{"id":27269,"date":"2012-08-29T07:02:16","date_gmt":"2012-08-29T07:02:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27269"},"modified":"2012-08-29T07:02:16","modified_gmt":"2012-08-29T07:02:16","slug":"toute-nouvelle-mazda6-berline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=27269","title":{"rendered":"Toute nouvelle Mazda6 Berline"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Avec son nouveau fleuron, Mazda porte le plaisir de conduite \u00e0 un niveau in\u00e9gal\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Mazda pr\u00e9sentera en premi\u00e8re mondiale la version enti\u00e8rement restyl\u00e9e de sa Mazda6 au salon de l&rsquo;<a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/is:Prestige\">automobile<\/a> de Moscou 2012. Apr\u00e8s le Mazda CX-5, cette toute nouvelle Mazda6 est le second mod\u00e8le d&rsquo;une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules Mazda \u00e0 adopter la gamme compl\u00e8te des technologies SKYACTIV et le langage stylistique \u00ab KODO \u2013 l&rsquo;Ame du Mouvement \u00bb. Depuis toujours, Mazda s&rsquo;efforce de proposer des v\u00e9hicules \u00e0 la fois \u00e9l\u00e9gants, intelligents et au temp\u00e9rament bien tremp\u00e9, mais ces <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\">v\u00e9hicules<\/a> de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration brillent \u00e9galement par leurs performances environnementales d&rsquo;exception.<\/p>\n<p>Mazda a fond\u00e9 le d\u00e9veloppement de ses \u00e9cotechnologies sur sa Strat\u00e9gie de Construction par Blocs qui suppose en premier lieu une am\u00e9lioration en profondeur des technologies automobiles de base. L&rsquo;\u00e9tape suivante de cette strat\u00e9gie qui repose directement sur ces am\u00e9liorations pr\u00e9voit l&rsquo;introduction progressive de dispositifs \u00e9lectriques destin\u00e9s \u00e0 r\u00e9duire la consommation de carburant.<!--more--> Le premier de ces dispositifs a \u00e9t\u00e9 le syst\u00e8me i-Stop de coupure du moteur \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat inaugur\u00e9 en 2009 sur la Mazda3. Le second &#8211; qui fera son apparition sur la nouvelle Mazda6 &#8211; est le syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration de l&rsquo;\u00e9nergie au freinage de Mazda baptis\u00e9 i-Eloop, qui met en charge un condensateur d\u00e8s que le conducteur retire son pied de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur. L&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 emmagasin\u00e9e dans le condensateur peut alors \u00eatre utilis\u00e9e pour alimenter certains des composants \u00e9lectriques du v\u00e9hicule. Le moteur thermique \u00e9tant dispens\u00e9 de fournir de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 ces composants, la plus grande partie de l&rsquo;\u00e9nergie contenue dans le carburant peut alors \u00eatre consacr\u00e9e \u00e0 l&rsquo;alimentation du v\u00e9hicule, d&rsquo;o\u00f9 une r\u00e9duction de la consommation. En outre, la nouvelle Mazda6 h\u00e9rite de toute une s\u00e9rie de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active \u00e9volu\u00e9s. Outre une remarquable r\u00e9activ\u00e9 et une exp\u00e9rience de conduite \u00e0 la fois enthousiasmante et de tr\u00e8s haute qualit\u00e9, elle offre des performances exceptionnelles sur le plan environnemental et de la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Tirant pleinement parti du potentiel des technologies SKYACTIV et du style KODO, la Mazda6 entend porter le \u00ab Plaisir de Conduite \u00bb \u00e0 un niveau encore jamais atteint. En tant que porte-\u00e9tendard d&rsquo;une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules, elle s&rsquo;appuiera sur la dynamique cr\u00e9\u00e9e par le succ\u00e8s du CX-5, et ouvrira une nouvelle \u00e8re pour Mazda. Elle sera commercialis\u00e9e \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle internationale d\u00e8s la fin de cette ann\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Le \u00ab Plaisir de Conduite \u00bb d\u00e9bute avant m\u00eame de tourner la cl\u00e9<br \/>\nCr\u00e9ation d&rsquo;un mod\u00e8le phare qui porte le plaisir de conduite \u00e0 un niveau in\u00e9gal\u00e9. <\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Lors du d\u00e9veloppement de la Mazda6 de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, nous avons mis l&rsquo;accent sur la valeur