{"id":21226,"date":"2011-11-29T07:41:13","date_gmt":"2011-11-29T07:41:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=21226"},"modified":"2011-11-29T07:41:13","modified_gmt":"2011-11-29T07:41:13","slug":"4eme-edition-du-grand-prix-des-marques-automobiles-organise-par-tns-sofres-et-le-journal-de-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=21226","title":{"rendered":"4\u00e8me \u00e9dition du Grand Prix des Marques Automobiles  organis\u00e9 par TNS Sofres et le Journal de l&rsquo;Automobile"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Les automobilistes, seuls juges de leur marque automobile et de l&rsquo;efficacit\u00e9 de leurs publicit\u00e9s. Deux \u00e9tudes exclusives.<\/strong><\/p>\n<p>TNS Sofres, leader fran\u00e7ais des \u00e9tudes marketing et d&rsquo;opinion, et le Journal de l&rsquo;Automobile, hebdomadaire de r\u00e9f\u00e9rence de tous les professionnels, lancent la 4\u00e8me \u00e9dition du Grand Prix des Marques Automobiles, \u00e0 l&rsquo;Automobile Club de France, en partenariat avec Mediamobile, \u00e9diteur des services V-Trafic et Ahtlon et avec le soutien de BFM Business et des Echos.<\/p>\n<p>Ce Grand Prix est d\u00e9cern\u00e9 sur la base des \u00e9tudes \u00ab Car 360\u00b0 \u00bb et \u00ab B.A.I.T. \u00bb de TNS Sofres.<\/p>\n<p>La premi\u00e8re porte sur la relation qu&rsquo;entretiennent les automobilistes avec leur propre marque de voiture et leur attachement \u00e0 cette marque sur la base de 7 dimensions de la relation client et d&rsquo;un indicateur d&rsquo;attachement \u00e0 la marque (TRI*M) : 24 marques ont \u00e9t\u00e9 pass\u00e9es au crible aupr\u00e8s de 3 500 automobilistes acheteurs de v\u00e9hicules neufs de moins de cinq ans.<\/p>\n<p>La seconde livre le regard des consommateurs sur les campagnes publicitaires des marques automobiles : 1 000 publicit\u00e9s (TV, presse et affichage) ont \u00e9t\u00e9 soumises \u00e0 plus de 5 000 automobilistes fran\u00e7ais ayant l&rsquo;intention d&rsquo;acheter un v\u00e9hicule neuf, en 2011.<!--more--><\/p>\n<p>Le Grand Prix des Marques Automobiles s&rsquo;appuie sur les r\u00e9sultats de ces deux \u00e9tudes pour \u00e9tablir les classements suivants :<\/p>\n<p>3 prix Segment : Citadines &#8211; Compactes &#8211; Sup\u00e9rieures<br \/>\n4 prix Exp\u00e9rience client : Image &#8211; Produit &#8211; Services &#8211; Co\u00fbts d&rsquo;utilisation<br \/>\n1 prix Communication<br \/>\nEt un classement g\u00e9n\u00e9ral : le Grand Prix.<\/p>\n<p><strong>Le palmar\u00e8s 2011:<\/strong><\/p>\n<p>Les troph\u00e9es du Grand Prix des Marques Automobiles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9s le 28 novembre 2011 \u00e0 l&rsquo;Automobile Club de France.<\/p>\n<p><strong>Les 3 laur\u00e9ats du Grand Prix des Marques Automobiles toutes cat\u00e9gories confondues :<\/strong><\/p>\n<p>1er prix Classement G\u00e9n\u00e9ral : HONDA<br \/>\n2e prix Classement G\u00e9n\u00e9ral : AUDI<br \/>\n3e prix Classement G\u00e9n\u00e9ral : MERCEDES BENZ et BMW ex aequo<\/p>\n<p><strong>Classement Exp\u00e9rience client  :<\/strong><\/p>\n<p>\u00b7   Prix Image  : BMW<br \/>\n\u00b7   Prix Produit : BMW<br \/>\n\u00b7   Prix Services : HONDA<br \/>\n\u00b7   Prix Co\u00fbts d&rsquo;Utilisation : BMW<\/p>\n<p><strong>Classement Segment :<\/strong><\/p>\n<p>\u00b7   Prix segment Citadines : DACIA<br \/>\n\u00b7   Prix segment Compactes : HONDA<br \/>\n\u00b7   Prix segment Sup\u00e9rieures : BMW \/ SKODA ex &aelig;quo<\/p>\n<p><strong>Classement Communication :<\/strong><\/p>\n<p>\u00b7   1er prix : VOLKSWAGEN<br \/>\n\u00b7   2\u00e8me prix : CITROEN<br \/>\n\u00b7   3\u00e8me prix : DACIA<\/p>\n<p><strong>Les principaux enseignements de ces deux \u00e9tudes<\/p>\n<p>CAR 360\u00b0<\/strong><\/p>\n<p>Relation \u00e0 la marque : les Fran\u00e7ais sont plus que jamais fortement attach\u00e9s \u00e0 leur marque automobile. Ils restent exigeants notamment sur la qualit\u00e9 du produit. L&rsquo;agr\u00e9ment &#038; le design reste une dimension importante. Et le r\u00f4le du Service Apr\u00e8s-Vente se renforce.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9tude \u00ab Car 360\u00b0 \u00bb 2011 d\u00e9montre que le secteur automobile cr\u00e9e toujours beaucoup d&rsquo;attachement avec ses clients, particuli\u00e8rement en France. L&rsquo;indice moyen (TRI*M) du march\u00e9 automobile s&rsquo;\u00e9tablit \u00e0 80 en 2011, soit une grande stabilit\u00e9 par rapport \u00e0 l&rsquo;an pass\u00e9 (79 en 2010). L&rsquo;indice TRI*M du secteur automobile en Europe s&rsquo;\u00e9tablissant lui \u00e0 73. Pour indication, l&rsquo;indice \u00ab tous secteurs \u00bb est de 67 en France et 69 en Europe.<\/p>\n<p>D&rsquo;une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, l&rsquo;intensit\u00e9 de l&rsquo;engagement client s&rsquo;\u00e9rode au cours du temps. Le point d&rsquo;inflexion (et donc de vuln\u00e9rabilit\u00e9 dans la relation) se situant apr\u00e8s 4 ans de possession.<\/p>\n<p>&#8211;       L&rsquo;impact de \u00ab l&rsquo;image de marque \u00bb et le respect de son contenu sont d\u00e9terminants. C&rsquo;est une dimension riche en opportunit\u00e9s pour l&rsquo;ensemble des acteurs du march\u00e9. Si les aspects environnementaux n&rsquo;apparaissent pas encore comme cruciaux, les attentes demeurent fortes en termes de proximit\u00e9, d&rsquo;innovation et de capacit\u00e9 \u00e0 accompagner les clients sur le long terme.<\/p>\n<p>&#8211;       Concernant l&rsquo;exp\u00e9rience client la \u00ab qualit\u00e9 du produit \u00bb est une dimension qui reste cruciale dans le rapport entre le client et sa marque. En 2011, elle perd l\u00e9g\u00e8rement en impact sur l&rsquo;attachement \u00e0 la marque car elle devient in fine quelque chose d&rsquo;acquis. Cependant, la sanction sur ce crit\u00e8re est imm\u00e9diate en cas de probl\u00e8mes.<\/p>\n<p>&#8211;       Evolution du mix oblige, la dimension \u00ab\u00a0agr\u00e9ment et design\u00a0\u00bb perd un peu d&rsquo;importance aux yeux des clients bien qu&rsquo;elle obtienne encore un indice \u00e9lev\u00e9. Ayant opt\u00e9 pour des v\u00e9hicules plus petits et moins puissants, l&rsquo;am\u00e9nagement int\u00e9rieur devient l&rsquo;un des aspects les plus impactants de la dimension.<\/p>\n<p>&#8211;       Concernant \u00ab l&rsquo;apr\u00e8s-vente \u00bb la dimension interpersonnelle gagne du terrain. Par exemple, l&rsquo;item \u00ab\u00a0Explications sur les r\u00e9parations effectu\u00e9es\u00a0\u00bb a un impact de plus en plus important et conditionne la satisfaction client. Un SAV de qualit\u00e9 fait partie des pr\u00e9-requis aux yeux des clients : il ne g\u00e9n\u00e9rera pas forc\u00e9ment de l&rsquo;attachement mais en cas de d\u00e9faillance il p\u00e9nalisera fortement l&rsquo;engagement client.<\/p>\n<p>&#8211;       Au chapitre de la \u00ab satisfaction lors de l&rsquo;achat \u00bb le r\u00f4le du vendeur devient capital dans la qualit\u00e9 de la relation avec la marque et repr\u00e9sente de vrais axes de progr\u00e8s.