{"id":26493,"date":"2012-07-05T08:20:30","date_gmt":"2012-07-05T08:20:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26493"},"modified":"2012-07-05T08:20:30","modified_gmt":"2012-07-05T08:20:30","slug":"en-souvenir-du-double-des-300-sl-mercedes-benz-classic-au-mans-classic-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=26493","title":{"rendered":"En souvenir du doubl\u00e9 des 300 SL : Mercedes-Benz Classic au Mans Classic 2012"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>&#8211; Il y a 60 ans, la <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:mercedes\">Mercedes<\/a>-Benz 300 SL connaissait un triomphe exceptionnel aux 24 Heures du Mans<br \/>\n&#8211; Revivez l\u2019histoire du <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sport<\/a> automobile de Mercedes-Benz Classic \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019une des manifestations de plus haut niveau en Europe<br \/>\n&#8211; Sur place : les authentiques <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\">voitures<\/a> de course 300 SL de 1952 <\/strong><\/p>\n<p>A l\u2019occasion de l\u2019\u00e9dition 2012 de la manifestation Le Mans Classic, du 6 au 8 juillet, Mercedes-Benz reviendra sur le retour triomphant de la marque dans l\u2019histoire du sport automobile, il y a 60 ans. Les 14 et 15 juin 1952, Herrmann Lang et Fritz Rie\u00df remportent les 24 Heures du Mans, suivis par leurs co\u00e9quipiers Theo Helfrich et Helmut Niedermayr.<\/p>\n<p>Ce doubl\u00e9 triomphal au volant de la toute nouvelle voiture de <a href=\"http:\/\/www.topchrono11.com\">course<\/a> Mercedes-Benz 300 SL (W194) \u2013 qui marque le grand retour de la marque \u00e0 la comp\u00e9tition automobile apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale \u2013 compte parmi les plus grands succ\u00e8s du d\u00e9partement Sport automobile de la firme de Stuttgart. La saison 1952 voit \u00e9galement na\u00eetre les futures Mercedes-Benz SL de s\u00e9rie, dont les mod\u00e8les 300 SL (W198) et 190 SL (W121) marquent le d\u00e9but de la production en s\u00e9rie, respectivement en 1954 et 1957.<!--more--><\/p>\n<p>A l\u2019occasion du Mans Classic 2012, Mercedes-Benz Classic nous fait revivre la double victoire aux 24 Heures du Mans en 1952 : trois voitures de course 300 SL d\u2019origine seront pr\u00e9sentes \u00e0 ce rendez-vous de renomm\u00e9e internationale consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019histoire du sport automobile. Il s\u2019agit du plus ancien SL au monde (num\u00e9ro de ch\u00e2ssis 2 \u2013 le num\u00e9ro 1 fut d\u00e9truit par l\u2019usine), du 300 SL portant le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis 5, qui participa notamment \u00e0 la course Carrera Panamerica en 1952 et enfin du v\u00e9hicule utilis\u00e9 pour les essais de la Carrera Panamerica de 1952 (ch\u00e2ssis num\u00e9ro 6).<\/p>\n<p>Ces voitures de course mythiques sont d\u2019authentiques t\u00e9moins de l\u2019histoire du sport automobile chez Mercedes-Benz. Leur extraordinaire parcours dans le cadre de ce lieu historique constitue le th\u00e8me central du stand d\u2019<a href=\"http:\/\/les-expos.blogspot.fr\/\">exposition<\/a> de Mercedes-Benz Classic au circuit du Mans.<\/p>\n<p>Cependant, retracer l\u2019histoire du sport automobile chez Mercedes-Benz ne peut se limiter aux seuls v\u00e9hicules ; les pilotes fascinants, qui, au volant des Fl\u00e8ches d\u2019Argent ont inscrit de nombreuses victoires au nom de la marque, refl\u00e8tent eux aussi cette histoire. C\u2019est pourquoi les anciens pilotes Mercedes-Benz Hans Herrmann, Klaus Ludwig et Jochen Mass \u2013 qui ont chacun remport\u00e9 au moins une victoire aux 24 Heures du Mans &#8211; s\u2019investissent activement comme ambassadeurs de la marque \u00e0 l\u2019occasion du Mans Classic 2012.