{"id":2063,"date":"2010-04-07T09:03:39","date_gmt":"2010-04-07T09:03:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=2063"},"modified":"2010-04-07T09:03:39","modified_gmt":"2010-04-07T09:03:39","slug":"lalliance-renault-nissan-et-daimler-ag-annoncent-une-cooperation-strategique-etendue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=2063","title":{"rendered":"L&rsquo;Alliance Renault-Nissan et Daimler AG annoncent une coop\u00e9ration strat\u00e9gique \u00e9tendue"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 200x200, date de cr\u00e9ation 07\/01\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"0007263505\";\ngoogle_ad_width = 200;\ngoogle_ad_height = 200;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>&#8211; Coop\u00e9ration portant sur les futures g\u00e9n\u00e9rations de smart fortwo et de Renault Twingo, y compris des versions \u00e9lectriques, ainsi que sur l&rsquo;extension des familles de produits de smart et de Twingo<br \/>\n&#8211; Large mise en commun des groupes moto-propulseurs et d\u00e9veloppement conjoint de futurs projets dans le domaine des voitures particuli\u00e8res et des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers, notamment :<br \/>\n&#8211; Partage et d\u00e9veloppement commun de moteurs diesel et essence issus de l&rsquo;Alliance Renault-Nissan. Certains seront destin\u00e9s aux nouvelles smart et Renault Twingo ; d&rsquo;autres seront adapt\u00e9s et modifi\u00e9s selon les sp\u00e9cificit\u00e9s de Mercedes-Benz pour sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules compacts haut de gamme.<br \/>\n&#8211; Partage des moteurs diesel et essence de Daimler avec Infiniti, la division haut de gamme de Nissan Motor Company et ouvrant ainsi \u00e0 de nouveaux champs de collaboration.<br \/>\n&#8211; Partage d&rsquo;un moteur diesel et d&rsquo;une transmission de l&rsquo;Alliance Renault-Nissan pour l&rsquo;utilitaire Mercedes-Benz Vito.<br \/>\n&#8211; Collaboration dans le domaine des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers<br \/>\n&#8211; Participations crois\u00e9es simultan\u00e9es, correspondant \u00e0 3,1 % du capital de chaque soci\u00e9t\u00e9<br \/>\n&#8211; Synergies potentielles suppl\u00e9mentaires sur des achats en commun, \u00e9change de benchmarks et de meilleures pratiques entre les deux groupes.<\/p>\n<p>L&rsquo;Alliance Renault-Nissan et Daimler AG annoncent aujourd&rsquo;hui une coop\u00e9ration strat\u00e9gique \u00e9tendue, qui va permettre aux deux groupes de tirer profit rapidement d&rsquo;un certain nombre de projets concrets et de mettre en commun leurs meilleures pratiques. Les deux groupes ont \u00e9galement annonc\u00e9 un \u00e9change d&rsquo;actions qui donnera \u00e0 l&rsquo;Alliance Renault-Nissan une participation de 3,1% dans Daimler, et \u00e0 Daimler une participation de 3,1% dans Renault et de 3,1 % dans Nissan.<!--more--><\/p>\n<p>Selon Dr Dieter Zetsche, Pr\u00e9sident du Conseil d&rsquo;administration de Daimler AG et Directeur de Mercedes-Benz Cars, \u00ab\u00a0Daimler et l&rsquo;Alliance Renault-Nissan mettent en commun leurs int\u00e9r\u00eats afin de construire les bases solides d&rsquo;une coop\u00e9ration r\u00e9ussie et robuste sur le plan strat\u00e9gique, reposant sur un certain nombre de projets de partenariat concrets et attractifs. Nos talents se compl\u00e8tent parfaitement. D\u00e8s maintenant et pour le long terme, nous renfor\u00e7ons notre comp\u00e9titivit\u00e9 dans le segment des petits v\u00e9hicules et des v\u00e9hicules compacts, et r\u00e9duisons notre empreinte en CO2. Nous savons que nous pouvons concevoir des produits sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque marque \u00e0 partir d&rsquo;architectures communes. Cela n&rsquo;affectera nullement l&rsquo;identit\u00e9 de chaque marque.