande  des march\u00e9s \u00e9mergents en qu\u00eate d&rsquo;un mod\u00e8le d&rsquo;entr\u00e9e de gamme, ainsi  qu&rsquo;aux exigences des march\u00e9s d\u00e9velopp\u00e9s, \u00e0 savoir de faibles niveaux de  consommation et d&rsquo;\u00e9missions polluantes.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s son  lancement en Tha\u00eflande (o\u00f9 il est produit) en mars 2012, ce nouveau  mod\u00e8le compact a \u00e9t\u00e9 introduit dans les pays de l&rsquo;ASEAN et au Japon et a  \u00e9t\u00e9 largement pl\u00e9biscit\u00e9 par les clients. Il devrait \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 dans  le monde entier, \u00e0 commencer par l&rsquo;Europe et l&rsquo;Australie, entre autres.  Le lancement en Europe est pr\u00e9vu courant 2013.<\/p>\n<p>Face \u00e0  l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de r\u00e9glementations antipollution de plus en plus  strictes, la demande en faveur de mod\u00e8les \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tiques ne cesse de  cro\u00eetre en Europe. La version europ\u00e9enne de ce nouveau mod\u00e8le compact \u00e0  vocation internationale affiche des \u00e9missions de CO2 de seulement 92  g\/km (moteur MIVEC 3 cylindres 1 litre avec bo\u00eete manuelle \u00e0 5  rapports). Cet excellent chiffre r\u00e9sulte du recours \u00e0 des m\u00e9thodes  d&rsquo;optimisation des performances environnementales, notamment une  importante r\u00e9duction du poids (845 kg, pour une longueur de 3\u00a0710\u00a0mm et  une largeur de 1665\u00a0mm), une r\u00e9duction du coefficient de tra\u00een\u00e9e (Cx de  0,27, mesur\u00e9 en interne), et l&#8217;emploi d&rsquo;un tout nouveau moteur MIVEC  trois cylindres 1 litre, associ\u00e9 au syst\u00e8me de coupure du moteur \u00e0  l&rsquo;arr\u00eat Auto Stop &amp; Go (AS&amp;G) de Mitsubishi.\u00a0 Fort de ses  dimensions compactes, ce mod\u00e8le offre une exceptionnelle man\u0153uvrabilit\u00e9  et des performances enlev\u00e9es, ainsi qu&rsquo;une excellente habitabilit\u00e9 gr\u00e2ce  \u00e0 son agencement rationnel.<\/p>\n<p><strong>3.\u00a0\u00a0\u00a0 Autres mod\u00e8les<\/strong><\/p>\n<p><strong>1)\u00a0\u00a0\u00a0 ASX 2013 (version europ\u00e9enne)<\/strong><\/p>\n<p>Crossover compact lanc\u00e9 sur les march\u00e9s europ\u00e9ens en mai 2010, l&rsquo;ASX a  s\u00e9duit le public par sa qualit\u00e9, son design ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur  sportif, ses performances et ses qualit\u00e9s environnementales.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s un l\u00e9ger restylage, principalement ext\u00e9rieur, l&rsquo;ASX 2013 devrait  faire son apparition cet automne et afficher un design de haute qualit\u00e9  plus sophistiqu\u00e9.<\/p>\n<p><strong>2)\u00a0\u00a0\u00a0 i-MiEV Evolution<\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;i-MiEV Evolution est un mod\u00e8le de comp\u00e9tition 100\u00a0% \u00e9lectrique qui  partage son moteur \u00e9lectrique, sa batterie de traction et d&rsquo;autres  organes majeurs avec l&rsquo;i-MiEV de s\u00e9rie mais b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une caisse  sp\u00e9ciale au poids r\u00e9duit et offrant des performances a\u00e9rodynamiques  optimales.\u00a0 Compos\u00e9e d&rsquo;un seul moteur pour entra\u00eener les roues avant et  de deux moteurs pour les roues arri\u00e8re, la transmission int\u00e9grale  \u00e9lectrique du v\u00e9hicule affiche des performances exceptionnelles doubl\u00e9es  d&rsquo;une tenue de route et d&rsquo;une stabilit\u00e9 de tout premier ordre.<\/p>\n<p>Pour sa premi\u00e8re participation, l&rsquo;i-MiEV a termin\u00e9 deuxi\u00e8me de la  course de c\u00f4te \u00ab\u00a0Pikes Peak International Hill Climb\u00a0\u00bb qui s&rsquo;est tenue  le mois dernier aux Etats-Unis, dans la cat\u00e9gorie v\u00e9hicules \u00e9lectriques.  Cette exp\u00e9rience a permis \u00e0 MMC de collecter de pr\u00e9cieuses donn\u00e9es et  de se constituer un savoir-faire qu&rsquo;elle ne manquera pas de mettre \u00e0  profit lors du d\u00e9veloppement de ses futurs mod\u00e8les tout \u00e9lectriques ou  hybrides.<\/p>\n<p><strong>3)\u00a0\u00a0\u00a0 MiEV House<\/strong><\/p>\n<p>Au Mondial de Paris, MMC exposera \u00e9galement la MiEV House pr\u00e9sent\u00e9e au salon de Tokyo<br \/>\nen 2011 et au salon de Gen\u00e8ve en mars dernier.<\/p>\n<p>Mettant \u00e0 l&rsquo;honneur l&rsquo;i-MiEV, la MiEV House montre comment des  batteries de traction et d&rsquo;autres organes de v\u00e9hicule \u00e9lectrique  recycl\u00e9s, des panneaux solaires et des stations de charge peuvent \u00eatre  utilis\u00e9s pour maximiser l&rsquo;efficacit\u00e9 d&rsquo;utilisation de l&rsquo;\u00e9nergie  domestique. Il s&rsquo;agit l\u00e0 d&rsquo;un exemple d&rsquo;application d&rsquo;un v\u00e9hicule  \u00e9lectrique dans un syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9nergie renouvelable int\u00e9gr\u00e9 associ\u00e9 \u00e0 un  syst\u00e8me de gestion d\u2019\u00e9nergie domestique (HEMS).