cardinale de la marque : \u00ab le Plaisir de Conduite \u00bb. Nous avons voulu cr\u00e9er un v\u00e9hicule dont les r\u00e9actions et le comportement r\u00e9pondent parfaitement aux attentes des clients. Pour ce faire, nous avons d\u00fb notamment concevoir avec le plus grand soin toutes les parties du v\u00e9hicule avec lesquelles vous \u00eates le plus souvent en contact afin qu&rsquo;elles vous donnent l&rsquo;impression d&rsquo;\u00eatre le prolongement de votre propre corps, d\u00e9clare Hiroshi Kajiyama, directeur du programme Nouvelle Mazda6. <\/p>\n<p>Son design distinctif exprime toute la puissance et l&rsquo;agilit\u00e9 qui se d\u00e9gagent de ce v\u00e9hicule. La Mazda6 int\u00e8gre toute une s\u00e9rie d&rsquo;innovations originales contribuant directement \u00e0 son confort et \u00e0 son agr\u00e9ment de conduite. Gr\u00e2ce \u00e0 son ing\u00e9nierie de pointe et \u00e0 son exceptionnel savoir-faire, Mazda a r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er un v\u00e9hicule dont le comportement r\u00e9pond instantan\u00e9ment aux sollicitations du conducteur. <\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, la nouvelle Mazda6 offre le\u00ab plaisir de conduite \u00bb que les clients sont en droit d&rsquo;attendre d&rsquo;une Mazda, mais vous ressentirez cette sensation de plaisir avant m\u00eame de vous installer au volant et longtemps apr\u00e8s la fin de votre trajet. Je suis impatient de voir l&rsquo;expression du visage des personnes sortant de la nouvelle Mazda6 apr\u00e8s l&rsquo;avoir essay\u00e9e pour la toute premi\u00e8re fois. \u00bb<\/p>\n<p><strong>\u25a0\tDesign<br \/>\nUn v\u00e9hicule dot\u00e9 d&rsquo;une pr\u00e9sence exceptionnelle laissant pr\u00e9sager de performances de conduite incomparables <\/strong><\/p>\n<p>La nouvelle Mazda6 est le mod\u00e8le de s\u00e9rie issu du concept-car Mazda Takeri d\u00e9voil\u00e9 au salon automobile de Tokyo en d\u00e9cembre 2011. \u00ab La nouvelle Mazda6 est pourvue d&rsquo;un robuste ch\u00e2ssis, et se distingue par son profil large et surbaiss\u00e9 gage de solidit\u00e9 et de stabilit\u00e9, donnant ainsi une impression d&rsquo;extr\u00eame vitalit\u00e9 tout en conservant son attrait universel et ses lignes \u00e9l\u00e9gantes dignes d&rsquo;un v\u00e9hicule du segment CD, explique Akira Tamatani, designer en chef. Nous avons imagin\u00e9 un design o\u00f9 le caract\u00e8re sauvage et dynamique du mouvement conf\u00e8re sur le plan artistique une pr\u00e9sence empreinte de puissance. Il suffit d&rsquo;observer ce v\u00e9hicule pour aspirer \u00e0 une exp\u00e9rience de conduite hors norme, avant m\u00eame d&rsquo;avoir pris place \u00e0 son volant. \u00bb<br \/>\nAu premier regard, il se d\u00e9gage du design ext\u00e9rieur une force toute animale, une grande noblesse et une r\u00e9elle sportivit\u00e9 que traduisent ses lignes fluides et puissantes. L&rsquo;int\u00e9rieur parfaitement coordonn\u00e9, \u00e0 dominante noire, se veut \u00e0 la fois \u00e9l\u00e9gant et contemporain tout en d\u00e9gageant une impression de luxe et de qualit\u00e9 intemporelle. <\/p>\n<p><strong>Ext\u00e9rieur<\/strong><br \/>\n\u2022\tVu de l&rsquo;avant, la calandre en forme d&rsquo;aile, \u00e9l\u00e9ment de design embl\u00e9matique de la proue de tous les nouveaux mod\u00e8les de la marque, s&rsquo;int\u00e8gre magnifiquement dans la face avant aux lignes extr\u00eamement sculpt\u00e9es. Les lignes d&#8217;embouti du capot s&rsquo;\u00e9tirent depuis les extr\u00e9mit\u00e9s de la calandre pour venir se fondre dans les lignes ma\u00eetresses de la carrosserie. Conjugu\u00e9es au design robuste de la proue, ces lignes accentuent encore les formes r\u00e9solument dynamiques de la carrosserie dont il se d\u00e9gage une formidable impression de mouvement.<br \/>\n\u2022\tLes flancs de la nouvelle Mazda6 se distinguent quant \u00e0 eux par trois lignes ma\u00eetresses \u2013 une ligne \u00e9l\u00e9gante qui s&rsquo;\u00e9tend en avant du pneu arri\u00e8re, une ligne d&rsquo;aile arri\u00e8re qui traduit toute la puissance qui se d\u00e9gage du quart arri\u00e8re du v\u00e9hicule, et une ligne d&rsquo;aile avant r\u00e9v\u00e9lant les galbes de ce v\u00e9hicule parfaitement camp\u00e9 sur ses quatre roues. En se combinant, ces lignes forment la silhouette d&rsquo;un fauve pr\u00eat \u00e0 bondir en avant dans un mouvement explosif.