{"id":26545,"date":"2012-07-09T08:08:07","date_gmt":"2012-07-09T08:08:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26545"},"modified":"2012-07-09T08:08:07","modified_gmt":"2012-07-09T08:08:07","slug":"mercedes-benz-antos-premiere-mondiale-du-premier-camion-specialement-concu-pour-le-transport-lourd-sur-distances-courtes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=26545","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Antos. Premi\u00e8re mondiale du premier camion sp\u00e9cialement con\u00e7u pour le transport lourd sur distances courtes"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>&#8211; Un design unique et un caract\u00e8re ind\u00e9pendant<br \/>\n&#8211; Moteurs Euro VI de 175 kW (238 ch) \u00e0 375 kW (510 ch)<br \/>\n&#8211; Une offre compl\u00e8te de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 disponible pour la premi\u00e8re fois sur un camion de distribution<\/strong><\/p>\n<p>Au d\u00e9but de la semaine, Daimler a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la presse internationale le nouveau <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:mercedes\">Mercedes<\/a>-Benz Antos, premier camion sp\u00e9cialement con\u00e7u pour le ramassage-distribution \u00e0 partir de 18 tonnes. Ce mod\u00e8le sera lanc\u00e9 en premi\u00e8re mondiale au salon des v\u00e9hicules industriels IAA \u00e0 Hanovre en septembre. Que ce soit pour transporter des denr\u00e9es alimentaires, des produits ol\u00e9agineux, des mat\u00e9riaux de construction ou pour des missions de transport communal, l\u2019Antos, avec un poids total en charge compris entre 18 et 26 tonnes, est le camion id\u00e9al sur le secteur du transport r\u00e9gional.<\/p>\n<p>Si son apparence ext\u00e9rieure rappelle immanquablement le dernier Actros, l\u2019Antos poss\u00e8de sa propre personnalit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 de nombreux \u00e9l\u00e9ments de design sp\u00e9cifiques. D\u2019un cot\u00e9, l\u2019Antos affiche un look imm\u00e9diatement sympathique, qui saura plaire en ville, fr\u00e9quent th\u00e9\u00e2tre de ses missions. D\u2019un autre, le design relativement abaiss\u00e9, con\u00e7u pour la distribution courte distance, lui conf\u00e8re une apparence de force et de robustesse.<!--more--><\/p>\n<p>La cabine de 2,30 m\u00e8tres de large du nouveau Mercedes-Benz Antos est disponible en version ClassicSpace, courte ou profonde. Cette derni\u00e8re est aussi disponible en configuration toit plat, appel\u00e9e CompactSpace, id\u00e9ale pour, par exemple, les camions dot\u00e9s d\u2019un bloc r\u00e9frig\u00e9r\u00e9. Le cockpit haut de gamme fournit au chauffeur une place de choix pour travailler, ergonomique qui plus est: le tableau de bord et les compteurs sont clairement agenc\u00e9s et facile \u00e0 utiliser d\u2019un point de vue ergonomique. De plus, le volant dernier cri, multifonctions, de m\u00eame que les r\u00e9glages de si\u00e8ge optionnels facilitent la vie du conducteur routier au quotidien.<\/p>\n<p><strong>Une offre \u00e9tendue de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance<\/strong><br \/>\nPour la premi\u00e8re fois, tous les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance familiers des chauffeurs d\u2019Actros sont d\u00e9clin\u00e9s sur le segment de la distribution courte distance. Les \u00e9quipements suivants sont fournis en s\u00e9rie : le syst\u00e8me de freinage contr\u00f4l\u00e9 \u00e9lectroniquement EBS \u00e0 freins \u00e0 disques, le frein moteur \u00e0 haute efficacit\u00e9, l\u2019antiblocage de freins ABS, l\u2019antipatinage ASR. Et avec le syst\u00e8me Active Brake Assist (ABA) de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, Mercedes-Benz compl\u00e8te son offre de tr\u00e8s haut niveau en mati\u00e8re de syst\u00e8mes optionnels de s\u00e9curit\u00e9, pour le nouvel Antos. Le nouveau syst\u00e8me ABA 3 est d\u00e9sormais capable d\u2019appliquer un freinage complet si un obstacle fixe est d\u00e9tect\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Moteurs Euro VI de 175 kW (238 ch) \u00e0 375 kW (510 ch)<\/strong><br \/>\nL\u2019Antos fait des d\u00e9buts avec une large gamme de moteurs Euro VI, avec trois six cylindres en ligne d\u2019une cylindr\u00e9e de 7.7, 10.7, et 12.8 litres. Les puissances s\u2019\u00e9chelonnent entre 175 kW (238 ch) pour les missions solo les plus l\u00e9g\u00e8res \u00e0 375 kW (510 ch) pour le transport lourd en montagne par exemple.<br \/>\nTous les moteurs r\u00e9pondent \u00e0 la norme d\u2019\u00e9missions Euro VI, et sont dot\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me d\u2019injection common rail et de recyclage des gaz d\u2019<a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/accessoires-quad-echappement-de-quad-xsl-252_269.html\">\u00e9chappement<\/a>. Leur traitement passe par la technologie SCR avec injection d\u2019AdBlue, et un pot catalytique d\u2019oxydation dot\u00e9 d\u2019un filtre \u00e0 particules.