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Carlos Ghosn, PDG de l&rsquo;Alliance Renault-Nissan, affirme : \u00ab\u00a0L&rsquo;Alliance Renault-Nissan a montr\u00e9 sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9ussir des partenariats. Cette exp\u00e9rience est essentielle dans le monde automobile actuel et le sera encore plus demain. L&rsquo;annonce d&rsquo;aujourd&rsquo;hui va nous permettre d&rsquo;\u00e9tendre notre collaboration strat\u00e9gique et de cr\u00e9er de la valeur de fa\u00e7on durable pour l&rsquo;Alliance Renault-Nissan et Daimler. Ensemble, nous allons \u00e9largir notre offre de produits, optimiser les ressources disponibles et d\u00e9velopper des technologies innovantes indispensables pour les dix prochaines ann\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Points forts de l&rsquo;accord de coop\u00e9ration<\/strong><\/p>\n<p>A l&rsquo;issue de discussions approfondies, il a \u00e9t\u00e9 convenu de mettre en oeuvre imm\u00e9diatement un certain nombre de projets :<\/p>\n<p><strong>Une nouvelle architecture commune pour les petits v\u00e9hicules<\/strong><\/p>\n<p>Le successeur de l&rsquo;actuelle smart fortwo, un nouveau mod\u00e8le smart quatre places et la future Renault Twingo seront fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d&rsquo;une architecture d\u00e9velopp\u00e9e en commun. Tous les v\u00e9hicules seront diff\u00e9rents les uns des autres en termes design. Une caract\u00e9ristique principale de la nouvelle architecture r\u00e9side dans son concept de propulsion issu des v\u00e9hicules smart actuels.<\/p>\n<p>Le lancement de ces mod\u00e8les d\u00e9velopp\u00e9s en commun est pr\u00e9vu \u00e0 partir de 2013. L&rsquo;usine smart de Hambach fabriquera les versions deux places tandis que le site Renault de Novo Mesto en Slov\u00e9nie, assurera la production des versions quatre places. D\u00e8s leur lancement sur le march\u00e9, ces mod\u00e8les seront \u00e9galement disponibles en version \u00e9lectrique.<\/p>\n<p><strong>Groupes moto-propulseurs<\/strong><\/p>\n<p>La coop\u00e9ration en mati\u00e8re de groupes moto-propulseurs est ax\u00e9e sur le d\u00e9veloppement en commun par l&rsquo;Alliance Renault-Nissan et Daimler de moteurs diesel et essence tr\u00e8s performants en consommation<\/p>\n<p>L&rsquo;Alliance Renault-Nissan fournira \u00e0 Daimler des moteurs 3 et 4 cylindres essence et diesel issus de sa gamme adapt\u00e9s et modifi\u00e9s selon les caract\u00e9ristiques de Mercedes. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un partenariat gagnant-gagnant : Daimler pourra utiliser les moteurs de l&rsquo;Alliance Renault-Nissan et saisir des opportunit\u00e9s commerciales suppl\u00e9mentaires pour sa future gamme de v\u00e9hicules compacts haut de gamme Mercedes-Benz, tout en offrant \u00e0 l&rsquo;Alliance Renault-Nissan une meilleure utilisation de ses capacit\u00e9s de production.<\/p>\n<p>Daimler fournira \u00e0 Infiniti des moteurs diesel et essence issus de sa gamme actuelle : moteurs essence et diesel \u00e0 4 ou 6 cylindres. A nouveau, le partenariat sera gagnant-gagnant : Infiniti pourra utiliser les moteurs Daimler et Daimler exploitera mieux ses capacit\u00e9s industrielles.<\/p>\n<p>Daimler, Renault et Nissan coop\u00e9reront \u00e9galement sur des projets de futurs moteurs diesel et essence. Le choix des affectations de production des nouveaux moteurs d\u00e9velopp\u00e9s en commun sera fait ult\u00e9rieurement, afin d&rsquo;assurer une bonne r\u00e9partition entre les sites des diff\u00e9rents partenaires. Dans ce domaine, la d\u00e9veloppement technique garantira la sauvegarde des identit\u00e9s de marque et de produits de chaque partenaire, tout en offrant des structures de co\u00fbts hautement comp\u00e9titives. Les pi\u00e8ces non identitaires seront standardis\u00e9es pour r\u00e9aliser des \u00e9conomies importantes. Par ailleurs, chaque marque utilisera ses propres solutions technologiques, r\u00e9pondant aux crit\u00e8res de sa marque.<\/p>\n<p>Un des objectifs majeurs est d&rsquo;augmenter la comp\u00e9titivit\u00e9 des partenaires par un effet volume, entra\u00eenant des \u00e9conomies d&rsquo;\u00e9chelle, et par le partage des co\u00fbts de d\u00e9veloppement.<\/p>\n<p><strong>Collaboration dans le domaine des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers<\/strong><\/p>\n<p>Les constructeurs ont \u00e9galement d\u00e9cid\u00e9 de collaborer \u00e9troitement dans le domaine des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers. A compter de 2012, Mercedes-Benz Vans va \u00e9largir sa gamme de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers par l&rsquo;introduction d&rsquo;un nouveau mod\u00e8le d&rsquo;entr\u00e9e de gamme. La technologie de cet utilitaire proviendra de Renault. Il sera fabriqu\u00e9 dans l&rsquo;usine Renault de Maubeuge. Les deux partenaires b\u00e9n\u00e9ficieront \u00e0 nouveau d&rsquo;un effet volume, d&rsquo;une meilleure utilisation des capacit\u00e9s de production, d&rsquo;un partage des investissements et, par cons\u00e9quent, d&rsquo;une meilleure structure globale des co\u00fbts.