<br \/>\n\u2022\tVu de l&rsquo;arri\u00e8re, la nouvelle Mazda6 affiche une grande stabilit\u00e9 du fait des proportions parfaitement \u00e9quilibr\u00e9es de sa carrosserie cun\u00e9iforme, de ses ailes arri\u00e8re pro\u00e9minentes et des dimensions compactes de son habitacle.<br \/>\n\u2022\tLa nouvelle Mazda6 est \u00e9galement le premier mod\u00e8le de s\u00e9rie de la marque \u00e0 h\u00e9riter de projecteurs \u00e0 LED dot\u00e9s d&rsquo;anneaux lumineux \u00e0 guides de lumi\u00e8re.<br \/>\n\u2022\tElle propose \u00e9galement un tout nouveau coloris baptis\u00e9 \u00ab Soul Red \u00bb, issu d&rsquo;un proc\u00e9d\u00e9 technologique r\u00e9volutionnaire d\u00e9velopp\u00e9 par Mazda, qui permet de jouer avec les effets d&rsquo;ombre et de profondeur pour accentuer le profil dynamique et la vitalit\u00e9 naturelle du v\u00e9hicule, tout en faisant ressortir sa personnalit\u00e9 <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sportive<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Int\u00e9rieur<\/strong><br \/>\n\u2022\tLe poste de conduite r\u00e9solument orient\u00e9 vers le conducteur s&rsquo;av\u00e8re extr\u00eamement spacieux. Les trois compteurs dispos\u00e9s de mani\u00e8re parfaitement sym\u00e9trique sous la casquette du tableau de bord laissent augurer d&rsquo;une conduite des plus gratifiantes.<br \/>\n\u2022\tLe c\u00f4t\u00e9 passager d\u00e9gage quant \u00e0 lui un r\u00e9el sentiment d&rsquo;ouverture et de s\u00e9curit\u00e9, que traduit la ligne horizontale qui traverse tout le panneau central pour atteindre les ou\u00efes de ventilation, de m\u00eame que la forme enveloppante du tableau de bord.<br \/>\n\u2022\tLes zones les plus en contact avec les passagers sont rev\u00eatues de mat\u00e9riaux mouss\u00e9s, \u00e0 l&rsquo;instar des garnissages de porte et de la partie sup\u00e9rieure de la planche de bord.<br \/>\n\u2022\tAussi \u00e9l\u00e9gante que robuste, la planche de bord arbore un rev\u00eatement alliant les deux coloris \u00ab <a href=\"http:\/\/www.producteurs-vins.fr\/bordeaux-c-3.html\">Bordeaux<\/a> metal \u00bb et \u00ab Dark metal \u00bb.<br \/>\n\u2022\tLes graduations blanches des compteurs ressortent tr\u00e8s nettement sur la fa\u00e7ade du combin\u00e9 des instruments o\u00f9 alternent des motifs en creux et en nids d&rsquo;abeilles venant accentuer l&rsquo;impression de profondeur et souligner la qualit\u00e9 de finition. Un cerclage m\u00e9tallique rehausse encore la subtilit\u00e9 du design du tableau de bord qui invite r\u00e9solument \u00e0 la conduite.<\/p>\n<p><strong>\u25a0\tQualit\u00e9 de finition<br \/>\nUne qualit\u00e9 laissant augurer d&rsquo;un plaisir de conduite incomparable<\/strong><br \/>\nMazda d\u00e9veloppe ses mod\u00e8les de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration dans le cadre du concept \u00ab design craftsmanship \u00bb (design artisanal) qui int\u00e8gre le sens esth\u00e9tique du designer dans un processus d&rsquo;ing\u00e9nierie extr\u00eamement pr\u00e9cis et d\u00e9taill\u00e9. La mise en \u0153uvre grandeur nature de ce concept sur la nouvelle Mazda6 a permis d&rsquo;aboutir \u00e0 une finition luxueuse de tr\u00e8s haut niveau caract\u00e9ris\u00e9e par une parfaite harmonie sur le plan de la qualit\u00e9 et des formes sans jamais compromettre le caract\u00e8re fonctionnel du v\u00e9hicule. Un soin tout particulier a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9 non seulement aux zones expos\u00e9es au toucher et \u00e0 la vue des passagers mais \u00e9galement aux bruits de fonctionnement du v\u00e9hicule et aux sensations qu&rsquo;ils procurent afin de cr\u00e9er un sentiment de parfaite homog\u00e9n\u00e9it\u00e9. L&rsquo;impression de qualit\u00e9 \u00e0 bord de la nouvelle Mazda6 est telle que tous vos sens sont en \u00e9veil et que vous vous attendez \u00e0 profiter d&rsquo;un agr\u00e9ment de conduite incomparable en toutes circonstances.<\/p>\n<p>\u2022\tToutes les pi\u00e8ces, dans leur moindre d\u00e9tail (motif d\u00e9coratif, moulure, texture des surfaces, finitions brillantes), sont ex\u00e9cut\u00e9es avec le plus grand soin dans un m\u00eame souci de qualit\u00e9.<br \/>\n\u2022\tAu sein de l&rsquo;habitacle, la planche de bord est agenc\u00e9e de mani\u00e8re horizontale, et la douce transition entre sa partie sup\u00e9rieure et le garnissage de porte tend \u00e0 rehausser l&rsquo;impression de sobri\u00e9t\u00e9 et de nettet\u00e9 du design.