<\/p>\n<p><strong>Transmission tout-automatis\u00e9e pour toutes les versions<\/strong><br \/>\nLa puissance des moteurs est transmise avec fluidit\u00e9 et rapidit\u00e9 par la boite automatis\u00e9e Mercedes-Benz PowerShift 3, en version 8 et 12 rapports. Une des particularit\u00e9s du nouvel Antos est la possibilit\u00e9 de combiner des moteurs extr\u00eamement compacts comme l\u2019OM 936 et des boites multi-rapports. Il en r\u00e9sulte des performances am\u00e9lior\u00e9es, que ce soit en configuration tracteur, porteur ou porteur\/remorqueur.<br \/>\nLe mode \u201cCrawler\u201d de cette boite est a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour le ramassag-distribution, qui comporte bien souvent de fortes proportions de trajets urbains et de man\u0153uvres dans des zones de livraison \u00e9troites: boite en position marche avant ou en marche arri\u00e8re, le chauffeur peut alors contr\u00f4ler la vitesse de l\u2019Antos avec la seule p\u00e9dale de frein.<\/p>\n<p><strong>Loader\/Volumer: des versions sp\u00e9cifiques in\u00e9dites<\/strong><br \/>\nPour des applications particuli\u00e8res, Mercedes-Benz lance pour la premi\u00e8re fois des versions sp\u00e9cifiques, pour l\u2019Antos dans le secteur du ramassage-distribution , de m\u00eame que pour l\u2019Actros dans le secteur du transport longue distance. Sous l\u2019appellation Loader, Mercedes-Benz propose plusieurs versions \u00e0 la charge utile optimis\u00e9e et m\u00eame record. Les versions Volumer proposent le volume de chargement le plus important gr\u00e2ce \u00e0 une hauteur utile de chargement atteignant trois m\u00e8tres.<\/p>\n<p><strong>Antos Loader: une charge utile record sur le segment des tracteurs routiers<\/strong><br \/>\nL\u2019Antos Loader est le premier tracteur de 40 tonnes de PTR \u00e0 passer sous la barre des 6 tonnes en poids \u00e0 vide, avec qui plus est, un moteur Euro VI.<br \/>\nEt l\u2019OM 470, le six cylindres en ligne Euro VI de taille sup\u00e9rieure et qui d\u00e9veloppe une puissance jusqu\u2019\u00e0 315 kW (428 ch), le tracteur ne d\u00e9passe pas les 6 400 kg environ. Avec cette valeur, le nouvel Antos se positionne sur le segment de mani\u00e8re tr\u00e8s comp\u00e9titive ; m\u00eame si on le compare \u00e0 des camions Euro V, il fait partie des camions au poids \u00e0 vide le plus optimis\u00e9.<br \/>\nCes prouesses sont dues \u00e0 une conception fortement ax\u00e9e sur un faible poids \u00e0 vide. Dans le cas de l\u2019Antos Loader, cela passe par des supports de marchepieds en aluminium, un pare-brise et des rev\u00eatements de sol de cabine all\u00e9g\u00e9es, des batteries sp\u00e9cifiques, un r\u00e9servoir combin\u00e9 pour le gazole et l\u2019AdBlue, et de nombreuses autres mesures.<\/p>\n<p><strong>L\u2019Antos Volumer, ideal pour le transport n\u00e9cessitant un faible seuil de chargement<\/strong><br \/>\nParmi les avantages de l\u2019Antos Volumer, on trouvera un seuil de chargement 80 mm plus bas que les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9demment disponibles dans la gamme. La hauteur int\u00e9rieur, allant jusqu\u2019\u00e0 3 m\u00e8tres, permet de proposer aux transporteurs des possibilit\u00e9s \u00e9tendues de chargement, ce qui peut signifier en pratique la possibilit\u00e9 de charger une palette suppl\u00e9mentaire.<br \/>\nEn plus de l\u2019offre \u00e9tendue de cabines, les transporteurs ont aussi le choix entre diff\u00e9rents types de r\u00e9servoirs, selon que leur priorit\u00e9 soit le volume ou la charge \u00e0 transporter.<\/p>\n<p><strong>Mercedes-Benz Antos: un segment \u00e0 lui tout seul<\/strong><br \/>\nPremier camion d\u00e9di\u00e9 sp\u00e9cfiquement au transport lourd en ramassage-distribution, le nouveau Mercedes-Benz Antos occupe un positionnement \u00e0 part, r\u00e9pondant \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 de m\u00e9tiers. Les transporteurs sauront appr\u00e9cier son sens de l\u2019\u00e9conomie et de l\u2019efficience, tandis que les carrossiers appr\u00e9cieront ses aptitudes au carrossage et \u00e0 la personnalisation, sans jamais oublier les chauffeurs qui b\u00e9n\u00e9ficieront de sa facilit\u00e9 d\u2019utilisation, sa s\u00e9curit\u00e9 et son comportement exemplaires. <\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26545;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/tracking.publicidees.com\/showgrp.php?partid=27020&#038;grpid=8252\"><\/script><\/p>\n<div class=\"fb-comments\" data-href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26545\" data-num-posts=\"2\" data-width=\"500\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Un design unique et un caract\u00e8re ind\u00e9pendant &#8211; Moteurs Euro VI de 175 kW (238 ch) \u00e0 375 kW (510 ch) &#8211; Une offre compl\u00e8te de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 disponible pour la premi\u00e8re fois sur un camion de distribution Au d\u00e9but de la semaine, Daimler a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la presse internationale le nouveau Mercedes-Benz [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26545"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26546,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26545\/revisions\/26546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}