{"id":26412,"date":"2012-07-03T08:41:50","date_gmt":"2012-07-03T08:41:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26412"},"modified":"2012-07-03T08:41:50","modified_gmt":"2012-07-03T08:41:50","slug":"nouvelles-bmw-f-700-gs-et-f-800-gs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=26412","title":{"rendered":"Nouvelles BMW F 700 GS et F 800 GS"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Lorsqu\u2019en 2007 <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:bmw\">BMW<\/a> Motorrad enrichissait la famille GS de deux mod\u00e8les d\u2019entr\u00e9e et de milieu de gamme, la F 650 GS et la F 800 GS, les qualit\u00e9s clairement revendiqu\u00e9es \u00e9taient une prise en main \u00e9vidente et s\u00e9curisante sur tous terrains d\u2019\u00e9volution, une motorisation avec du coffre, l\u2019endurance et l\u2019aptitude au voyage, pour un plaisir au guidon jamais d\u00e9menti, m\u00eame quand il faut quitter le bitume pour arriver \u00e0 destination. D\u00e9clin\u00e9 en deux versions, le concept a convaincu de nombreux passionn\u00e9s de <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/\">motos<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p>Avec ses deux nouveaux <a href=\"http:\/\/www.topchrono11.com\/boutique\/7-trail\">trails<\/a> F 700 GS et F 800 GS, BMW Motorrad \u00e9crit une nouvelle page de la success story des GS. Bien qu\u2019ayant d\u00e9j\u00e0 mis la barre tr\u00e8s haut, BMW Motorrad a une fois de plus relev\u00e9 le d\u00e9fi du saut qualitatif, en travaillant de fa\u00e7on cibl\u00e9e l&rsquo;\u00e9volution des mod\u00e8les GS \u00e0 partir de l&rsquo;optimisation de leurs atouts caract\u00e9ristiques.<\/p>\n<p>Conjuguant une aptitude routi\u00e8re et touring avec les qualit\u00e9s d\u2019un trail de r\u00e9f\u00e9rence, la nouvelle F 800 GS r\u00e9ussit la synth\u00e8se \u00e0 un niveau in\u00e9gal\u00e9 jusque-l\u00e0 dans son segment. La nouvelle F 700 GS s&rsquo;adresse quant \u00e0 elle \u00e0 des motards pour qui la capacit\u00e9 \u00e0 \u00e9voluer hors bitume rev\u00eat moins d\u2019importance. Une selle plus basse, sa vraie polyvalence pour un usage au jour le jour, une puissance plus que suffisante malgr\u00e9 sa une tr\u00e8s grande sobri\u00e9t\u00e9 et son aptitude au quotidien sont autant d\u2019atouts qu\u2019elle peut revendiquer.<!--more--><\/p>\n<p>Dans la logique du principe \u00ab S\u00e9curit\u00e9 360\u00b0 \u00bb, l&rsquo;ABS BMW Motorrad fait d\u00e9sormais partie de l&rsquo;\u00e9quipement de s\u00e9rie pour la F 700 GS et la F 800 GS. En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, les nouvelles F 700 GS et F 800 GS innovent en \u00e9tant les premi\u00e8res dans leurs cat\u00e9gories respectives \u00e0 proposer en option le Contr\u00f4le Automatique de Stabilit\u00e9 ASC (Automatic Stability Control) ainsi que la suspension pilot\u00e9e ESA (Electronic Suspension Adjustment).<\/p>\n<p><strong>Un bicylindre en ligne qui a fait ses preuves \u2013 avec d\u00e9sormais, pour la F 700 GS, un surcro\u00eet de puissance et de couple.<\/strong><\/p>\n<p>La F 700 GS et la F 800 GS font plus que jamais confiance au punch du bicylindre en ligne 798 cm3 quatre soupapes par cylindre, refroidi par eau, aliment\u00e9 par injection \u00e9lectronique, catalys\u00e9 avec sonde et servi par une bo\u00eete six rapports. Il s\u00e9duit par la vivacit\u00e9 de ses r\u00e9ponses \u00e0 la moindre sollicitation de la poign\u00e9e de gaz, ses reprises impressionnantes et sa faible consommation. Par ailleurs, dispositif in\u00e9dit sur une moto de s\u00e9rie, une bielle suppl\u00e9mentaire sur excentrique pourvoit \u00e0 l\u2019\u00e9quilibrage des masses. Elle compense les forces de premier et de second ordre, permettant au bicylindre de ne g\u00e9n\u00e9rer que peu de vibrations.