<br \/>\n\u2022\tC&rsquo;est \u00e9galement avec une attention toute particuli\u00e8re que les designers de la marque ont con\u00e7u les inserts m\u00e9tallis\u00e9s, tels que les placages en chrome satin\u00e9.<br \/>\n\u2022\tLes \u00e9l\u00e9ments que le conducteur manipule le plus souvent, tels que le volant, le pommeau de levier de vitesse et le frein de stationnement, ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s avec le plus grand soin afin d&rsquo;offrir un toucher aussi doux qu&rsquo;homog\u00e8ne.<br \/>\n\u2022\tL&rsquo;agencement de l&rsquo;affichage du tableau de bord et des commandes entourant le si\u00e8ge conducteur a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 afin de prendre en compte les caract\u00e9ristiques de la vision humaine et les mouvements des bras et des mains.<\/p>\n<p><strong>\u25a0\tInt\u00e9rieur<br \/>\nUn int\u00e9rieur gage de joie et de plaisir au quotidien<\/strong><br \/>\nLe style KODO garantit \u00e0 la nouvelle Mazda6 un environnement \u00e0 la fois spacieux et confortable au sein de sa carrosserie aux formes dynamiques et \u00e9l\u00e9gantes. Le conducteur b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d&rsquo;un int\u00e9rieur propice \u00e0 la d\u00e9tente et enti\u00e8rement d\u00e9volu au plaisir de conduite. Un profond sentiment d&rsquo;impatience vous saisit \u00e0 chaque fois que vous portez le regard sur la nouvelle Mazda6, que vous caressez son aile de la main, que vous vous installez au volant ou r\u00e9glez le r\u00e9troviseur.<\/p>\n<p>Deux objectifs majeurs ont pr\u00e9sid\u00e9 au d\u00e9veloppement de l&rsquo;int\u00e9rieur de la nouvelle Mazda6. Le premier visait \u00e0 concevoir un habitacle \u00e0 la fois spacieux et confortable en parfaite harmonie avec le style KODO. Le second objectif visait \u00e0 optimiser l&rsquo;Interface Homme-Machine (HMI) en vue de cr\u00e9er un poste de conduite o\u00f9 le conducteur puisse se sentir parfaitement \u00e0 l&rsquo;aise. L&rsquo;int\u00e9rieur de la nouvelle Mazda6 r\u00e9pond \u00e0 ces trois objectifs en offrant au conducteur et aux passagers un environnement des plus agr\u00e9ables o\u00f9 ils peuvent appr\u00e9cier pleinement \u00ab le Plaisir de Conduite \u00bb.<\/p>\n<p><strong>Un habitacle spacieux et confortable en parfaite harmonie avec le style KODO<\/strong><br \/>\n\u2022\tLe long empattement de la nouvelle Mazda6 (2 830 mm) garantit un espace g\u00e9n\u00e9reux aux places arri\u00e8re et une excellente habitabilit\u00e9 tout en permettant au style KODO de s&rsquo;exprimer dans sa pleine mesure.<br \/>\n\u2022\tLes imposantes jantes de 19 pouces procurent un profond sentiment de stabilit\u00e9.<br \/>\n\u2022\tPar rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, les roues avant ont \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9es vers l&rsquo;avant de 100 mm par rapport au montant A, r\u00e9duisant ainsi d&rsquo;autant le <a href=\"http:\/\/www.alphabaie.com\/portes.htm\">porte<\/a>-\u00e0-faux. La nouvelle Mazda6 pr\u00e9sente \u00e9galement un porte-\u00e0-faux arri\u00e8re plus court que sa devanci\u00e8re.<br \/>\n\u2022\tLa largeur aux \u00e9paules de 1 450 mm aux places avant (+20 mm par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent) et le profil largement incurv\u00e9 de la console centrale assurent un excellent confort d&rsquo;assise.<br \/>\n\u2022\tLes passagers arri\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;une g\u00e9n\u00e9reuse longueur aux <a href=\"http:\/\/www.channel-fitness.com\/?cat=10\">jambes<\/a>, et d&rsquo;une largeur aux genoux comptant parmi les meilleures de la cat\u00e9gorie (+43 mm par rapport \u00e0 l&rsquo;actuelle Mazda6). Avec 984 mm, la longueur aux jambes progresse de 37 mm par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. La longueur des coussins et des dossiers de si\u00e8ge arri\u00e8re augmente respectivement de 20 et 33 mm. L&rsquo;accoudoir central arri\u00e8re gagne 60 mm en largeur.<br \/>\n\u2022\tLe coffre a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u dans un souci d&rsquo;ergonomie. Par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, il offre une largeur d&rsquo;ouverture sup\u00e9rieure de 32 mm pour une plus grande facilit\u00e9 de chargement. La charni\u00e8re en col de cygne permet d&rsquo;ouvrir et de fermer le coffre tr\u00e8s facilement et en douceur.