{"id":26328,"date":"2012-06-27T08:53:20","date_gmt":"2012-06-27T08:53:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26328"},"modified":"2012-06-27T08:53:20","modified_gmt":"2012-06-27T08:53:20","slug":"lalfa-romeo-giulia-fete-ses-50-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=26328","title":{"rendered":"L&rsquo;Alfa Romeo Giulia f\u00eate ses 50 ans"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>L&rsquo;Alfa Romeo Giulia f\u00eate cette ann\u00e9e ses 50 ans. C&rsquo;est en effet en 1962 que la c\u00e9l\u00e8bre berline Giulia appara\u00eet, prenant la suite de la Giulietta, mod\u00e8le qui avait fait entrer la Marque dans le monde de la <a href=\"http:\/\/www.clipclapvideo.com\/\">production<\/a> de grande s\u00e9rie. Par son style, sa technique, ses performances et sa fiabilit\u00e9, la Giulia est devenue l&rsquo;un des symboles forts de la Marque Alfa Romeo. Elle a \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9e \u00e0 travers le monde \u00e0 pr\u00e8s de 925 000 exemplaires, toutes carrosseries confondues (berline, coup\u00e9, cabriolet et Spider).<\/p>\n<p>Les Alfistes du monde entier rendent donc cette ann\u00e9e hommage \u00e0 cette lign\u00e9e exceptionnelle, notamment lors d&rsquo;un rassemblement qui se d\u00e9roulera le 24 juin prochain \u00e0 Balocco, sur la fameuse piste d&rsquo;essais Alfa Romeo cr\u00e9\u00e9e \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque que la Giulia. Le Club Alfa Romeo de France f\u00eatera pour sa part cet anniversaire lors de sa Concentration Nationale en Auvergne les 30 juin et 1er  juillet prochains et l&rsquo;Alfa Classic Club de France le 13 octobre sur le circuit de Montlh\u00e9ry.<\/p>\n<p>Pour marquer l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement, Alfa Romeo a d\u00e9voil\u00e9 un logo sp\u00e9cialement cr\u00e9\u00e9 par l&rsquo;Automobilismo Storico Alfa Romeo et le Centro Stile de Fiat Group <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\">Automobiles<\/a>. Ce visuel s&rsquo;inspire de l&rsquo;une des premi\u00e8res publicit\u00e9s de la Giulia berline TI : une <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\">voiture<\/a> \u00a0\u00bbdessin\u00e9e par le vent\u00a0\u00bb.<!--more--><\/p>\n<p>La berline Giulia TI fut pr\u00e9sent\u00e9e sur l&rsquo;Autodrome de Monza le 27 juin 1962 et entra en production dans la toute nouvelle usine d&rsquo;Arese, \u00e0 proximit\u00e9 de Milan. Cet \u00e9tablissement allait remplacer l&rsquo;ancien site historique du Portello afin augmenter les volumes de production. <\/p>\n<p>Les lignes de la Giulia, dessin\u00e9es par le Centro Stile Alfa Romeo, sont r\u00e9volutionnaires : une partie avant compacte et \u00e9quilibr\u00e9e encadr\u00e9e par 4 projecteurs ronds, un pare-brise fuyant, un arri\u00e8re tronqu\u00e9 et un style rectiligne \u00e9pur\u00e9. Ces formes tr\u00e8s caract\u00e9ristiques s&rsquo;accompagnent d&rsquo;un habitacle spacieux et d&rsquo;un coffre \u00e0 bagages g\u00e9n\u00e9reux. Le soin apport\u00e9 aux d\u00e9tails est digne d&rsquo;une berline rac\u00e9e.   <\/p>\n<p>L&rsquo;une des meilleures sportives de son temps n&rsquo;est donc pas un coup\u00e9 mais bien une berline : l&rsquo;Alfa Romeo Giulia TI, sous ses lignes tr\u00e8s personnelles, bouleverse le paysage automobile des ann\u00e9es 60. Elle re\u00e7oit le fameux moteur double arbre en aluminium dans sa version de 1 570 cm3 dont la puissance atteint 92 ch. Ainsi motoris\u00e9e et munie d&rsquo;une transmission \u00e0 5 rapports, la Giulia atteint les 165 km\/h, valeur exceptionnelle \u00e0 cette \u00e9poque pour un mod\u00e8le 1 600 de s\u00e9rie. Ses 4 freins \u00e0 disque et le sch\u00e9ma sophistiqu\u00e9 de la suspension avant lui assurent des aptitudes routi\u00e8res remarquables.