<\/p>\n<p><strong>Manifestation de haut niveau d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l\u2019histoire du sport automobile<\/strong><\/p>\n<p>Depuis la premi\u00e8re \u00e9dition en 2002, Le Mans Classic s\u2019est impos\u00e9 comme une manifestation haut de gamme de l\u2019histoire du sport automobile. Cet \u00e9v\u00e9nement qui se tient tous les deux ans rend hommage \u00e0 l\u2019histoire des courses de distance et de fiabilit\u00e9 disput\u00e9es au Mans depuis 1923. Au c\u0153ur de la manifestation : la course des 24 Heures, qui se tiendra du samedi \u00e0 16 h au dimanche \u00e0 16 h. Les grands classiques qui participeront \u00e0 cette course ne courront pas en continu mais prendront le d\u00e9part en diff\u00e9r\u00e9, divis\u00e9s en 6 groupes, d\u00e9finis selon l\u2019ann\u00e9e de construction de chacun des v\u00e9hicules en lice. Chacune de ces grilles prendra le d\u00e9part trois fois dans le cadre de la course, comme c\u2019est le cas lors de classique course des 24 Heures du Mans.<\/p>\n<p>Des tours de d\u00e9monstration, des parades et autres tours de pistes seront \u00e9galement organis\u00e9s \u00e0 bord d\u2019autobus anciens. En outre, une f\u00eate exceptionnelle mettant en sc\u00e8ne plus de 8 000 v\u00e9hicules sur quelque 180 hectares se tiendra \u00e9galement durant trois jours en marge de la course, pour c\u00e9l\u00e9brer l\u2019histoire du sport automobile et de la comp\u00e9tition automobile.<\/p>\n<p><strong>Les v\u00e9hicules de Mercedes-Benz Classic au Mans Classic 2012<\/strong><\/p>\n<p><strong>Voiture de course Mercedes-Benz 300 SL (W194), 1952<\/strong><\/p>\n<p>Apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, Mercedes-Benz renoue avec le sport automobile international en 1952 avec la voiture de course 300 SL de la s\u00e9rie W194. La conception du v\u00e9hicule s\u2019appuie sur un ch\u00e2ssis en treillis tubulaire extr\u00eamement l\u00e9ger et cependant r\u00e9sistant \u00e0 la torsion, habill\u00e9 d\u2019une carrosserie en alliage l\u00e9ger, ondul\u00e9e et tout en finesse, en t\u00f4le d\u2019aluminium et de magn\u00e9sium. Pour assurer la rigidit\u00e9 du v\u00e9hicule, le ch\u00e2ssis en treillis tubulaire est sur\u00e9lev\u00e9 sur les c\u00f4t\u00e9s. Il est par cons\u00e9quent impossible de doter la s\u00e9rie W194 de portes classiques : les portes papillon, fix\u00e9es au toit, font alors leur apparition dans le sport automobile. C\u2019est \u00e0 cette particularit\u00e9, reprise en 1954 sur la voiture de sport de s\u00e9rie 300 SL (s\u00e9rie W198), que ces v\u00e9hicules doivent leur surnom de \u00ab Gullwing \u00bb (mod\u00e8le \u00e0 portes papillon).<\/p>\n<p>La s\u00e9rie W194 est propuls\u00e9e par le moteur M194, un 6 cylindres en ligne de 170 ch (125 kW) et de 2 996 cm3 de cylindr\u00e9e. Le 300 SL pr\u00e9sent\u00e9 en mars 1952 participe pour la premi\u00e8re fois \u00e0 une course automobile \u00e0 l\u2019occasion des Mille Miglia en mai de la m\u00eame ann\u00e9e. Parmi les grands titres inscrits au palmar\u00e8s de la s\u00e9rie W194 au cours de sa premi\u00e8re et unique saison en sport automobile, citons le tripl\u00e9 au Grand Prix de Berne, les doubl\u00e9s spectaculaires aux 24 Heures du Mans et lors de la 3e Carrera Panamericana au Mexique mais \u00e9galement la victoire au Grand Prix d\u2019anniversaire du N\u00fcrburgring.