<\/p>\n<p><strong>Poste de conduite<\/strong><br \/>\n\u2022\tGr\u00e2ce aux diff\u00e9rents r\u00e9glages de son si\u00e8ge et au volant r\u00e9glable en hauteur et en profondeur, le conducteur peut r\u00e9gler avec pr\u00e9cision sa position de conduite.<br \/>\n\u2022\tUne commande multifonction permet d&rsquo;utiliser de mani\u00e8re intuitive toute une s\u00e9rie d&rsquo;<a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/\">\u00e9quipements<\/a> tels que les syst\u00e8mes audio et de navigation, et de r\u00e9gler la sensibilit\u00e9 des essuie-glaces automatiques par le biais de l&rsquo;affichage central.<br \/>\n\u2022\tLes informations de gestion du trajet apparaissent sur l&rsquo;affichage multi-information de 3,5 pouces du combin\u00e9 des instruments. Les instructions de navigation s&rsquo;affichent quant \u00e0 elles sur l&rsquo;\u00e9cran 5 pouces implant\u00e9 dans la console centrale. La s\u00e9paration des informations en diverses cat\u00e9gories et leur affichage sur deux \u00e9crans diff\u00e9rents permettent une meilleure lisibilit\u00e9 et une fonctionnalit\u00e9 accrue.<\/p>\n<p><strong>\u25a0\tDynamique de conduite<br \/>\nPerformances dynamiques exceptionnelles garantes d&rsquo;une tenue de route extr\u00eamement pr\u00e9cise<\/strong><br \/>\nEn mati\u00e8re de dynamique de conduite, l&rsquo;objectif \u00e9tait de garantir une exp\u00e9rience de conduite des plus gratifiantes, d&rsquo;o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;une parfaite osmose entre le conducteur et son v\u00e9hicule. Mazda est intimement convaincu que le plaisir de conduite r\u00e9side avant tout dans une r\u00e9ponse parfaitement lin\u00e9aire aux sollicitations du conducteur, et que ce dernier ne peut pas \u00eatre totalement combl\u00e9 par la seule sensation de vitesse et de puissance. C&rsquo;est la raison pour laquelle Mazda a d\u00e9cid\u00e9 de faire b\u00e9n\u00e9ficier sa nouvelle Mazda6 de l&rsquo;ensemble de ses technologies SKYACTIV, tant au niveau du moteur et de la transmission que de la structure et du ch\u00e2ssis.<\/p>\n<p>En vue de conf\u00e9rer \u00e0 sa derni\u00e8re n\u00e9e une maniabilit\u00e9 et une lin\u00e9arit\u00e9 exemplaires en assurant une parfaite osmose entre le conducteur et sa monture, Mazda a veill\u00e9 \u00e0 lui garantir un niveau de performances exceptionnel en d\u00e9veloppant un syst\u00e8me de commande r\u00e9pondant pr\u00e9cis\u00e9ment aux attentes du conducteur. En termes d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration, la nouvelle Mazda6 se distingue de fait par des acc\u00e9l\u00e9rations naturelles et lin\u00e9aires, parfaitement conformes \u00e0 l&rsquo;action exerc\u00e9e sur la p\u00e9dale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur sans manifester ni \u00e0-coup ni trou \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration. En termes de comportement en virage, elle r\u00e9pond pr\u00e9cis\u00e9ment aux mouvements de braquage du volant, garantissant ainsi une perception imm\u00e9diate des sensations de la route et une l\u00e9g\u00e8re augmentation du roulis afin que le conducteur n&rsquo;ait pas \u00e0 agir sur la direction pour conserver sa trajectoire. Enfin, sur le plan du freinage, la nouvelle Mazda6 offre des performances remarquables qui conf\u00e8rent au conducteur un sentiment de totale ma\u00eetrise, m\u00eame lorsqu&rsquo;il rel\u00e2che la p\u00e9dale de frein. D\u00e9termin\u00e9 \u00e0 prendre en compte toutes les facettes de la sensibilit\u00e9 humaine, Mazda s&rsquo;est efforc\u00e9 de concilier les propri\u00e9t\u00e9s les plus contradictoires du mouvement afin d&rsquo;aboutir \u00e0 un comportement routier empreint \u00e0 la fois de raffinement, de souplesse, de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et d&rsquo;agilit\u00e9. Le nouveau fleuron de Mazda se devait de b\u00e9n\u00e9ficier de performances de conduite exceptionnelles doubl\u00e9es d&rsquo;une remarquable stabilit\u00e9 en ligne droite afin de procurer un sentiment de totale ma\u00eetrise, et de garantir un plaisir et un confort de conduite incomparables ind\u00e9pendamment de la longueur du trajet.<br \/>\nCh\u00e2ssis et Structure<\/p>\n<p>\u2022\tLa toute nouvelle Mazda6 h\u00e9rite d&rsquo;un ch\u00e2ssis SKYACTIV largement optimis\u00e9, d&rsquo;une suspension avant \u00e0 \u00e9l\u00e9ments MacPherson et d&rsquo;une suspension arri\u00e8re multibiellettes, ce qui lui garantit une remarquable agilit\u00e9 \u00e0 basses et moyennes vitesses et une stabilit\u00e9 hors pair \u00e0 tr\u00e8s vive allure.