<\/p>\n<p>&#8211;       Dans la dimension des \u00ab co\u00fbts d&rsquo;utilisation \u00bb, le panorama \u00e9volue peu. A noter tout de m\u00eame la d\u00e9gradation de l&rsquo;item \u00ab co\u00fbt de l&rsquo;entretien courant \u00bb ; l&rsquo;augmentation r\u00e9cente des tarifs plus importante que l&rsquo;inflation, n&rsquo;ayant pas \u00e9chapp\u00e9 aux consommateurs.<\/p>\n<p>&#8211;       Si la dimension \u00ab\u00a0communication\u00a0\u00bb n&rsquo;a pas un r\u00f4le d&rsquo;envergure, elle a pourtant un impact \u00e9motionnel tr\u00e8s fort notamment pour amener les clients dans les zones \u00ab\u00a0partenaires\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0fans\u00a0\u00bb. Sans surprise, les supports num\u00e9riques apparaissent d\u00e9sormais au premier plan.<\/p>\n<p>67% des clients sont tr\u00e8s investis vis \u00e0 vis de leur marque et manifestent de l&rsquo;enthousiasme. Ils se composent d&rsquo;une part de 34% de \u00ab fans \u00bb (+2 points vs 2010) qui veulent rester clients et sont connect\u00e9s pro-activement \u00e0 l&rsquo;entreprise. Plaisir de conduire, technologie avanc\u00e9e, innovation et capacit\u00e9 d&rsquo;adaptation \u00e0 la demande actuelle et future et, r\u00e9ponse aux attentes du client sont des \u00e9l\u00e9ments qui les sensibilisent. D&rsquo;autre part, 33% qui se consid\u00e8rent comme des \u00ab partenaires \u00bb et qui aiment la marque et n&rsquo;envisagent pas de la quitter.<\/p>\n<p>Parmi 33% de clients moins engag\u00e9s (-1point vs 2010), 14% se sentent \u00ab en confiance \u00bb avec la marque. Cette confiance est obtenue sur la base de crit\u00e8res rationnels parmi lesquels : la qualit\u00e9 \/ fiabilit\u00e9 de la voiture, la fiabilit\u00e9 m\u00e9canique, la qualit\u00e9 des travaux effectu\u00e9s, la facilit\u00e9 de la prise en chage sous garantie, la comp\u00e9tence technique du personnel. En un mot, un respect du contrat de base est attendu par le client. Les 19% restants sont totalement d\u00e9tach\u00e9s et seront par cons\u00e9quent difficiles \u00e0 fid\u00e9liser.<\/p>\n<p><strong>B.A.I.T.<\/strong><\/p>\n<p>En mati\u00e8re d&rsquo;efficacit\u00e9 publicitaire, l&rsquo;\u00e9tude B.A.I.T. 2011 privil\u00e9gie cette ann\u00e9e encore, le m\u00e9dia TV, fort contributeur du souvenir publicitaire. Le prix Communication distingue donc les marques automobiles dont les campagnes t\u00e9l\u00e9visuelles ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9es les plus efficaces par les automobilistes, en s&rsquo;appuyant sur quatre indices cl\u00e9s : la reconnaissance, le lien \u00e0 la marque, l&rsquo;agr\u00e9ment et le \u00ab\u00a0call to action\u00a0\u00bb. D\u00e9cryptage des trois laur\u00e9ats.<\/p>\n<p><strong>1er prix Communication : \u00ab\u00a0Dark Vador\u00a0\u00bb, Volkswagen Passat<\/strong><\/p>\n<p>Initialement pr\u00e9vu pour une simple diffusion lors du Super Bowl am\u00e9ricain, ce film publicitaire a cr\u00e9\u00e9, d\u00e8s la premi\u00e8re semaine, une petite r\u00e9volution sur la toile notamment \u00e0 travers les r\u00e9seaux sociaux. Tr\u00e8s rapidement, il devient une v\u00e9ritable campagne publicitaire dont les scores en reconnaissance et en agr\u00e9ment sont exceptionnels. Un succ\u00e8s que l&rsquo;on peut attribuer \u00e0 une dimension \u00e9motionnelle forte et au fait que cette