<\/p>\n<p>Par ailleurs, certains composants du groupe moto-propulseur seront partag\u00e9s afin d&rsquo;\u00e9largir l&rsquo;offre de v\u00e9hicules utilitaires de taille moyenne et d&rsquo;accro\u00eetre les volumes de vente, notamment un moteur diesel de petite cylindr\u00e9e et des boites de vitesse fournis par Renault \u00e0 Daimler pour son v\u00e9hicule utilitaire de taille moyenne, le Mercedes-Benz Vito. Cette nouvelle motorisation d&rsquo;entr\u00e9e de gamme g\u00e9n\u00e9rera des ventes suppl\u00e9mentaires pour Mercedes-Benz et contribuera l&rsquo;utilisation optimale des capacit\u00e9s de production de Renault.<\/p>\n<p><strong>Echanges d&rsquo;actions<\/strong><\/p>\n<p>Cette coop\u00e9ration strat\u00e9gique est renforc\u00e9e par des participations crois\u00e9es simultan\u00e9es qui permettront aux trois constructeurs de r\u00e9aliser des benchmarks et de g\u00e9n\u00e9rer des synergies fond\u00e9es un partenariat cr\u00e9ateur de valeur dans le long terme. L&rsquo;organisation globale de cette op\u00e9ration repose sur le principe d&rsquo;un pourcentage de participation crois\u00e9e 3,1\/3,1\/3,1 entre Renault, Nissan et Daimler, se concr\u00e9tisant par l&rsquo;\u00e9change d&rsquo;actions :<br \/>\n&#8211; Daimler recevra 3,1 % des actions nouvellement \u00e9mises par Renault ;<br \/>\n&#8211; Daimler recevra de Renault 3,1 % des actions actuelles de Nissan;<br \/>\n&#8211; Renault recevra 3,1 % des actions Daimler ;<br \/>\n&#8211; Renault transf\u00e9rera 1,55 % de sa participation dans Daimler \u00e0 Nissan, en \u00e9change de 2 % des actions Nissan ;<br \/>\n&#8211; Renault et Nissan d\u00e9tiendront chacun 1,55 % des actions Daimler.<\/p>\n<p>Cette coop\u00e9ration strat\u00e9gique sera pilot\u00e9e par Renault-Nissan B. V. pour l&rsquo;Alliance Renault-Nissan et par Daimler, par le biais d&rsquo;un comit\u00e9 de coop\u00e9ration repr\u00e9sentant les parties. Ce comit\u00e9 de coop\u00e9ration sera co-pr\u00e9sid\u00e9 par Carlos Ghosn et Dieter Zetsche et anim\u00e9 par des cadres dirigeants des trois soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Autres opportunit\u00e9s de collaboration<\/strong><\/p>\n<p>Les deux groupes ont l&rsquo;intention de cr\u00e9er un cadre \u00e0 long terme afin de travailler \u00e9troitement \u00e0 de futurs domaines de collaboration, entre Renault, Nissan et Daimler. Apr\u00e8s la signature de l&rsquo;accord de coop\u00e9ration strat\u00e9gique et la mise en oeuvre des premiers projets majeurs, chaque constructeur continuera \u00e0 \u00e9tudier les opportunit\u00e9s \u00e0 venir, notamment les possibilit\u00e9s d&rsquo;\u00e9changes de modules et composants entre les v\u00e9hicules Infiniti et Mercedes-Benz, de coop\u00e9rations r\u00e9gionales aux Etats-Unis, en Chine et au Japon entre Nissan, Infiniti et Daimler. Par ailleurs, Renault, Nissan et Daimler exploreront les opportunit\u00e9s de co-d\u00e9veloppement de technologies li\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et aux batteries.<\/p>\n<p><strong>A propos de l&rsquo;Alliance Renault-Nissan<\/strong><\/p>\n<p>Conclue en mars 1999, l&rsquo;Alliance Renault-Nissan est le quatri\u00e8me constructeur automobile au monde, avec 6,1 millions de v\u00e9hicules vendus en 2009. C&rsquo;est le partenariat le plus fructueux et le plus durable de l&rsquo;industrie automobile et un mod\u00e8le de coop\u00e9ration industrielle dans tous les secteurs d&rsquo;activit\u00e9s. Avec plus de 350 000 collaborateurs et un chiffre d&rsquo;affaires de $86,5 milliards en 2009, l&rsquo;Alliance est pr\u00e9sente dans 190 pays du monde. Elle comprend cinq marques de renomm\u00e9e mondiale : Dacia, Infiniti, Nissan, Renault et Renault Samsung Motors. L&rsquo;Alliance est g\u00e9r\u00e9e par deux soci\u00e9t\u00e9s distinctes (Renault SA and Nissan Motor Company Ltd.), toutes deux cot\u00e9es en Bourse (respectivement \u00e0 Paris et Tokyo), disposant chacune d&rsquo;un Conseil d&rsquo;administration et d&rsquo;un