<br \/>\n\u2022\tLa direction assist\u00e9e \u00e9lectrique assure un contr\u00f4le pr\u00e9cis au conducteur en r\u00e9pondant aux moindres de ses sollicitations sans qu&rsquo;il ait \u00e0 modifier la position de ses mains sur le volant, d&rsquo;o\u00f9 un sentiment de plus grande lin\u00e9arit\u00e9 de la direction. Le nouveau syst\u00e8me d&rsquo;assistance am\u00e9liore la stabilit\u00e9 en ligne droite et emp\u00eache tout tirage de la direction sur routes cahoteuses.<br \/>\n\u2022\tLes caract\u00e9ristiques du servofrein ont \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9es afin de garantir un freinage efficace, pr\u00e9cis et rassurant, m\u00eame dans les pentes \u00e0 fort pourcentage. Les ing\u00e9nieurs de Mazda ont con\u00e7u une p\u00e9dale de frein offrant une grande pr\u00e9cision de commande et optimis\u00e9 la stabilit\u00e9 du freinage en am\u00e9liorant l&rsquo;efficacit\u00e9 de refroidissement des freins.<br \/>\n\u2022\tParticuli\u00e8rement robuste, la structure de caisse SKYACTIV de la nouvelle Mazda6 est constitu\u00e9e en grande partie d&rsquo;acier \u00e0 ultra-haute r\u00e9sistance, ce qui a permis de r\u00e9duire son poids tout en am\u00e9liorant de 30 % sa rigidit\u00e9 \u00e0 la torsion.<br \/>\n\u2022\tD\u00e9sireux d&rsquo;optimiser le niveau de bruits et vibrations de la nouvelle Mazda6, les ing\u00e9nieurs de la marque ont veill\u00e9 \u00e0 ce qu&rsquo;elle offre l&rsquo;un des habitacles les plus silencieux de sa cat\u00e9gorie et \u00e0 ce que son moteur d\u00e9livre une sonorit\u00e9 envo\u00fbtante \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration. Ils ont d\u00fb neutraliser efficacement les chemins de propagation des bruits du moteur et de la route vers l&rsquo;habitacle afin d&rsquo;absorber au mieux l&rsquo;\u00e9nergie sonore.<br \/>\n\u2022\tAfin d&rsquo;am\u00e9liorer les performances a\u00e9rodynamiques, ils ont \u00e9galement optimis\u00e9 le design du soubassement. Pour ce faire, ils ont modifi\u00e9 la circulation de l&rsquo;air sous le v\u00e9hicule et r\u00e9duit les tourbillons de sillage en dirigeant le flux d&rsquo;air vers le haut gr\u00e2ce au profil ascendant du silencieux principal. La nouvelle Mazda6 revendique ainsi un excellent coefficient de tra\u00een\u00e9e de 0,26 (variable selon les versions), qui contribue \u00e0 am\u00e9liorer sa stabilit\u00e9 \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e ainsi que son rendement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n<p><strong>Motorisations (sp\u00e9cifications du march\u00e9 russe) <\/strong><br \/>\n\u2022\tLes mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s du moteur SKYACTIV-G 2.0 (<a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/energies:essence\">essence<\/a>) offrent un couple g\u00e9n\u00e9reux \u00e0 bas r\u00e9gime, permettant ainsi au conducteur d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 sa guise en toutes circonstances, tout en garantissant une r\u00e9ponse pr\u00e9cise et lin\u00e9aire, un excellent agr\u00e9ment de conduite et une sobri\u00e9t\u00e9 exemplaire. Le moteur SKYACTIV-G 2.0 d\u00e9veloppe un couple maximum de 210 Nm \u00e0 4 000 tr\/min pour une puissance maximum de 110 kW \/ \u00e0 6 000 tr\/min.<br \/>\n\u2022\tLe moteur \u00e0 essence SKYACTIV-G 2.5, qui fera sa premi\u00e8re apparition sur la nouvelle Mazda6, se distingue non seulement par son faible poids mais d\u00e9veloppe en outre un formidable couple maximum de 256 Nm \u00e0 3 250 tr\/min pour  une puissance maximum de 141 kW \u00e0 5 700 tr\/min. L&rsquo;arbre d&rsquo;\u00e9quilibrage contribue \u00e0 att\u00e9nuer les vibrations du moteur et \u00e0 r\u00e9duire son niveau de bruit.<br \/>\n\u2022\tLe moteur SKYACTIV-G 2.0 est associ\u00e9 au choix \u00e0 la transmission automatique SKYACTIV-DRIVE \u00e0 6 rapports ou \u00e0 la bo\u00eete manuelle SKYACTIV-MT \u00e0 6 rapports. Le moteur SKYACTIV-G 2.5 est quant \u00e0 lui coupl\u00e9 \u00e0 la transmission SKYACTIV-DRIVE. Garante d&rsquo;un comportement agile et pr\u00e9cis, la transmission SKYACTIV-DRIVE est con\u00e7ue pour r\u00e9guler de mani\u00e8re parfaitement lin\u00e9aire la force motrice et la vitesse de passage des rapports en fonction des sollicitations du conducteur sur la p\u00e9dale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur tandis que la bo\u00eete SKYACTIV-MT offre des changements de rapport souples et incisifs.   <\/p>\n<p><strong>\u25a0\tPerformances sur les plans environnemental et s\u00e9curitaire<\/strong><br \/>\nUn v\u00e9hicule s\u00fbr et respectueux de l&rsquo;environnement garant d&rsquo;un agr\u00e9ment de conduite et d&rsquo;une tranquillit\u00e9 d&rsquo;esprit incomparables<br \/>\nMazda a encore rehauss\u00e9 les performances environnementales et la s\u00e9curit\u00e9 de sa nouvelle Mazda6 afin de faire b\u00e9n\u00e9ficier ses clients d&rsquo;une totale tranquillit\u00e9 d&rsquo;esprit. Sur le plan environnemental, elle h\u00e9rite des syst\u00e8mes i-Stop et i-Eloop qui abaissent encore son niveau de consommation, d\u00e9j\u00e0 nettement r\u00e9duit gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;apport des technologies SKYACTIV. Le tr\u00e8s haut niveau de s\u00e9curit\u00e9 de la nouvelle Mazda6 s&rsquo;explique avant tout par son exceptionnelle tenue de route, sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre instantan\u00e9ment aux sollicitations du conducteur, son excellente visibilit\u00e9 et sa structure SKYACTIV extr\u00eamement rigide et r\u00e9sistante aux chocs. Elle h\u00e9rite de surcro\u00eet de toute une s\u00e9rie de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;avant-garde qui aident le conducteur \u00e0 conserver une parfaite ma\u00eetrise de son v\u00e9hicule. A titre d&rsquo;exemple, les syst\u00e8mes d\u2019Alerte de V\u00e9hicule en Approche (RVM) et des Phares Directionnels Adaptatifs Pivotants (AFS) renforcent la vigilance du conducteur tout en am\u00e9liorant son champ de vision de nuit. Le syst\u00e8me d\u2019Aide au Freinage Intelligent en Mode Urbain (SCBS) intervient pour \u00e9viter tout accident ou en r\u00e9duire la gravit\u00e9. Enfin, la nouvelle Mazda6 offre une s\u00e9curit\u00e9 passive de tout premier ordre qui permet de r\u00e9duire l&rsquo;\u00e9tendue des dommages en cas de collision. <\/p>\n<p><strong>Performances environnementales<\/strong><br \/>\n\u2022\tLa nouvelle Mazda6 est le premier mod\u00e8le de la marque \u00e0 adopter le syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration de l&rsquo;\u00e9nergie au freinage baptis\u00e9 \u00ab i-Eloop \u00bb, qui contribue \u00e0 am\u00e9liorer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique. Les mod\u00e8les anim\u00e9s par le moteur SKYACTIV-G 2.5 sont dot\u00e9s du syst\u00e8me i-Eloop.<br \/>\n\u2022\t D\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l&rsquo;origine par Mazda, le syst\u00e8me \u00ab i-Stop \u00bb de coupure du moteur \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat fait son apparition sur la nouvelle Mazda6. Ce syst\u00e8me permet au moteur de red\u00e9marrer en un temps record de 0,35 seconde.<br \/>\n\u2022\tLe catalyseur fait appel \u00e0 une mono-nanotechnologie &#8211; d\u00e9j\u00e0 maintes fois prim\u00e9e &#8211; permettant d\u2019am\u00e9liorer les performances de post-traitement des gaz d\u2019<a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/accessoires-moto-tout-terrain-echappement-moto-tout-terrain-xsl-243_256.html\">\u00e9chappement<\/a> et de r\u00e9duire la quantit\u00e9 de m\u00e9taux pr\u00e9cieux requise. <\/p>\n<p><strong>Performances s\u00e9curitaires<br \/>\nSyst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active<br \/>\n[Elargir au maximum l&rsquo;\u00e9ventail des conditions dans lesquelles le conducteur peut conduire en toute s\u00e9curit\u00e9 et avec un confort optimum]<\/strong><br \/>\n\u2022\tLe fait d&rsquo;avoir d\u00e9cal\u00e9 de 100 mm vers l&rsquo;arri\u00e8re la base du montant A par rapport au mod\u00e8le actuel, et d&rsquo;avoir implant\u00e9 le r\u00e9troviseur sur la porte plut\u00f4t qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 inf\u00e9rieure du montant A a permis d&rsquo;am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 p\u00e9riph\u00e9rique et vers l&rsquo;avant.<br \/>\n\u2022\tLe syst\u00e8me de Gestion Automatique des feux de route (HBCS) fait appel \u00e0 un capteur pour d\u00e9tecter les v\u00e9hicules circulant en sens inverse et bascule automatiquement des feux de route en feux de croisement en conduite de nuit pour \u00e9viter tout \u00e9blouissement des autres usagers de la route.<br \/>\n\u2022\tLe syst\u00e8me de Phares Directionnels Adaptatifs Pivotants (AFS) anticipe les virages en fonction du degr\u00e9 de braquage du volant et de la vitesse du v\u00e9hicule et oriente les projecteurs dans la direction suivie par le v\u00e9hicule. Il en r\u00e9sulte une meilleure visibilit\u00e9 en conduite de nuit.