publicit\u00e9 rel\u00e8ve parfaitemlent le d\u00e9fi des 3C : Continuit\u00e9 avec le style et le ton d\u00e9cal\u00e9 de VW, Coh\u00e9rence, Cr\u00e9ativit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>2\u00e8me prix Communication : \u00ab\u00a0Bruitages\u00a0\u00bb, Citro\u00ebn C3 Picasso<\/strong><\/p>\n<p>Sur une id\u00e9e de d\u00e9part tr\u00e8s forte, o\u00f9 un homme reproduit tous les bruits des options dont sa \u00ab vieille voiture pourrie \u00bb est d\u00e9pourvue, cette campagne \u00e9chappe \u00e0 la r\u00e8gle des publicit\u00e9s \u00e0 caract\u00e8re promotionnel, g\u00e9n\u00e9ralement mal class\u00e9es. Sur un ton r\u00e9solument humoristique, elle raconte une vraie histoire, adapt\u00e9e au climat de crise qui fait \u00e9galement appel \u00e0 la nostalgie de son ancienne ou premi\u00e8re voiture. Les messages cl\u00e9s fonctionnent : tout le monde comprend que la gamme Citro\u00ebn offre un tr\u00e8s bon rapport qualit\u00e9\/prix\/\u00e9quipements. L&rsquo;humour fonctionne bien, m\u00eame s&rsquo;il g\u00e9n\u00e8re moins de lien \u00e0 la marque, plus attendue sur l&rsquo;innovation et les technologies.<\/p>\n<p><strong>3\u00e8me prix Communication : \u00ab\u00a0Scandaleusement accessible\u00a0\u00bb, Dacia Duster<\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;id\u00e9e cr\u00e9ative de cette campagne est \u00e0 la fois d\u00e9cal\u00e9e et sympathique et porte bien le message : \u00a0\u00bb bien plus que du low-cost\u00a0\u00bb. Une publicit\u00e9 qui n&rsquo;a d&rsquo;ailleurs rien de low-cost et qui valorise l&rsquo;\u00e9motion n\u00e9e du design. Malgr\u00e9 la difficult\u00e9 de lancer un nouveau mod\u00e8le avec un nouveau nom, Dacia a vite obtenu de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats dans la reconnaissance du produit et le lien \u00e0 la marque. <\/p>\n<p><strong>A propos de l&rsquo;\u00e9tude Car 360\u00b0 2011.<\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9tude a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par Internet en juin 2011 sur un panel de 3500 utilisateurs principaux de v\u00e9hicules achet\u00e9s neufs entre 2006 et 2010. 24 marques automobiles, repr\u00e9sentant les principales marques du march\u00e9 en France, ont \u00e9t\u00e9 pass\u00e9es au crible et les automobilistes se sont prononc\u00e9s sur l&rsquo;attachement qu&rsquo;ils portent \u00e0 leur marque automobile, \u00e0 diff\u00e9rents moments ou contacts avec elle.<\/p>\n<p>Cette vision \u00e0 360\u00b0 couvre la totalit\u00e9 de la relation client au travers de sept dimensions : l&rsquo;image de la marque &#8211; la Qualit\u00e9 du produit &#8211; l&rsquo;Agr\u00e9ment &#038; le Design &#8211; la Satisfaction lors de l&rsquo;achat &#8211; le Service Apr\u00e8s vente &#8211; les Co\u00fbts d&rsquo;utilisation et la Communication. Un indicateur \u00ab TR*IMTM Customer Retention Index \u00bb, qui prend en compte 4 crit\u00e8res (satisfaction, intention de r\u00e9achat, recommandation, avantage per\u00e7u \u00e0 \u00eatre client), analyse l&rsquo;attachement \u00e0 la marque.<\/p>\n<p>Le traitement de l&rsquo;ensemble des donn\u00e9es permet de d\u00e9terminer les marques automobiles les plus performantes, c&rsquo;est-\u00e0-dire celles qui maximisent l&rsquo;appr\u00e9ciation des clients sur les dimensions cl\u00e9s de leur relation et de leur attachement \u00e0 la marque. Les clients sont ainsi les seuls juges des marques automobiles \u00e0 la diff\u00e9rence d&rsquo;autres \u00ab prix \u00bb attribu\u00e9s par des jurys d&rsquo;experts ou de professionnels.