<\/p>\n<p>Sur la F 800 GS, le moteur d\u00e9livre une puissance inchang\u00e9e de 63 kW (85 CV) \u00e0 7500 tr\/min et un couple maxi de 83 Nm \u00e0 5750 tr\/min.<\/p>\n<p>La F 700 GS acquiert quant \u00e0 elle un surcro\u00eet de puissance et de couple par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Avec 55 kW (75 CV) \u00e0 7300 tr\/min (F 650 GS : 52 kW (71 CV) \u00e0 7000 tr\/min), sa motorisation d\u00e9livre 4 CV suppl\u00e9mentaires, et avec 77 Nm \u00e0 5500 tr\/min (F 650 GS : 75 Nm \u00e0 4500 tr\/min), elle muscle \u00e9galement son couple maxi. En combinaison avec une bo\u00eete de vitesses tirant un brin plus courts, elle gagne encore en p\u00eache et en allonge.<\/p>\n<p>La F 700 GS est d\u00e9sormais dot\u00e9e de freins double disque. En coh\u00e9rence avec le principe \u00ab S\u00e9curit\u00e9 360\u00b0 \u00bb, l\u2019ABS est d\u00e9sormais de s\u00e9rie pour les deux mod\u00e8les.<\/p>\n<p>Les nouvelles F 700 GS et F 800 GS misent sur des solutions \u00e9prouv\u00e9es pour la partie cycle. Le cadre en treillis tubulaire acier int\u00e8gre le moteur comme \u00e9l\u00e9ment autoporteur. Le cadre arri\u00e8re en profil\u00e9 acier, le double bras oscillant alu, de m\u00eame que les roues et les pneumatiques demeurent \u00e9galement inchang\u00e9s.<\/p>\n<p>Tout comme la F 800 GS, la 700 GS est d\u00e9sormais dot\u00e9e d\u2019un frein double disque \u00e0 l\u2019avant. En outre, les deux nouveaux trails GS sont, pour la premi\u00e8re fois, \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie avec un ABS deux canaux BMW Motorrad nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n<p><strong>Suspension pilot\u00e9e ESA (Electronic Suspension Adjustment).<\/strong><\/p>\n<p>La Suspension pilot\u00e9e ESA (Electronic Suspension Adjustment) est une premi\u00e8re dans ce segment. Disponible en option de premi\u00e8re monte, elle permet au pilote de r\u00e9gler tr\u00e8s facilement au guidon l\u2019amortissement en d\u00e9tente du combin\u00e9 amortisseur arri\u00e8re, et de s\u00e9lectionner un mode \u00ab confort \u00bb, \u00ab normal \u00bb ou \u00ab sport \u00bb, afin de l\u2019adapter en fonction du terrain ou du style de conduite. La molette de r\u00e9glage manuel de la pr\u00e9contrainte a vu son ergonomie optimis\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Contr\u00f4le Automatique de Stabilit\u00e9 ASC (Automatic Stability Control).<\/strong><\/p>\n<p>Disponible \u00e9galement en option mont\u00e9e en usine, et tout aussi in\u00e9dit dans le segment des nouvelles F 700 GS et F 800 GS, BMW Motorrad propose son syst\u00e8me ASC (Automatic Stability Control). Cet antipatinage con\u00e7u par BMW Motorrad emp\u00eache le patinage de la roue arri\u00e8re \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, qui, en causant une perte de guidage lat\u00e9ral, pourrait provoquer le d\u00e9crochage de la roue arri\u00e8re. B\u00e9n\u00e9fice : une conduite plus s\u00fbre, a fortiori sur rev\u00eatement \u00e0 faible adh\u00e9rence.<\/p>\n<p><strong>Nouveaux modules de commande au guidon.<\/strong><\/p>\n<p>Les commodos des nouvelles F 700 GS et F 800 GS b\u00e9n\u00e9ficient des \u00e9volutions BMW Motorrad les plus r\u00e9centes. Ils se distinguent par une plus grande compacit\u00e9 et une ergonomie am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Poste de pilotage aux cadrans redessin\u00e9s et affichage d\u2019informations suppl\u00e9mentaires.