<br \/>\n\u2022\tLe syst\u00e8me d&rsquo;Assistance au D\u00e9marrage en C\u00f4te (HLA) emp\u00eache la Mazda6 de reculer lorsque le conducteur fait passer son pied de la p\u00e9dale de frein \u00e0 la p\u00e9dale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur pour d\u00e9marrer en c\u00f4te.  <\/p>\n<p><strong>[Avertir le conducteur des dangers potentiels pour l&rsquo;aider \u00e0 les \u00e9viter et r\u00e9cup\u00e9rer la totale ma\u00eetrise de son v\u00e9hicule]<\/strong><br \/>\n\u2022\tLe syst\u00e8me de Signalisation d\u2019arr\u00eat d&rsquo;urgence (ESS) d\u00e9clenche le clignotement rapide des feux de d\u00e9tresse en cas de freinage d&rsquo;urgence \u00e0 une vitesse minimum de 50 km\/h afin d&rsquo;alerter les v\u00e9hicules suiveurs d&rsquo;un danger potentiel.<br \/>\n\u2022\tLe syst\u00e8me d\u2019Alerte de V\u00e9hicule en Approche (RVM) intervient \u00e0 une vitesse minimum de 30 km\/h et d\u00e9tecte les v\u00e9hicules s&rsquo;approchant de l&rsquo;arri\u00e8re de la Mazda6 ou situ\u00e9s dans ses angles morts gauche et droit, alertant ainsi le conducteur lorsqu&rsquo;il active le clignotant pour changer de file.<br \/>\n\u2022\tL&rsquo;Avertisseur de Changement de Ligne (LDWS) fait appel \u00e0 une cam\u00e9ra pour \u00e9valuer la position des lignes de marquage au sol et avertit le conducteur d\u00e8s qu&rsquo;il s&rsquo;\u00e9carte involontairement de sa voie de circulation, minimisant ainsi le risque de collision d\u00fb \u00e0 une inattention ou \u00e0 la fatigue du conducteur.  <\/p>\n<p><strong>[Contribuer \u00e0 \u00e9viter une collision ou \u00e0 en r\u00e9duire la gravit\u00e9 lorsque le conducteur n&rsquo;est pas en mesure de ma\u00eetriser seul son v\u00e9hicule]<\/strong><br \/>\n\u2022\tLe syst\u00e8me d\u2019Aide au Freinage Intelligent en Mode Urbain (SCBS) utilise un capteur proche infrarouge qui contribue \u00e0 emp\u00eacher les collisions par l&rsquo;avant \u00e0 vitesse r\u00e9duite (jusqu&rsquo;\u00e0 30 km\/h) ou &#8211; si toute pr\u00e9vention s&rsquo;av\u00e8re impossible &#8211; \u00e0 en r\u00e9duire la gravit\u00e9 en serrant automatiquement les freins du v\u00e9hicule.   <\/p>\n<p><strong>Syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 passive<\/strong><br \/>\n<strong>[Contribuer \u00e0 la protection des passagers et des pi\u00e9tons en cas de collision]<\/strong><br \/>\n\u2022\tA la fois l\u00e9g\u00e8re et extr\u00eamement rigide, la structure SKYACTIV offre d\u2019excellentes performances en cas de choc et a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour d\u00e9crocher les meilleures notes aux essais de chocs internationaux.<br \/>\n\u2022\tLa structure \u00e0 chemins de charge multiples et la face avant \u00e0 section en croix am\u00e9liorent l\u2019absorption de l\u2019\u00e9nergie de choc, rehaussant encore la s\u00e9curit\u00e9 lors des collisions frontales, lat\u00e9rales et arri\u00e8re.<br \/>\n\u2022\tLes si\u00e8ges avant b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un syst\u00e8me de soutien de la nuque qui r\u00e9duit les risques de blessures aux cervicales en cas de choc \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<br \/>\n\u2022\tLes portes avant int\u00e8grent deux barres de renfort. La barre sup\u00e9rieure pr\u00e9sente une section circulaire tandis que la barre inf\u00e9rieure b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une section \u00e0 double ar\u00eate. La barre arri\u00e8re inf\u00e9rieure pr\u00e9sente \u00e9galement une section \u00e0 double ar\u00eate contribuant \u00e0 rehausser la r\u00e9sistance.  <\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27269;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/tracking.publicidees.com\/showgrp.php?partid=27020&#038;grpid=8252\"><\/script><\/p>\n<div class=\"fb-comments\" data-href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=27269\" data-num-posts=\"2\" data-width=\"500\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec son nouveau fleuron, Mazda porte le plaisir de conduite \u00e0 un niveau in\u00e9gal\u00e9 Mazda pr\u00e9sentera en premi\u00e8re mondiale la version enti\u00e8rement restyl\u00e9e de sa Mazda6 au salon de l&rsquo;automobile de Moscou 2012. 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