<\/p>\n<p><strong>A Propos de l&rsquo; \u00e9tude B.A.I.T. (Brand Advertising International Tracking)<\/strong><\/p>\n<p>Tout au long de l&rsquo;ann\u00e9e, l&rsquo;\u00e9tude B.A.I.T. soumet \u00e0 5340 automobiliste fran\u00e7ais ayant l&rsquo;intention d&rsquo;acheter un v\u00e9hicule neuf, 1000 publicit\u00e9s de marques automobiles (20 marques et plus de 130 mod\u00e8les suivis). Le traitement de l&rsquo;ensemble des donn\u00e9es permet d&rsquo;\u00e9valuer la quasi-totalit\u00e9 des campagnes publicitaires automobiles sur les trois media TV, presse et affichage. Depuis 13 ans, B.A.I.T. est l&rsquo;\u00e9tude de r\u00e9f\u00e9rence en Europe de l&rsquo;efficacit\u00e9 publicitaire dans le secteur de l&rsquo;automobile. Les publicit\u00e9s ne sont pas \u00e9valu\u00e9es par un jury mais directement par les acheteurs de voitures.<\/p>\n<p><strong>A propos de TNS Sofres<\/strong><\/p>\n<p>Leader fran\u00e7ais et r\u00e9f\u00e9rence des \u00e9tudes marketing et d&rsquo;opinion, TNS Sofres est une soci\u00e9t\u00e9 du groupe TNS, l&rsquo;un des leaders mondiaux du march\u00e9 et n\u00b01 des \u00e9tudes ad hoc. Nous proposons une gamme de prestations d&rsquo;\u00e9tudes, ad hoc ou collective, autour de 5 sp\u00e9cialit\u00e9s compr\u00e9hension des march\u00e9s et des consommateurs, innovation, gestion de la marque communication et gestion de la relation client. L&rsquo;ensemble de ces prestations est r\u00e9alis\u00e9 dans 11 secteurs compos\u00e9s d&rsquo;experts d\u00e9di\u00e9s \u00e0 certains march\u00e9s ou clients. TNS est pr\u00e9sent dans 80 pays dans le cadre d&rsquo;un r\u00e9seau int\u00e9gr\u00e9, et est membre des groupes Kantar et WPP.<\/p>\n<p><strong>A propos du Journal de l&rsquo;Automobile<\/strong><\/p>\n<p>Cr\u00e9\u00e9 en 1979, le Journal de l&rsquo;<a href=\"http:\/\/www.pg-autos.com\/\">Automobile<\/a> est le titre de r\u00e9f\u00e9rence de tous les professionnels qui ont besoin d&rsquo;une information r\u00e9cente et comment\u00e9e. Il est l&rsquo;outil n\u00e9cessaire pour mieux appr\u00e9hender les enjeux d&rsquo;un march\u00e9 en pleine mutation. C&rsquo;est aujourd&rsquo;hui le 1er support web et print aupr\u00e8s des dirigeants et d\u00e9cideurs de l&rsquo;automobile. Il couvre l&rsquo;ensemble de l&rsquo;actualit\u00e9 de la distribution VN\/VO, des constructeurs et des services li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;automobile. Depuis 2008, la newsletter \u00ab  JA du net \u00bb , hebdomadaire et gratuite,  est adress\u00e9e \u00e0 plus de 22000 abonn\u00e9s et le site Internet <a href=\"http:\/\/www.journalauto.com\">www.journalauto.com<\/a> est devenu un v\u00e9ritable et incontournable carrefour d&rsquo;informations de la profession .<\/p>\n<p> <iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=21226;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"http:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"vertical\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweet<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/tracking.publicidees.com\/showgrp.php?partid=27020&#038;grpid=8252\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les automobilistes, seuls juges de leur marque automobile et de l&rsquo;efficacit\u00e9 de leurs publicit\u00e9s. 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