<\/p>\n<p>De nouvelles versions viennent enrichir la gamme au fil des ann\u00e9es. Citons notamment la c\u00e9l\u00e8bre TI Super (1963), all\u00e9g\u00e9e de 100 kg, l\u00e9g\u00e8rement surbaiss\u00e9e et dont la puissance passe \u00e0 112 ch. Avec son fameux tr\u00e8fle sur les ailes avant, elle va devenir l&rsquo;une des meilleures berlines sportives en comp\u00e9tition. 501 exemplaires seulement suffisent \u00e0 b\u00e2tir la l\u00e9gende.  <\/p>\n<p>En 1965 appara\u00eet la nouvelle s\u00e9rie Super, avec un habitacle enti\u00e8rement revu et une puissance port\u00e9e \u00e0 98 ch. Elle sera produite \u00e0 plus de 124 000 unit\u00e9s.<\/p>\n<p>Pour \u00e9largir l&rsquo;offre, une nouvelle version \u00e9quip\u00e9e du moteur 1 300 cm3 de 78 ch issu de la Giulietta est lanc\u00e9e en 1964. Elle propose d\u00e9j\u00e0 des prestations int\u00e9ressantes (155 km\/h en vitesse maximale). Elle est notamment reconnaissable \u00e0 sa calandre orn\u00e9e de 2 phares ronds (et non plus 4), son habitacle simplifi\u00e9 et sa transmission \u00e0 4 rapports. Une version plus puissance d\u00e9nomm\u00e9e TI, \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur moins aust\u00e8re, sort en 1966 avec un moteur de 82 ch, suivi de la 1 300 Super en 1970 (puissance de 89 ch). La petite 1 300 est un r\u00e9el succ\u00e8s commercial puisque elle est vendue \u00e0 plus de 230 000 exemplaires.<\/p>\n<p>En 1972, les gammes 1 300 et 1 600 sont unifi\u00e9es, toutes \u00e9quip\u00e9es de la calandres 4 phares de la 1 600. La production se poursuit ainsi jusqu&rsquo;\u00e0 1974 et le remplacement de la Giulia par une version modernis\u00e9e : l&rsquo;Alfa Romeo Giulia Nuova Super.  Au total, 572 646 berlines Giulia (dont les quelques d\u00e9riv\u00e9s Giardinetta construits par Colli) seront produites entre 1962 et 1978.<\/p>\n<p><strong>Des berlines, mais pas seulement<\/strong><\/p>\n<p>Comme souvent chez Alfa Romeo, la base technique de la Giulia berline donne naissance \u00e0 de nombreux d\u00e9riv\u00e9s devenus des incontournables de l&rsquo;histoire du Biscione. Citons en particulier le coup\u00e9 Sprint GT, pr\u00e9sent\u00e9 en 1963. Le fameux coup\u00e9 Bertone sera propos\u00e9 en motorisation 1 600 cm3 (dont l&rsquo;exceptionnel GTA), puis en 1 300 et enfin 1 750 et 2 000 (les c\u00e9l\u00e8bres GTV). A signaler \u00e9galement la GTC, version d\u00e9capotable 4 places d\u00e9riv\u00e9e du coup\u00e9 (sign\u00e9 Touring) ou les coup\u00e9s 1 300 et 1 600 Junior Z (Zagato). Mais c&rsquo;est \u00e9videmment le fameux Spider qui, pendant 30 ans, va marquer les esprits.  Il sera produit \u00e0 plus de 124 000 exemplaires. La famille Giulia comptera \u00e9galement quelques mod\u00e8les encore plus sp\u00e9cifiques comme la TZ de 1963, mod\u00e8le destin\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition sign\u00e9 Zagato, qui re\u00e7oit un ch\u00e2ssis tubulaire tr\u00e8s l\u00e9ger puis, en 1965, la TZ2, \u00e0 la ligne encore plus expressive. Egalement lanc\u00e9e la m\u00eame ann\u00e9e, la Gran <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">Sport<\/a> Quattroruote dont 83 exemplaires seront produits.<\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26328;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/tracking.publicidees.com\/showgrp.php?partid=27020&#038;grpid=8252\"><\/script><\/p>\n<div class=\"fb-comments\" data-href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=26328\" data-num-posts=\"2\" data-width=\"500\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;Alfa Romeo Giulia f\u00eate cette ann\u00e9e ses 50 ans. 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