<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 la  surveillance et \u00e0 la r\u00e9gulation de la consommation d&rsquo;\u00e9nergie du foyer  et du v\u00e9hicule \u00e9lectrique par l&rsquo;HEMS associ\u00e9es \u00e0 l&rsquo;\u00e9nergie stock\u00e9e dans  la batterie auxiliaire et \u00e0 l&rsquo;\u00e9nergie renouvelable issue des panneaux  solaires, l&rsquo;efficacit\u00e9 d&rsquo;utilisation de l&rsquo;\u00e9nergie est optimis\u00e9e et  permet de limiter la consommation sans pour autant compromettre  l&rsquo;utilisation des \u00e9quipements \u00e9lectriques domestiques usuels.<\/p>\n<p><strong>4.<\/strong><strong> La gamme Mitsubishi Motors au Mondial de l&rsquo;Automobile de Paris 2012<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" width=\"654\">\n<tbody>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Mod\u00e8le<\/td>\n<td colspan=\"2\">Nombre de mod\u00e8les expos\u00e9s<\/td>\n<td>Remarques<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Journ\u00e9es presse<\/td>\n<td>Journ\u00e9es publiques<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>Nouvel Outlander PHEV<\/em><\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>Premi\u00e8re mondiale<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>Version europ\u00e9enne du nouveau mod\u00e8le compact \u00e0 vocation internationale<\/em><\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>Premi\u00e8re europ\u00e9enne<br \/>\n[<em>Mirage<\/em> sur d\u2019autres march\u00e9s]<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>ASX (version europ\u00e9enne)<\/em><\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>Premi\u00e8re du mod\u00e8le 2013 restyl\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>Nouvel Outlander<\/em><\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>i-MiEV Evolution<\/em><\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>Mod\u00e8le ayant particip\u00e9 \u00e0 la course de c\u00f4te \u00ab\u00a0Pikes Peak International Hill Clim\u00a0\u00bb 2012<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>i-MiEV<\/em><\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>Expos\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la MiEV House<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>Pajero*<sup>5<\/sup><\/em><\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>Mod\u00e8le s\u00e9rie sp\u00e9ciale 30<sup>\u00e8me<\/sup> anniversaire (sp\u00e9cifique France)<br \/>\n[<em>Montero<\/em> sur les march\u00e9s hispanophones et <em>Shogun<\/em> au Royaume Uni]<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>L200<\/em><\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>[<em>Triton<\/em> sur certains march\u00e9s]<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Total<\/td>\n<td>7<\/td>\n<td>11<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>*5  : Le <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/detail\/53\">Pajero<\/a> de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 au Japon en mai 1982. Il  se voulait \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque un 4&#215;4 au look et aux qualit\u00e9s de conduite dignes  d&rsquo;une berline. Depuis son introduction, ce mod\u00e8le n&rsquo;a cess\u00e9 d&rsquo;\u00e9voluer,  les diff\u00e9rentes versions qui se sont succ\u00e9d\u00e9 int\u00e9grant des fonctions et  \u00e9quipements de pointe, dont la c\u00e9l\u00e8bre transmission int\u00e9grale, lui  permettant de conserver sa position de leader sur son segment. 2012  marque le 30\u00e8 anniversaire de ce mod\u00e8le embl\u00e9matique qui a \u00e9t\u00e9 produit \u00e0  plus de 2,9 millions d&rsquo;exemplaires. Le Pajero continue aujourd&rsquo;hui de  susciter un vif int\u00e9r\u00eat aupr\u00e8s des clients dans plus de 170 pays et  r\u00e9gions du monde ; SUV polyvalent, il offre des performances  exceptionnelles tant sur route qu&rsquo;en tout-terrain ainsi qu&rsquo;un confort  digne d&rsquo;une berline.<\/em><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27504;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/tracking.publicidees.com\/showgrp.php?partid=27020&#038;grpid=8252\"><\/script><\/p>\n<div class=\"fb-comments\" data-href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27504\" data-num-posts=\"2\" data-width=\"500\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2014 Et pr\u00e9sentation en avant-premi\u00e8re de la version europ\u00e9enne du nouveau mod\u00e8le compact \u00e0 vocation internationale de MMC \u2014 Mitsubishi Motors Corporation (MMC) pr\u00e9sentera son nouvel Outlander PHEV au Mondial de l&rsquo;Automobile de Paris 2012 qui se tiendra du jeudi 27 septembre au dimanche 14 octobre. 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