<\/p>\n<p>Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l\u2019entreprise, qui s\u2019appelle alors Daimler-Benz AG, ne dispose ni des moyens, ni des capacit\u00e9s n\u00e9cessaires au d\u00e9veloppement et \u00e0 la construction d\u2019une voiture de course de Formule 1, d\u2019autant qu\u2019un changement imminent de la Formule est \u00e0 pr\u00e9voir. La firme de Stuttgart prend alors la d\u00e9cision d\u2019exploiter les ressources disponibles pour mettre au point une voiture de course. Le moteur choisi en 1952 est celui de la Mercedes-Benz 300, plus connue sous le nom de \u00ab Mercedes Adenauer \u00bb. L\u2019organe subit les modifications exig\u00e9es par les circonstances, b\u00e9n\u00e9ficie de mesures d\u2019optimisation de puissance avant d\u2019\u00eatre int\u00e9gr\u00e9 au ch\u00e2ssis en treillis tubulaire pour assurer dor\u00e9navant aussi la propulsion du 300 SL. La voiture de course est d\u00e9clin\u00e9e en version ferm\u00e9e \u00e0 portes papillon ou en roadster, un mod\u00e8le r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 certaines cat\u00e9gories de courses.<\/p>\n<p><strong>Les pilotes pr\u00e9sents au Mans Classic 2012 sous la banni\u00e8re de Mercedes-Benz Classic<\/strong><\/p>\n<p><strong>Hans Herrmann<\/strong><br \/>\nN\u00e9 le 23 f\u00e9vrier 1928 \u00e0 Stuttgart<\/p>\n<p>Apr\u00e8s ses d\u00e9buts en sport automobile, Alfred Neubauer, directeur des courses Mercedes-Benz, s\u00e9lectionne le jeune Hans Herrmann, alors \u00e2g\u00e9 de 25 ans, pour int\u00e9grer l\u2019\u00e9quipe Daimler-Benz AG pour la saison 1954. Herrmann d\u00e9croche la 3e position au Grand Prix de Suisse, le 22 ao\u00fbt 1954. Les pilotes Mercedes-Benz inscrivent un tripl\u00e9 au volant des trois mod\u00e8les W 196 R a\u00e9rodynamiques, lors de la course Avus, le 19 septembre 1954. Ordre d\u2019arriv\u00e9e : Karl Kling, Juan Manuel Fangio et Hans Herrmann.<\/p>\n<p>Au cours de la saison 1955, Herrmann s\u2019\u00e9lance \u00e0 bord de huit voitures de course et participe \u00e0 dix courses en Formule 1. Au Grand Prix de Monaco, il remplace Kling et est gri\u00e8vement bless\u00e9 dans un accident. Malgr\u00e9 un r\u00e9tablissement complet, il ne courra plus jamais pour Mercedes-Benz, l\u2019entreprise ayant pris la d\u00e9cision de se retirer de la comp\u00e9tition automobile en octobre 1955, mettant alors un terme \u00e0 l\u2019engagement de Herrmann pour Mercedes-Benz.<\/p>\n<p>Pour autant, le pilote poursuit sa carri\u00e8re dans le sport automobile et participe de nouveau \u00e0 des courses et concours automobiles au cours des ann\u00e9es suivantes. C\u2019est en 1970, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent en Formule 2 et en Formule 1, qu\u2019il met un terme \u00e0 sa carri\u00e8re de pilote en d\u00e9crochant une victoire sur Porsche aux 24 Heures du Mans. Aujourd\u2019hui encore, Herrmann participe pour le compte de Mercedes-Benz \u00e0 des manifestations historiques.<\/p>\n<p><strong>Klaus Ludwig<\/strong><br \/>\nN\u00e9 le 5 octobre 1949 <\/p>\n<p>Surnomm\u00e9 par ses fans \u00ab K\u00f6nig Ludwig \u00bb (Le Roi Ludwig), le pilote de course et champion de DTM Klaus Ludwig est n\u00e9 \u00e0 Bonn en 1949. Il d\u00e9bute sa carri\u00e8re en sport automobile au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970 en participant \u00e0 des \u00e9preuves de slalom, des courses d\u2019orientation et des courses de voitures de tourisme. Parmi ses premiers grands succ\u00e8s, citons les titres de champion au Championnat allemand de sport automobile (DRM) en 1979 et 1981 et les victoires aux 24 Heures du Mans en 1979, 1984 et 1985. La premi\u00e8re participation de Ludwig au Championnat allemand de voitures de tourisme (DTM) remonte \u00e0 1985. Il court