<\/strong><\/p>\n<p>Le tachym\u00e8tre et le compte-tours analogiques sont dispos\u00e9s l\u2019un au-dessus de l\u2019autre, leurs cadrans redessin\u00e9s am\u00e9liorent la lisibilit\u00e9 de la vitesse et du r\u00e9gime moteur. Par ailleurs, l&rsquo;affichage du niveau de carburant et de la temp\u00e9rature du circuit de refroidissement est disponible en s\u00e9rie.<\/p>\n<p><strong>Cabochons gris fum\u00e9 pour les clignotants et le feu arri\u00e8re \u00e0 LED.<\/strong><\/p>\n<p>Le gain en agressivit\u00e9, les lignes plus harmonieuses des nouvelles F 700 GS et F 800 GS sont soulign\u00e9s par le choix de cabochons gris fum\u00e9 pour les clignotants et le feu arri\u00e8re \u00e0 diodes.<\/p>\n<p><strong>Carrosserie redessin\u00e9e, lignes plus punchy distinguant bien les deux mod\u00e8les, nouveaux coloris.<\/strong><\/p>\n<p>C\u2019est \u00e9galement au travers des \u00e9l\u00e9ments formels de leur design, qui gagne en lisibilit\u00e9 et en coh\u00e9rence, que les nouvelles F 700 GS et F 800 GS se sont bonifi\u00e9es. Les retouches essentielles concernent les nouveaux \u00e9l\u00e9ments lat\u00e9raux du car\u00e9nage, aux lignes plus marqu\u00e9es et plus dynamiques, qui distingue avec d\u2019autant plus d\u2019authenticit\u00e9 le caract\u00e8re propre de chacun des deux mod\u00e8les, F 700 GS et F 800 GS. Cette refonte esth\u00e9tique est compl\u00e9t\u00e9e par une nouvelle palette de coloris et un nouveau design de sigles.<\/p>\n<p><strong>Abaissement du poste de pilotage sur la nouvelle F 800 GS.<\/strong><\/p>\n<p>Les nombreux acqu\u00e9reurs potentiels de la F 800 GS qui exprimaient le souhait de voir la hauteur de selle abaiss\u00e9e sont exauc\u00e9s : BMW Motorrad offre d\u00e9sormais la possibilit\u00e9 de surbaisser la moto, en combinaison avec une selle plus basse disponible en option d\u2019origine ou en seconde monte.<\/p>\n<p><strong>Elargissement cons\u00e9quent de l\u2019offre en options d\u2019origine et accessoires seconde monte.<\/strong><\/p>\n<p>Dans le cadre de l\u2019\u00e9volution des mod\u00e8les de sa gamme, BMW Motorrad a \u00e9tendu \u00e9galement de fa\u00e7on cons\u00e9quente son offre en options d&rsquo;origine et accessoires disponibles en seconde monte, afin de satisfaire au mieux les multiples attentes des possesseurs de BMW GS.<\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26412;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/tracking.publicidees.com\/showgrp.php?partid=27020&#038;grpid=8252\"><\/script><\/p>\n<div class=\"fb-comments\" data-href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26412\" data-num-posts=\"2\" data-width=\"500\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lorsqu\u2019en 2007 BMW Motorrad enrichissait la famille GS de deux mod\u00e8les d\u2019entr\u00e9e et de milieu de gamme, la F 650 GS et la F 800 GS, les qualit\u00e9s clairement revendiqu\u00e9es \u00e9taient une prise en main \u00e9vidente et s\u00e9curisante sur tous terrains d\u2019\u00e9volution, une motorisation avec du coffre, l\u2019endurance et l\u2019aptitude au voyage, pour un plaisir [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26412"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26412"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26413,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26412\/revisions\/26413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}