syst\u00e8me de gouvernance. Au cours des 11 derni\u00e8res ann\u00e9es, l&rsquo;Alliance a conclu des accords strat\u00e9giques avec de grandes soci\u00e9t\u00e9s, notamment Dong Feng en Chine, AvtoVAZ en Russie et Mahindra, Ashok Leyland et Bajaj Auto en Inde. Fin 2010, l&rsquo;Alliance va lancer sur le march\u00e9 la Nissan LEAF, premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique abordable au monde commercialis\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle, la premi\u00e8re d&rsquo;une s\u00e9rie d&rsquo;au moins huit autres mod\u00e8les \u00e9lectriques visant \u00e0 r\u00e9volutionner la mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n<p>Pour plus d&rsquo;information :<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.media.renault.com\">www.media.renault.com<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.press.nissan-global.com\/EN\/\">www.press.nissan-global.com\/EN\/<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.alliance-renault-nissan.com\">www.alliance-renault-nissan.com<\/a><\/p>\n<p><strong>A propos de Daimler<\/strong><\/p>\n<p>Daimler AG est l&rsquo;un des constructeurs automobiles les plus prosp\u00e8res au monde. Avec ses divisions Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses et Daimler Financial Services, le groupe Daimler est l&rsquo;un des plus grands constructeurs de voitures haut de gamme et le plus grand fabricant de v\u00e9hicules utilitaires au monde. La division Daimler Financial Services propose \u00e0 ses clients un large portefeuille de services financiers, qui couvrent le financement, la location, les assurances et la gestion de parcs.<\/p>\n<p>En 1886, les cr\u00e9ateurs de la soci\u00e9t\u00e9, Gottlieb Daimler et Carl Benz, ont marqu\u00e9 l&rsquo;histoire par l&rsquo;invention de l&rsquo;automobile. Constructeur pionnier de ce secteur, Daimler continue \u00e0 fa\u00e7onner l&rsquo;avenir de la mobilit\u00e9. Le groupe applique des technologies innovantes et \u00e9cologiques pour fabriquer des v\u00e9hicules de grande qualit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9, qui fascinent et s\u00e9duisent les clients. Avec le d\u00e9veloppement de technologies alternatives, Daimler est le seul constructeur \u00e0 investir dans la propulsion hybride, les moteurs \u00e9lectriques et les syst\u00e8mes de pile \u00e0 combustible, dans le but de permettre, \u00e0 long terme, une mobilit\u00e9 sans \u00e9mission. Cela d\u00e9montre, entre autres, que Daimler s&rsquo;engage volontairement \u00e0 relever les d\u00e9fis engageant sa responsabilit\u00e9 sociale et environnementale. Daimler vend ses v\u00e9hicules et ses services dans presque tous les pays du monde et dispose de sites de fabrication sur les cinq continents. Son portefeuille de marques actuel comprend, outre la marque d&rsquo;automobiles la plus prestigieuse au monde, Mercedes-Benz, les marques smart, Maybach, Freightliner, Western Star, Fuso, Setra, Orion et Thomas Built Buses. La soci\u00e9t\u00e9 est cot\u00e9e en Bourse \u00e0 Francfort, New York et Stuttgart (symbole DAI). En 2009, le groupe a vendu 1,6 million de v\u00e9hicules et ses effectifs ont d\u00e9pass\u00e9 256 000 personnes. Son chiffre d&rsquo;affaires a atteint 78,9 milliards d&rsquo;euros et son b\u00e9n\u00e9fice avant imp\u00f4t (EBIT) a affich\u00e9 une perte de 1,5 milliard d&rsquo;euros.<\/p>\n<p>Pour plus d&rsquo;informations<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.media.daimler.com\">www.media.daimler.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Coop\u00e9ration portant sur les futures g\u00e9n\u00e9rations de smart fortwo et de Renault Twingo, y compris des versions \u00e9lectriques, ainsi que sur l&rsquo;extension des familles de produits de smart et de Twingo &#8211; Large mise en commun des groupes moto-propulseurs et d\u00e9veloppement conjoint de futurs projets dans le domaine des voitures particuli\u00e8res et des v\u00e9hicules [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2063"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2063"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2063\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2064,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2063\/revisions\/2064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}