alors pour Ford et remporte son premier titre en 1988. En 1989, il rejoint l\u2019\u00e9curie AMG-Mercedes avec laquelle il court jusqu\u2019en 1994 et remporte deux titres de champion (1992 et 1994 ; vice-champion en 1991) avec au total 19 victoires sur circuit. En 1995 et 1996, il participe \u00e0 la version internationale du DTM, le Championnat ITC (International Touringcar Championship) pour l\u2019\u00e9quipe Opel Rosberg. Il r\u00e9int\u00e8gre ensuite l\u2019\u00e9curie AMG-Mercedes et remporte avec Ricardo Zonta le troph\u00e9e des pilotes et des \u00e9quipes du Championnat international FIA-GT. Ludwig met alors officiellement un terme \u00e0 sa carri\u00e8re dans le sport automobile mais reprend cependant du service en 2000 \u00e0 l\u2019occasion du nouveau Championnat allemand de voitures de tourisme (DTM) au volant d\u2019une Mercedes-Benz CLK. Il termine la saison \u2013 et sa carri\u00e8re de pilote \u2013 en 3e position dans le classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n<p><strong>Jochen Mass<\/strong><br \/>\nN\u00e9 le 30 septembre 1946<\/p>\n<p>D\u2019abord marin, Jochen Mass commence sa carri\u00e8re \u00e9clectique dans le sport automobile en 1968 avec des courses de voitures de tourisme pour Alfa Romeo et comme pilote d\u2019usine chez Ford entre 1970 et 1975. C\u2019est \u00e0 cette \u00e9poque qu\u2019il remporte les 24 Heures de Spa-Francorchamps, plus pr\u00e9cis\u00e9ment en 1972. Parall\u00e8lement, il d\u00e9bute en Formule 2 (1973) et participe \u00e0 105 Grands Prix de Formule 1 (1973\/1974 avec Surtees ; de 1975 \u00e0 1977 avec McLaren ; en 1978 avec ATS ; en 1979\/1980 avec Arrows ; en 1982 avec March). Apr\u00e8s avoir remport\u00e9 le Championnat allemand des voitures de sport en 1985 et mis fin \u00e0 l\u2019activit\u00e9 de pilote d\u2019usine qu\u2019il exer\u00e7a chez Porsche jusqu\u2019en 1987, Mass int\u00e8gre l\u2019\u00e9quipe Sauber-Mercedes comme pilote d\u2019usine. Jusqu\u2019en 1991, il court pour cette \u00e9curie, dans le groupe C. Au volant de la nouvelle Fl\u00e8che d\u2019Argent, la Sauber-Mercedes C 9, Jochen Mass remporte avec son \u00e9quipe, aux c\u00f4t\u00e9s de Manuel Reuter et Stanley Dickens, les 24 Heures du Mans ainsi que le titre de vice-champion au cours de la m\u00eame ann\u00e9e. Trois ans plus tard, en 1992, Mass rejoint l\u2019\u00e9quipe Management du Championnat allemand de voitures de tourisme (DTM). Aujourd\u2019hui encore, Jochen Mass participe r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 des manifestations historiques pour Mercedes-Benz.<\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26493;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/tracking.publicidees.com\/showgrp.php?partid=27020&#038;grpid=8252\"><\/script><\/p>\n<div class=\"fb-comments\" data-href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26493\" data-num-posts=\"2\" data-width=\"500\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Il y a 60 ans, la Mercedes-Benz 300 SL connaissait un triomphe exceptionnel aux 24 Heures du Mans &#8211; Revivez l\u2019histoire du sport automobile de Mercedes-Benz Classic \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019une des manifestations de plus haut niveau en Europe &#8211; Sur place : les authentiques voitures de course 300 SL de 1952 A l\u2019occasion [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26493"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26493"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26494,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26493\/revisions\/26494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}